Honda MCKA variatorius
Turinys
Nuo 2015 iki 2021 metų Japonijoje esančioje gamykloje buvo gaminamas bepakopis variatorius Honda MCKA ir buvo montuojamas dešimtos kartos populiariame Civic modelyje su 1.5 litro L15B7 turbo varikliu. Panaši 2.0 litrų „Civic“ versijos dėžė priklauso M-CVT serijai ir žinoma kaip JDJC.
LL-CVT šeimą taip pat sudaro: BA7A ir BRGA.
Specifikacijos Honda MCKA
| Tipas | kintamo greičio pavara |
| Pavarų skaičius | ∞ |
| Vairavimui | priekyje |
| Variklio tūris | iki 1.5 litro |
| Sukimo momentas | iki 220 Nm |
| Kokį aliejų pilti | Honda HCF-2 |
| Tepalo tūris | 3.7 litro* |
| Alyvos keitimas | kas 40 000 km |
| Filtro keitimas | kas 40 000 km |
| Pavyzdingas. išteklių | 220 000 km |
Honda MCKA pavarų skaičius
2017 m. Honda Civic X su 1.5 litro varikliu pavyzdžiu:
| Pirmyn | Važiuoti atbuline eiga | Galutinis važiavimas |
|---|---|---|
| 2.645 - 0.405 | 2.645 | 4.811 |
Kokie automobiliai buvo su Honda MCKA dėže
| „Civic 10“ (FC) | 2015 - 2021 |
MCKA variatoriaus trūkumai, gedimai ir problemos
Šis variatorius pasirodė ne taip seniai ir jo gedimų statistika nedidelė.
Tepalą, taip pat stambius ir smulkius filtrus būtina atnaujinti kas 40 000 km
Retai pakeitus tepalą, užsikemša abu filtrai ir nukrenta slėgis sistemoje.
Visa tai sukelia smūgius darbo metu, o vėliau greitą diržo ir kūgių susidėvėjimą.
Taip pat verta atkreipti dėmesį į didelę atsarginių dalių ir sutartinių išmontavimo vienetų kainą