CVT Honda SLYA
Turinys
Nuo 2001 iki 2005 m. Japonijos įmonėje buvo gaminamas bepakopis variatorius Honda SLYA ir buvo sumontuotas septintosios kartos populiariame Civic modelyje su 1.7 litro D17A varikliu. Pirmaisiais metais šiame modelyje buvo sumontuota panaši, bet nelabai patikima MLYA dėžė.
Į Multimatic seriją taip pat įeina: MENA, SE5A, SPOA ir SWRA.
Specifikacijos Honda SLYA
| Tipas | kintamo greičio pavara |
| Pavarų skaičius | ∞ |
| Vairavimui | priekyje |
| Variklio tūris | iki 1.7 litro |
| Sukimo momentas | iki 155 Nm |
| Kokį aliejų pilti | Honda Multi Matic skystis |
| Tepalo tūris | 5.6 litro* |
| Alyvos keitimas | kas 40 000 km |
| Filtro keitimas | kas 40 000 km |
| Pavyzdingas. išteklių | 240 000 km |
Honda SLYA pavarų skaičius
2002 m. Honda Civic su 1.7 litro varikliu pavyzdžiu:
| Pirmyn | Važiuoti atbuline eiga | Galutinis važiavimas |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.359 |
Kokie automobiliai buvo aprūpinti „Honda SLYA“ dėže
| „Civic 7“ (EN) | 2001 - 2005 |
SLYA variatoriaus trūkumai, gedimai ir problemos
Dažnai keičiant tepalus ir tinkamai įšilus, variatorius atlaiko iki 250 000 km
Tada lengviau pasiimti sutartinę dėžutę, ji kainuoja pigiau nei bet koks remontas
Diržas čia susidėvi greičiausiai, jo plieniniai elementai trupa
Ilgai važiuojant guoliai dažnai dūzgia, o silpniausi – ant įvesties veleno
Smūgių priežastis dažnai yra stiprus kairiosios transmisijos atramos susidėvėjimas.