Europoje pirmieji avarijos bandymai buvo išlaikyti pagal naujus standartus
Europos organizacija „Euro NCAP“ atliko pirmuosius susidūrimo bandymus pagal gerokai pakeistas taisykles, paskelbtas šių metų gegužę. Pirmasis modelis, išbandytas pagal naujus saugos standartus, yra „Toyota Yaris“ kompaktiškas hečbekas.
Kas dveji metai „Euro NCAP“ avarijos testo taisyklės tampa vis sudėtingesnės. Šį kartą esminis pokytis - naujo susidūrimo su judančia kliūtimi įvedimas, imituojant susidūrimą su artėjančia transporto priemone.
Be to, organizacija pakeitė šoninius smūgio bandymus, kai automobiliai daužomi iš abiejų pusių, o ne tik iš vienos, siekiant patikrinti visų šoninių oro pagalvių efektyvumą ir įvertinti žalą, kurią keleiviai gali padaryti, jei jie liečiasi vienas su kitu. Testuose naudojamas naujos kartos aukštųjų technologijų manekenas, vadinamas THOR, kuris imituoja vidutinės fizinės formos asmenį.
Suaugusių keleivių saugumas „Toyota Yaris“ įvertintas 86 proc., vaikų – 81 proc., pėsčiųjų – 78 proc., o elektroninių sistemų – 85 proc. Remiantis bandymų rezultatais, hečbekas gauna penkias žvaigždutes iš penkių.
Apskritai automobilis pasirodė gerai atliekant visų tipų bandymus. Tuo pačiu metu manekeno rodmenys rodo didelį pavojų sunkiai sužeisti vairuotojo krūtinę susidūrus į priekį. Tačiau ekspertai atkreipė dėmesį į aktyviųjų saugos sistemų paketą „Safety Sense“, į kurį įeina avarinis stabdymas, įskaitant priekį pėstiesiems ir dviratininkams, automobilio laikymo aptarnaujamoje juostoje funkciją, taip pat eismo ženklų atpažinimo sistemą.
