Koks skirtumas tarp turbo ir kompresoriaus?

Jei norite padidinti savo automobilio variklio galią, tikriausiai svarstote, ar verta lažintis už kompresorių ar turbo.

Mes būtume labai laimingi, jei galėtume jums pateikti nedviprasmišką ir aiškų atsakymą, kurią iš dviejų sistemų pasirinkti, tačiau tiesa ta, kad jos nėra, o diskusijos šiuo klausimu vyksta jau daugelį metų ir vis dar yra labai aktualios ne tik mūsų šalyje. bet ir visame pasaulyje.

TURBO IR KOMPRESORIUS

Todėl nedalyvausime diskusijose, bet bandysime jums pristatyti abi nešališkas sistemas visiškai nešališkai ir paliksime sprendimą, kuriai iš jūsų lažintis.

Pradėkime nuo panašumų
Tiek turbokompresoriai, tiek kompresoriai vadinami priverstinės indukcijos sistemomis. Jie taip pavadinti, nes abi sistemos yra skirtos pagerinti variklio veikimą, priverčiant degimo kamerą oru.

Abi sistemos suspaudžia orą, patenkantį į variklį. Tokiu būdu į variklio degimo kamerą patenka daugiau oro, o tai praktiškai padidina variklio galią.

Kuo skiriasi turbokompresorius nuo kompresoriaus?

Nors kompresoriai ir turbokompresoriai naudojami tam pačiam tikslui, jų dizainas, išdėstymas ir veikimas skiriasi.

Pažiūrėkime, kas yra kompresorius ir kokie jo pliusai ir minusai
Paprasčiau tariant, kompresorius yra gana paprastas mechaninis įtaisas, kuris suspaudžia orą, patenkantį į transporto priemonės variklio degimo kamerą. Įrenginį varo pats variklis, o galia perduodama frikciniu diržu, pritvirtintu prie alkūninio veleno.

Pavaros generuojamą energiją kompresorius naudoja orui suspausti ir tada suspaustam orui tiekti į variklį. Tai atliekama naudojant įsiurbimo kolektorių.

Kompresoriai, naudojami variklio galiai padidinti, yra suskirstyti į tris pagrindinius tipus:

• išcentrinis
• sukamasis
• sraigtas

Mes nekreipsime daug dėmesio į kompresorių tipus, tiesiog atkreipkite dėmesį, kad norint nustatyti slėgio reikalavimus ir turimą įrengimo vietą, galima naudoti kompresorių sistemų tipą.

Kompresoriaus nauda

• Efektyvus oro įpurškimas, padidinantis galią nuo 10 iki 30%
• Labai patikima ir tvirta konstrukcija, dažnai viršijanti mašinos variklio tarnavimo laiką
• Tai jokiu būdu neturi įtakos variklio darbui, nes kompresorius yra visiškai autonominis įtaisas, nors jis yra arti jo.
• Jo veikimo metu darbinė temperatūra smarkiai nepakyla
• Nenaudoja daug aliejaus ir nereikia nuolat papildyti
• Reikia minimalios priežiūros
• Namuose gali įsirengti mėgėjas mechanikas.
• Nėra vadinamojo „atsilikimo“ ar „duobės“. Tai reiškia, kad galia gali būti padidinta akimirksniu (be jokio delsimo), kai tik kompresorius pradeda veikti variklio alkūniniu velenu.
• Veikia efektyviai net ir mažu greičiu

Kompresoriaus minusai

Prastas pasirodymas. Kadangi kompresorius varomas diržu iš variklio alkūninio veleno, jo veikimas tiesiogiai susijęs su greičiu

Kas yra turbo ir kokie jo pliusai ir minusai?

Kaip pastebėjome pradžioje, turbokompresorius atlieka tą pačią funkciją kaip ir kompresorius. Tačiau, skirtingai nei kompresorius, turbokompresorius yra šiek tiek sudėtingesnis agregatas, susidedantis iš turbinos ir kompresoriaus. Kitas svarbus skirtumas tarp dviejų priverstinės indukcijos sistemų yra tas, kad kol kompresorius galią gauna iš variklio, turbokompresorius - išmetamųjų dujų.

Turbinos darbas yra gana paprastas: kai variklis veikia, kaip jau minėta, išsiskiria dujos, kurios, užuot išleidusios tiesiai į atmosferą, praeina per specialų kanalą ir sujudina turbiną. Savo ruožtu jis suslėgia orą ir tiekia jį į variklio degimo kamerą, kad padidintų jo galią.

Turbo privalumai

• Didelis našumas, kuris gali būti kelis kartus didesnis už kompresoriaus našumą
• Naudoja išmetamųjų dujų energiją

Minusai turbo

• Efektyviai veikia tik dideliu greičiu
• Tarp akceleratoriaus pedalo paspaudimo ir variklio galios padidinimo laiko yra vadinamasis „turbo vėlavimas“ arba vėlavimas.
• Jo gyvenimo trukmė trumpa (geriausiu atveju, gerai prižiūrint, jis gali nuvažiuoti iki 200 000 km.)
• Kadangi ji naudoja variklio alyvą darbinei temperatūrai sumažinti, alyva keičiasi 30–40% labiau nei kompresoriaus.
• Didelis naftos suvartojimas, kurį reikia daug dažniau papildyti
• Jo remontas ir priežiūra yra gana brangūs
• Norint būti įdiegtam, būtina apsilankyti aptarnavimo centre, nes montavimas yra gana sudėtingas ir beveik neįmanoma to padaryti namų garaže, kurį atlieka nekvalifikuotas mechanikas.
• Norėdami dar aiškiau suvokti skirtumą tarp kompresoriaus ir turbo, greitai palyginkime abu.

Turbo vs kompresorius

Pavaros metodas
Kompresorius varomas transporto priemonės variklio alkūniniu velenu, o turbokompresorius - iš išmetamųjų dujų generuojama energija.

Važiavimo vėlavimas
Su kompresoriumi delsimo nėra. Jo galia yra tiesiogiai proporcinga variklio galiai. Yra turbo uždelsimas arba vadinamasis „turbo uždelsimas“. Kadangi turbina varoma išmetamosiomis dujomis, ji turi visiškai apsisukti, kol ji pradeda įpurkšti orą.

Variklio energijos suvartojimas
Kompresorius sunaudoja iki 30% variklio galios. Turbo energijos suvartojimas yra nulis arba minimalus.

Mnost
Turbina priklauso nuo transporto priemonės greičio, o kompresorius turi pastovią galią ir nepriklauso nuo transporto priemonės greičio.

Degalų sąnaudos
Veikiant kompresoriui padidėja degalų sąnaudos, o veikiant turbokompresoriui - sumažėja.

Naftos suvartojimas
Norint sumažinti darbinę temperatūrą, turbokompresoriui reikia daug alyvos (po vieną litrą už kiekvieną 100 000 km). Kompresoriui nereikia alyvos, nes jis nesukuria aukštos darbinės temperatūros.

Efektyvumas
Kompresorius yra mažiau efektyvus, nes tam reikia papildomos galios. Turbokompresorius yra efektyvesnis, nes jis semiasi energijos iš išmetamųjų dujų.

Varikliai
Kompresoriai tinka mažesnio darbinio tūrio varikliams, o turbinos - didesnio tūrio varikliams.

Aptarnavimas
Turbo reikalauja dažnos ir brangesnės priežiūros, o kompresoriai - ne.

Kaina
Kompresoriaus kaina priklauso nuo jo tipo, o turbo - daugiausia nuo variklio.

Montavimas
Kompresoriai yra paprasti įtaisai ir gali būti montuojami namų garaže, o turbokompresoriaus montavimui reikia ne tik daugiau laiko, bet ir specialių žinių. Todėl turbo montavimą turi atlikti įgaliotasis techninės priežiūros centras.

Turbo ar kompresorius – geriausias pasirinkimas?

Kaip pastebėjome pradžioje, niekas negali jums pasakyti teisingo atsakymo į šį klausimą. Matote, kad abu prietaisai turi ir privalumų, ir trūkumų. Todėl, renkantis priverstinę indukcijos sistemą, pirmiausia turėtumėte vadovautis tuo, kokį efektą norite pasiekti diegdami.

Pavyzdžiui, kompresorius teikia pirmenybė daugiau vairuotojų, kurie nesiekia žymiai padidinti variklio galios. Jei to neieškote, o tiesiog norite padidinti pajėgumą maždaug 10%, jei ieškote daug priežiūros nereikalaujančio ir lengvai montuojamo įrenginio, tuomet galbūt jums geriausias pasirinkimas yra kompresorius. Kompresorius prižiūrėti ir prižiūrėti yra pigiau, tačiau jei tenkinsitės tokio tipo įrenginiais, turėsite pasiruošti padidėjusioms degalų sąnaudoms, kurios tikrai jūsų laukia.

Tačiau jei mėgstate didelius greičius ir lenktynes ​​bei ieškote būdo padidinti savo variklio galią iki 30-40%, tuomet turbina yra jūsų galingas ir labai produktyvus įrenginys. Tačiau tokiu atveju turėtumėte būti pasirengę dažnai tikrinti turbokompresorių, išleisti daugiau pinigų brangiam remontui ir reguliariai įpilti alyvos.

Klausimai ir atsakymai:

Kas yra efektyvesnis už kompresorių ar turbiną? Turbina prideda variklio galią, tačiau ji šiek tiek vėluoja: veikia tik tam tikru greičiu. Kompresorius turi nepriklausomą pavarą, todėl pradeda veikti iškart po variklio užvedimo.

Kuo skiriasi pūstuvas ir kompresorius? Kompresorius arba turbina yra maitinamas išmetamųjų dujų srauto jėga (jie sukasi sparnuotėje). Kompresorius turi nuolatinę pavarą, prijungtą prie alkūninio veleno.

Kiek arklio galių prideda turbina? Tai priklauso nuo turbinos konstrukcijos ypatybių. Pavyzdžiui, Formulės 1 automobiliuose turbina padidina variklio galią iki 300 AG.