V2G, t.y. automobilis kaip energijos saugykla namams. Kiek galite uždirbti? [atsakymas]

Kiekvienas naujas „Nissan Leaf“ (2018 m.) aprūpintas V2G, „Vehicle-to-Grid“ technologija. Ką tai reiškia? Na, o V2G dėka automobilis gali gauti energijos iš tinklo arba siųsti ją atgal į tinklą. Kai kuriose pasaulio šalyse tai reiškia papildomų pajamų automobilio savininkui galimybę. Lenkijoje pinigų neuždirbsime, bet sąskaitas už elektrą galėsime gerokai sumažinti.

Turinys

• V2G – kaip tai veikia ir ką duoda
  • • 1. Prosumenta statusas
    • 2. Dvikryptis skaitiklis
    • 3. Specialus V2G įkroviklis arba Nissan xStorage energijos kaupiklis.
  • Ar įmanoma užsidirbti iš V2G atiduodamos energijos? Ar bent sutaupyti pinigų?

Gamintojo teigimu, naujasis „Nissan Leaf“ standartiškai palaiko V2G protokolą, tai yra, gali semti energiją iš tinklo ir grąžinti energiją į tinklą. Tačiau, kad galėtume tiekti energiją į tinklą, reikalingi trys papildomi elementai.:

• gaminio statusas,
• dvikryptis skaitiklis,
• specialus įkroviklis, palaikantis V2G.

Pakalbėkime apie juos išsamiau.

> Bernstein: „Tesla Model 3“ baigė pakankamai, perspėja investuotojai

1. Prosumenta statusas

„Prosumer“ yra vartotojas, kuris ne tik vartoja. Tai yra gavėjas, kuris taip pat gali gaminti elektros energiją. Norint gauti gamintojo statusą, reikia kreiptis į energijos tiekėją ir tokį statusą gauti. Tačiau, kaip sužinojome „Innogy Polska“, paties energijos kaupiklio – „Nissan Leaf“ akumuliatoriaus – neužtenka norint tapti vartotoju... Reikalingas papildomas elektros energijos šaltinis, pavyzdžiui, fotovoltinės plokštės.

2. Dvikryptis skaitiklis

Dviejų krypčių skaitiklis nieko nekainuoja. Pagal įstatymo nuostatas energetikos įmonė, gavusi gamintojo, tai yra vartotojo, gaminančio elektros energiją, statusą, privalo pakeisti skaitiklį į dvikryptį skaitiklį.

3. Specialus V2G įkroviklis arba Nissan xStorage energijos kaupiklis.

Kad mūsų „Nissan Leaf“ grąžintų energiją į tinklą, reikalingas dar vienas elementas: specialus įkroviklis, palaikantis V2G, arba „Nissan xStorage“ energijos kaupimo įrenginys.

Kas gamina V2G įkroviklius? „Nissan“ jau 2016 m. gyrėsi bendradarbiavimu su Enel, V2G įkroviklių kainos turėjo būti nuo 1 euro arba apie 000 zlotų. Tačiau jų sunku rasti rinkoje.

Seno „Nissan Leaf“ modelio, prijungto prie Enel V2G (c) dvikrypčio įkroviklio, skerspjūvis.

> Elektrikai uždirba kaip...elektrinės – iki 1 euro per metus!

Kita vertus, „Nissan xStorage“ energijos saugykla, kuri kaupia energiją ir leidžia įkrauti elektromobilį, yra daug brangesnė. Sukurta kartu su Eaton „Nissan xStorage“ kainuoja mažiausiai 5 eurus, tai prilygsta maždaug 21,5 zloto. – bent jau tokia kaina buvo paskelbta išleidžiant.

Nissan xStorage 6 kWh (c) Nissan energijos saugykla

Ar įmanoma užsidirbti iš V2G atiduodamos energijos? Ar bent sutaupyti pinigų?

Kai kuriose Europos šalyse pilnai įkrauta baterija – pavyzdžiui, iš kitos fotovoltinės elektrinės arba CHAdeMO įkroviklyje – gali būti tiekiama į tinklą, o perteklius turi būti finansiškai apskaitytas. Taigi automobilio savininkas uždirbs grąžindamas energiją.

Lenkijoje šiuo metu galioja 2017 m. birželio mėn. (= 2016 m. lapkričio mėn.) Atsinaujinančių išteklių energijos įstatymo pakeitimas, kuriuo Perteklius tinklui dovanojame nemokamai ir iš šios sąskaitos negausime jokios finansinės grąžos.. Tačiau įvestas į tinklą kilovatvalandes namo reikmėms galima surinkti nemokamai. Su mažomis instaliacijomis gauname 80 procentų į tinklą tiekiamos energijos, su didesnėmis – 70 procentų energijos.

Kitaip tariant: Iš Leaf akumuliatoriaus iš išorės importuojamos energijos neuždirbsime nė cento, tačiau jos dėka galėsime sumažinti elektros sąskaitas.

Tai gali jus sudominti: