Ištvermės bandymuose „Ford“ 2022 m. „Maverick“ laikė „Super Duty“.
„Maverick“ stengiasi pasiūlyti kuo daugiau funkcionalumo su savo išskirtiniu FLEXBED modeliu, kuriame yra standartinių funkcijų, be 1,500 svarų naudingosios apkrovos ir 4,000 svarų vilkimo galios.
Beveik prieš dvi savaites „Ford“ pristatė visiškai naują „Ford Maverick“ – naujos kartos kompaktiškus, tačiau galingus sunkvežimius, sukurtus taip, kad atitiktų kūrybingų ir verslininkų iššūkius, tuo pačiu užtikrinant neįtikėtiną degalų taupymą.
„Ford Maverick“ yra su 4.5 pėdų lova, kuri gali nešti 1,500 svarų naudingąjį krovinį, ir turi šešių pėdų grindis su nuleistomis bagažinėmis.
Norėdami įtikinti kritikus, kad tai tikra, „Ford Maverick“ ir „Ford“ rinkodaros vadovas Ranger, Trevoras Scottas, pasidalino mintimis apie Maverick kūrimą Lengvieji automobiliai ir sunkvežimiai. Žodžiu, inžinieriai su juo elgėsi kaip su bet kokiu kitu „Ford“ sunkvežimiu.
„Komandos tikslas buvo sumažinti „Built Ford Tough“ koncepciją. . „Idėja buvo daryti tą patį, ką ir kiti sunkvežimiai, su pakoreguota naudingoji apkrova ir trauka. Važiavome per Deiviso užtvanką kaip „Super Duty“ su priekaba... architektūra (C2 platforma) pasirodė esanti labai pajėgi pateikti tuos „Ford Tough“ įmontuotus elementus su keliais nedideliais koregavimais ir sutvirtinus konstrukciją. Visi jėgos agregatai, varikliai ir transporto priemonių konfigūracijos leidžia jaustis taip, kad turite daugiau erdvės nei mūsų nurodytos ribos.
Anot pranešimo, „Ford“ vis dar gabeno „Maverick“ į tas pačias vietas, kur ir didesni sunkvežimiai, o vis dar tempė krovinį. Ribos buvo šiek tiek mažesnės, kad atspindėtų mažesnį dydį ir mažesnę galią, tačiau procesas buvo toks pat. Tiksliai nežinoma, kiek „Ford“ pastūmėjo „Maverick“ į priekį, tačiau su 1,500 svarų naudingosios apkrovos ir 4,000 svarų maksimalios vilkimo galios su vilkimo paketu galima manyti, kad bandymai šiek tiek viršija šiuos skaičius.
Panašu, kad „Maverick“ stengiasi pasiūlyti kuo daugiau funkcijų su savo išskirtine FLEXBED platforma, kuri turi standartines funkcijas ir gali paversti krovinių lovą visapusiška statybų erdve.
FLEXBED sukurtas siekiant teikti klientams organizavimo ir sandėliavimo sprendimus, skirtus krovinių apsaugai, taip pat Ford priedams ir kūrybiškiems „pasidaryk pats“ sprendimams. Žmonės gali sukurti segmentuotas saugyklas, paaukštintas grindis, dviračių ir baidarių laikiklius ir dar daugiau, įstatydami 2x4 arba 2x6 į antspauduotas angas lovos šone. Yra du tvirtinimai, keturi D-žiedai ir šonuose įmontuotos srieginės angos naujiems kūriniams prisukti.
„Visa platforma yra „pasidaryk pats“ rojus“, – sakė Keithas Dougherty, projektavimo inžinierius, padėjęs sukurti „Maverick“ sunkvežimio platformą. „Galite nusipirkti „Ford“ priveržiamą krovinio valdymo sistemą ir mes mielai ją jums parduotume, bet jei esate šiek tiek kūrybiškesni, galite nueiti į techninės įrangos parduotuvę ir nusipirkti C profilį ir varžtas. į lovą, kad rastumėte savo sprendimus“.
:
