VAZ-2105: dar vienas žvilgsnis į Rusijos automobilių pramonės „klasiką“.
Turinys
Modelių linijoje nuo Volžskio automobilių gamyklos surinkimo linijos VAZ-2105 užima ypatingą vietą, visų pirma dėl to, kad šis konkretus automobilis laikomas antrosios kartos galiniais ratais varomo Žiguli pirmagimiu. . Savo laiku „penketuko“ dizainas buvo pakankamai artimas, kad visiškai atitiktų Europos automobilių mados tendencijas, o SSRS 80-ųjų pradžioje, daugelio ekspertų ir automobilių entuziastų nuomone, tai buvo stilingiausias automobilis. Nepaisant to, kad VAZ-2105 niekada nebuvo lemta tapti populiariausiu modeliu, automobilis ir toliau mėgaujasi pelnyta automobilių entuziastų pagarba. Šiandien automobilių rinkoje VAZ-2105 statusas gali būti nustatomas pagal jo tiesioginę paskirtį, tai yra, kaip transporto priemonės, jei ne pati patogiausia, bet gana patikima ir laiko patikrinta.
„Lada 2105“ modelio apžvalga
Automobilis VAZ-2105 buvo gaminamas Toljačio automobilių gamykloje (taip pat KraSZ gamyklose Ukrainoje ir Lada Egypt Egipte) 31 metus – nuo 1979 iki 2010 m., t.y. buvo gaminamas ilgiau nei bet kuris kitas VAZ modelis. Iki 2000-ųjų pabaigos dėl minimalios konfigūracijos „penki“ buvo pigesni nei kiekvienas tuo metu pagamintas Volzhsky Automobile Plant modelis - 178 tūkstančiai rublių 2009 m.
Pirmosios kartos žigulius pakeitęs VAZ-2105 tuo metu įgavo šiuolaikiškesnę išvaizdą su kampuotomis formomis ir matinės juodos spalvos dekoratyviniais elementais vietoje anksčiau naudotų chromuotų. Naujojo modelio kūrėjai siekė ne tik supaprastinti surinkimą, bet ir pasiekti priimtiną automobilio kainą.. Pavyzdžiui, atsisakius chromuotų detalių, buvo galima atsikratyti ilgo ir daug darbo reikalaujančio technologinio proceso, kai ant plieno dengiami keli spalvotųjų metalų sluoksniai. Tarp naujovių, kurių nebuvo ankstesniuose VAZ modeliuose, buvo:
- paskirstymo diržas (vietoj anksčiau naudotos grandinės);
- poliuretano plokštės interjere, pagamintos kieto štampavimo būdu;
- blokiniai priekiniai žibintai su hidrauliniu korektoriumi;
- prošvaisa žibintų, posūkio signalų, atbulinės eigos žibintų, stabdžių ir rūko žibintų derinys po vienu galiniu žibintu;
- šildomas galinis stiklas standartiškai.
Be to, buvo pašalinti besisukantys vėjo trikampiai ant naujojo automobilio priekinių durelių langų, o šiems langams pūsti pradėti naudoti šoniniai purkštukai. Dabar vairuotojas galėjo reguliuoti šoninių veidrodėlių padėtį priekiniams keleiviams.
Už pinigus labai geras automobilis, pirkau kaip pirmą automobilį ir vėliau nesigailėjau. Važiavau 1,5 metų, šiek tiek investavau po ankstesnio savininko ir išvažiavau! Eksploatacijos metu jokių ypatingų nesklandumų nekilo, tik smulkmenos susijusios su priežiūra, tereikia viską keisti laiku ir prižiūrėti automobilį, o ne laukti, kol jis pats nukris! Galimybė tiuninguoti, didelis atsarginių dalių pasirinkimas, o visose auto parduotuvėse yra beveik visos atsarginės dalys, neskaitant ardomųjų.
Daugiau apie VAZ 2105 derinimą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
VAZ-2105 kėbulo numerį galima rasti po gaubtu prie priekinio stiklo arčiau keleivio sėdynės. Transporto priemonės registracijos duomenys nurodyti specialioje lentelėje, esančioje apatinėje oro tiekimo dėžutės lentynoje. Be to, bagažo skyriuje dubliuojamas lentelėje nurodytas transporto priemonės identifikavimo kodas. Norėdami tai pamatyti, turite naudoti Phillips atsuktuvą, kad atsuktumėte varžtą, laikantį galinio rato arkos apdailą, ir nuimkite apdailą.
Suvestinėje lentelėje parodyta:
- 1 - numeris, naudojamas renkantis atsargines dalis;
- 2 - gamintojas;
- 3 — atitikties ženklas ir transporto priemonės tipo patvirtinimo numeris;
- 4 — automobilio VIN;
- 5 — variklio markė;
- 6 — didžiausia priekinės ašies apkrova;
- 7 — didžiausia jėga ant galinės ašies;
- 8 — versijos ir konfigūracijos žymėjimas;
- 9 - didžiausias leistinas mašinos svoris;
- 10 – didžiausia leistina transporto priemonės su priekaba masė.
Vaizdo įrašas: įvadas į pirmąją VAZ-2105 modelio versiją
Технические характеристики
1983 metais VAZ-2105 buvo apdovanotas SSRS kokybės ženklu, kuris patvirtino modelio kūrėjų pasirinkto kelio teisingumą: automobilis buvo gana reprezentatyvios išvaizdos ir gana priimtinomis techninėmis charakteristikomis.
Lentelė: VAZ-2105 techninės charakteristikos
| Parametras | Rodiklis |
| Kūno tipas | sedanas |
| Durų skaičius | 4 |
| Vietų skaičius | 5 |
| Ilgis, m | 4,13 |
| Plotis, m | 1,62 |
| Aukštis, m | 1,446 |
| Ratų bazė, m | 2,424 |
| Priekinis takelis, m | 1,365 |
| Galinis takelis, m | 1,321 |
| Prošvaisa, cm | 17,0 |
| Bagažinės tūris, l | 385 |
| Savasis svoris, t | 0,995 |
| Variklio tūris, l | 1,3 |
| Variklio galia, AG su. | 64 |
| Balionų išdėstymas | eilutę |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Vožtuvų skaičius viename cilindre | 2 |
| Sukimo momentas N * m | 3400 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Vairuoti | galinis |
| Pavarų dėžė | „4“ vadovas |
| Priekinė pakaba | dviguba svirtis |
| Galinė pakaba | Spyruoklė |
| Priekiniai stabdžiai | diską |
| Galiniai stabdžiai | būgnas |
| Kuro bako talpa, l | 39 |
| Didžiausias greitis, km / h | 145 |
| Įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h greičio, sekundės | 18 |
| Degalų sąnaudos, litrai 100 km | 10,2 (miestas) |
Transporto priemonės svoris ir matmenys
VAZ-2105 matmenys leidžia gana patogiai valdyti automobilį miesto sąlygomis. „Penketuko“ apsisukimo ratas yra 9,9 m (palyginimui, VAZ-21093 ir VAZ-2108 šis skaičius yra 11,2 m). VAZ-2105 matmenys yra šie:
- ilgis, t.y. atstumas nuo tolimiausio priekinio bamperio taško iki tolimiausio galinio bamperio taško – 4130 mm;
- plotis, kuris paprastai matuojamas tarp kraštinių ratų arkų taškų arba centrinių kėbulo atramų, yra 1620 mm;
- aukštis - atstumas nuo žemės iki stogo - 1446 mm.
Automobilio masė – 995 kg, bagažinė talpina iki 385 litrų, o prošvaisa – 170 mm.
Variklis
Jėgos agregatas VAZ-2105 buvo sukurtas remiantis „Ford Pinto“ sumontuotu varikliu. Štai kodėl „penketas“ gavo diržinę pavarą dujų paskirstymo mechanizmui, o ne grandinę, dėl kurios VAZ-2105 pirmtakai pasižymėjo padidėjusiu triukšmo lygiu. Yra žinoma, kad paskirstymo diržo naudojimas padeda užtikrinti, kad variklis nesulenktų vožtuvų: jei jėga sistemos viduje viršija leistiną vertę, diržo pavara nutrūksta, užkertant kelią vožtuvų deformacijai ir dėl to brangiam remontui. .
Nusipirkau tokį automobilį ir galvojau, kad važiuosiu dar ilgai. Nusipirkau už 500 dolerių, iš karto nusiunčiau kėbulą virimui/dažymui, o variklį remontavau pats. Visa tai užtruko apie 600 USD. Tai yra, bet už šiuos pinigus pakeičiau absoliučiai viską, iki smulkmenų. Variklis yra varomas diržu, tikrai žaismingas ir akimirksniu padidina greitį. Važiavimas įdomus, bet traukos labai mažai. 4 greičių pavarų dėžė siūlo puikų pavarų pasirinkimą, tačiau svirtis yra nepatogioje vietoje. Mano ūgiui 190 cm sunku sėsti prie vairo, nes jis blankiai remiasi ant kelių. Atlikau kapitalinį vairo kolonėlės remontą ir pavyko ją šiek tiek pakelti. Vis tiek nepatogu. Išmečiau sėdynes be galvos atramų, pirkau iš 2107. Nusileidimas idiotiškas, važinėjau mėnesį, pakeičiau į Mazda. Sėdynė patogi, bet dabar labai aukšta.
Durų spynos baisios.
Apie valdymą kalbėti neverta – greitai judėti galima tik tiesiu keliu, automobilis smarkiai rieda.
Originali karbiuratorinė variklio versija suteikė 64 AG galią. Su. kurio tūris 1,3 litro. Vėliau, kai pasirodė variklio įpurškimo versija, galia padidėjo iki 70 AG. Su. Tuo pačiu metu įpurškimo variklis yra reiklesnis degalų kokybei ir dirba su benzinu, kurio oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 93. Variklio korpusas buvo pagamintas iš ketaus, atsparus aukštai temperatūrai, todėl jėgos agregato gedimas dėl perkaitimo buvo labai retas. Variklis išsiskyrė dizaino paprastumu, kuris leido automobilio savininkui savarankiškai atlikti daugumą su įrenginio priežiūra susijusių veiksmų.
Skaitykite apie VAZ 2105 karbiuratoriaus dizainą ir remontą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
Dėl trumpo stūmoklio eigos, kuri yra 66 mm „penkiam“ (VAZ-2106 ir VAZ-2103 šis skaičius yra 80 mm), taip pat cilindro skersmuo padidėjo iki 79 mm, variklis pasirodė esąs gana greitas, ir toliau išlaiko aukštą sukimo momento vertę esant 4000 aps./min ir daugiau. Anksčiau pagaminti modeliai ne visada susidorojo su šia užduotimi ir veikė patikimiau esant mažam ir vidutiniam greičiui.
Variklio keturi cilindrai yra eilėje, kiekvienas cilindras turi 2 vožtuvus, o sukimo momentas – 3400 N*m. Aliuminio vožtuvo gaubto naudojimas padėjo sumažinti triukšmo lygį variklio veikimo metu. Vėliau šis variklio modelis buvo sėkmingai naudojamas VAZ-2104.
Nuo 1994 m. VAZ-2105 automobiliuose montuojami VAZ-21011 arba VAZ-2103 varikliai. Be to, įvairiose VAZ-2105 modifikacijose varikliai buvo įrengti skirtingu laiku:
- VAZ-2105 su 5 greičių pavarų dėže;
- VAZ-2104 su paskirstytu įpurškimu ir 5 greičių pavarų dėže;
- VAZ-2106 (maža serija skirta Valstybinei saugaus eismo inspekcijai, Vidaus reikalų ministerijai, FSB);
- VAZ-21067 su paskirstytu įpurškimu ir 5 greičių pavarų dėže;
- dyzelinis VAZ (BTM)-341 (mažos serijos taksi);
- VAZ-21053 eksportui Lada Riva ir kt.
Papildykite konteinerius
VAZ-2105 yra degalų papildymo bakai, kurių tūris yra (litrais):
- kuro bakas - 39 (VAZ-2104 - 42);
- aušinimo sistema kartu su šildymo sistema - 8,65;
- tepimo sistema - 3,75;
- 4 greičių pavarų dėžės korpusas - 1,35;
- 5 greičių pavarų dėžės korpusas - 1,6;
- hidraulinė sankaba - 0,18;
- hidraulinė stabdžių pavara - 0,382;
- galinės ašies korpusas - 1,3;
- priekinis amortizatorius - 0,11;
- galinis amortizatorius - 0,18;
- vairo pavaros korpusas - 0,215;
- priekinio stiklo plovimo rezervuaras - 2,0 (5,0);
- galinio lango plovimo rezervuaras (VAZ-2104) - 2,0;
- vakuuminis siurblys su valdymo anga - 0,15.
Salonas VAZ-2105
Iš pradžių „penketuko“ interjeras buvo sumanytas kaip saugesnis, funkcionalesnis ir patogesnis, palyginti su pirmosios kartos pirmtakais. Saugų judėjimą palengvino specialūs strypai durų konstrukcijoje, taip pat pasirenkamos hidraulinės atramos priekiniams ir galiniams buferiams. Visų šių veiksmų buvo imtasi atsižvelgiant į planus patekti į Šiaurės Amerikos rinką.
Visi, laba diena. Prieš mėnesį nusipirkau Žigulį 2105 Noriu su visais pasidalinti savo pozityvumu. Vairuoju menesi, tik degalus pilau. Pirkau darbui, vaziuoju 200-250 km per savaite, apkrova 100-150 kg kasdien. Išvaizda nelabai gera, bet važiuoklė, variklis, kėbulas (apačia) tiesiog super. Taip, vienintelis dalykas, kurį padariau, tai pakeičiau alyvą. Ir kaip gerą mašiną užpildžiau Hado alyva. Linkiu visiems, kad jūsų automobilis suteiktų tik malonių emocijų.
Į bazinę įrangą buvo įtrauktos reguliuojamos galvos atramos vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynėse, saugos diržai priekinėse sėdynėse (galinėje kaip papildoma galimybė). Siekiant sumažinti pastangas sukant vairą, jo konstrukcijoje buvo naudojamas rutulinis guolis.
Prietaisų skydelis, durų kortelės ir apmušalas buvo pagaminti iš tvirtų plastikinių formų. Prietaisų skydelis susideda iš keturių jungiklių, indikatoriaus lempų bloko ir trijų apvalių dalių su parametrų indikatoriais. Norėdami valdyti ir stebėti įvairių sistemų būseną, prietaisų skydelyje yra:
- 1 — mygtukas išoriniam apšvietimui įjungti;
- 2 — lemputė alyvos slėgiui sistemoje stebėti;
- 3 — skysčio temperatūros indikatorius;
- 4 — akumuliatoriaus įkrovimo valdymas;
- 5 — kontrolinės lempos blokas;
- 6 - spidometras;
- 7 — ridos skaitiklis;
- 8 — galinio lango šildymo jungiklis;
- 10 — šildytuvo ventiliatoriaus jungiklis;
- 11 — tolimųjų šviesų veikimo valdymas;
- 12 - posūkio rodiklio valdymas;
- 13 — šoninių žibintų valdymas;
- 14 — voltmetras;
- 16 — kuro lygio indikatorius;
- 17 — kuro rezervo kontrolė;
- 18 - galinių rūko žibintų jungiklis.
Vidinės sėdynės apmušalai iš pradžių buvo pagaminti iš dirbtinės odos. Vėliau dauguma interjero elementų buvo sujungti su VAZ-2107.
Sužinokite, kaip pasidaryti tylias spynas VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Vaizdo įrašas: automobilio VAZ-2105 apžvalga
Nepaisant išorinio paprastumo ir nepretenzingumo, VAZ-2105 gerbėjų rado ne tik SSRS, o vėliau ir posovietinės erdvės šalyse, bet ir tokiose šalyse kaip Egiptas, Naujoji Zelandija ir Suomija. Socialistinės stovyklos gyvavimo metu nemažai šių automobilių buvo siunčiami į Sovietų Sąjungai draugiškas valstybes tiek parduoti vartotojų rinkoje, tiek dalyvauti ralio lenktynėse. Daugumos automobilių mechanizmų ir komponentų konstrukcija daugeliu atvejų leidžia automobilių savininkams patiems atlikti transporto priemonės remontą ir techninę priežiūrą. VAZ-2105 vidaus apdailą galima gana lengvai rekonstruoti, siekiant pagerinti funkcionalumą ir padidinti komforto laipsnį, todėl „penkių“ interjero derinimas yra vienas iš labiausiai paplitusių būdų savarankiškai modifikuoti interjerą.
