CVT Honda MENA
Turinys
Honda MENA bepakopis variatorius buvo gaminamas Japonijos įmonėje 1998–2001 m. ir buvo sumontuotas priekiniais ratais varomoje HR-V versijoje, o META dėžė buvo sumontuota visų varančiųjų ratų versijoje. Pakeitus krosoverį, panašūs variatoriai atsirado po SENA ir SETA indeksais.
К серии Multimatic также относят: SE5A, SPOA, SLYA и SWRA.
Specifikacijos Honda MENA
| Tipas | kintamo greičio pavara |
| Pavarų skaičius | ∞ |
| Vairavimui | priekyje |
| Variklio tūris | iki 1.6 litro |
| Sukimo momentas | iki 145 Nm |
| Kokį aliejų pilti | Honda Multi Matic skystis |
| Tepalo tūris | 6.4 litro* |
| Alyvos keitimas | kas 40 000 km |
| Filtro keitimas | kas 40 000 km |
| Pavyzdingas. išteklių | 220 000 km |
Honda MENA pavarų skaičiai
2000 m. Honda HR-V su 1.6 litro varikliu pavyzdžiu:
| Pirmyn | Važiuoti atbuline eiga | Galutinis važiavimas |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
Kokie automobiliai buvo su „Honda MENA“ dėže
| HR-V 1 (GH) | 1998 - 2001 |
MENA variatoriaus trūkumai, gedimai ir problemos
Reguliariai keičiant alyvą ir filtrus, dėžė tyliai tarnauja iki 200 000 km
Tada savininkai perka sutartinį variatorių ir jis yra pigesnis nei bet koks remontas
Retai atliekant techninę priežiūrą greitai susidėvi diržas, o po jo – skriemuliai
Arčiau 100 - 150 tūkstančių km, guoliai gali ūžti, pradedant nuo įėjimo veleno
Transmisijos silpnosios vietos yra jos atramos ir ne pats patikimiausias elektrikas