Pailgintas akumuliatoriaus veikimo laikas po ranka

Pakeisti bateriją? Tokią būtinybę dažnai traktuojame kaip likimą. Tačiau, priešingai nei atrodo, daug kas priklauso nuo mūsų. Tinkamai elgiantis su akumuliatoriumi jo veikimo metu, taip pat rūpinantis jo būkle, galima žymiai pailginti jo tarnavimo laiką. Ką daryti, kad baterija tarnautų kuo ilgiau, pataria švino-rūgštinių baterijų gamintojos Jenox Accumulators ekspertai.

Išsikrovęs akumuliatorius daugeliui vairuotojų yra nemaloni staigmena. Tačiau gera žinia yra ta, kad daugeliu atvejų, jei pasirūpinsime akumuliatoriumi, kol jį naudojame, galime padidinti jo tarnavimo laiką ir sumažinti netikėto gedimo riziką. Tačiau atminkite, kad baterija, kaip ir bet kuri kita baterija, anksčiau ar vėliau išsikraus. 

„Šiandien gaminami akumuliatoriai aprūpina automobiliu daugiau vartotojų, nei reikia pamaitinti. Be radijo, kaip buvo prieš keletą metų, dar yra šildymas, sėdynių šildymas, kondicionierius, signalizacija. Būtent jie nuolat sukelia didesnes akumuliatoriaus sąnaudas, ypač kai automobilio variklis neveikia ir nėra varomas generatoriumi, sako Marekas Przystalowskis, „Jenox Accu“ valdybos viceprezidentas ir techninis direktorius.

Nenaudojama baterija, nors ir neveikianti, reikalauja tinkamos priežiūros. Jis nemėgsta tiek aukštos, tiek žemos temperatūros. Specialistai nepataria jo išimti iš automobilio ir palikti nenaudojamą garaže.

Nepirkite sandėlyje

– Nereikia pirkti atsarginio akumuliatoriaus ir palikti jį garaže ar namuose laukti bet kuriuo atveju. Akumuliatorius praranda savo našumą saugojimo metu, nepaisant to, kokiomis sąlygomis jis laikomas, – aiškina Marekas Przystalowskis. – Juk pačiomis blogiausiomis sąlygomis, esant didelei drėgmei, aukštai temperatūrai, jis greičiau praranda šias savybes. Nenaudojamą akumuliatorių taip pat veikia cheminiai procesai, dėl kurių jis išsikrauna. Todėl jį reikia patikrinti per ketvirtį ar du, priduria Marekas Przystalowskis.

Automobilyje naudojamo akumuliatoriaus taip pat negalima palikti be priežiūros. Kiekvieną kartą, kai bet kokiais tikslais žiūrime po gaubtu, ar norėdami patikrinti alyvos lygį, ar įpilti skysčio į plovyklę, apžiūrime spaustukus (ar jie nepabluko, ar nesusilpnėjo) ir patikriname, ar akumuliatorius nėra nešvarus.

– Ypač svarbi yra polių kaiščių jungčių, vadinamųjų spaustukų, švara – jie nėra dulkėti ir nešvarūs. Netgi šios mažos detalės yra svarbios, kai reikia greičiau išgauti energiją iš akumuliatoriaus. Gnybtai, be švarumo, turi būti sutepti techniniu vazelinu. Visi automobilio laidai turi būti gerai priveržti. Jie neturėtų kabinėtis, įspėja „Jenox Accumulators“ ekspertas. - Atsilaisvinę gali sukelti kibirkščių, ypač todėl, kad veikiančiame akumuliatoriuje visada išsiskiria vandenilis arba deguonis. Net viena akumuliatoriaus kibirkštis gali sukelti sprogimą. Taigi tai pavojinga ir nepraktiška“, – aiškina jis.

Priežiūra yra svarbi

Tinkamų akumuliatoriaus priežiūros instrukcijų ieškokite garantijos kortelėje. Tad susipažinkime su jais, kad nekiltų problemų užvedant automobilį. Didelė dalis šiandien gaminamų baterijų, pavyzdžiui, Jenox Accumulators, nereikalauja priežiūros. Tai reiškia, kad jums nereikia papildyti elektrolito distiliuotu vandeniu, kaip buvo anksčiau.

Tačiau pasitaiko, kad instaliacijos automobiliuose veikia netinkamai, ypač senuose, atvežtuose iš užsienio, gali būti neteisingai nustatyti įkrovimo parametrai, neefektyvi elektros instaliacija ar išsikrovęs generatorius. Dėl to elektrolite esantis vanduo išgaruoja, paliekant rūgštį ir padidėja elektrolito koncentracija. Taigi akumuliatoriaus plokštės yra apnuogintos prieš mus, o akumuliatorius yra sulfatuotas.

– Būna atvejų, kai klientas reklamuoja akumuliatorių, o viduje esantis akumuliatorius visiškai išdžiūvo. Tačiau turime būti atsargūs ir, esant galimybei, karts nuo karto patikrinti elektrolito lygį bei akumuliatoriaus įtampą, – sako Marekas Przystalowskis.

Atminkite, kad įjungę šviesas, naudodami radiją ar šildomas sėdynes stovint sugadinsite akumuliatorių ir galite jį iškrauti.

- Jei įtampa nukrenta žemiau 12,5 volto išjungimo slenksčio, turite išsiaiškinti, kokia yra kritimo priežastis. Esmė yra diegime arba per trumpuose perkrovimuose. Pastaruoju atveju galite įkrauti bateriją. Kaip tai padaryti, išsamiai aprašyta garantiniame talone. Taip pat verta prisiminti, kad įprastų automobilių akumuliatorių garantija yra 24 mėnesiai, priduria Marek Przystalowski.

Garantija suteikia pasitikėjimo

Jei per tą laiką baterija sugenda, galite pateikti skundą. Žinoma, reikia parodyti garantinį taloną, pirkimo dokumentą ir atsakyti į serviso meistro klausimus. Akumuliatoriaus problemos nebūtinai turi būti susijusios su defektu.

„Dažniausi skundai, su kuriais susiduriame, yra susiję su akumuliatoriaus išsikrovimu. Švino rūgšties akumuliatoriaus tarnavimo laikas labai priklauso nuo jo veikimo. Perskaitykite ir laikykitės su gaminiu pateiktų naudojimo instrukcijų. Ypač jei akumuliatorius daugiausia naudojamas miesto cikluose, kai variklis dažnai užvedamas, įkrovos būseną reikėtų periodiškai tikrinti, įspėja Andrzej Wolinski, Jenox Accu serviso technikas. Ir priduria: „Kiekvieną kartą užvedus automobilio variklį, jis iš jo atima didelį kiekį krovinio, kurį važiuojant reikia atgabenti iš generatoriaus. Jei laikas tarp variklio užvedimų yra trumpas, akumuliatorius nespės įkrauti. Be to, jei automobilyje yra papildomas kondicionierius, įjungti žibintai ir radijas, generatorius per tokį trumpą laiką neišduos reikiamos apkrovos. Tai veda prie laipsniško akumuliatoriaus išsikrovimo, nepaisant efektyvaus įkrovimo automobilyje. Iš dalies išsikrovusio švino-rūgšties akumuliatoriaus naudojimas dėl jame vykstančių elektrocheminių reakcijų pobūdžio sukelia laipsnišką jo parametrų mažėjimą ir drastiškai sumažina akumuliatoriaus tarnavimo laiką, perspėja Andrzej Wolinski.

Specialistai siūlo akumuliatorių tikrinti bent kartą per tris mėnesius, tuščiosios eigos įtampą patikrinti paprastu voltmetru. Tai galima padaryti specializuotose dirbtuvėse arba įprastose mechaninėse dirbtuvėse arba savo garaže, jei turite voltmetrą.

Be to, prieš žiemą taip pat verta patikrinti akumuliatorių. Drėgnas oras ir žema temperatūra šį kartą išbando baterijas.