Dviratininkai prieš vairuotojus. Prisiminkime taisykles
Pavasarį daugelis persėda į dviratį. Dviratininkai yra visaverčiai kelio dalyviai ir vairuotojams dažnai sunku susitaikyti su šiuo faktu.
Dauguma nelaimių, kuriose nukenčia dviratininkai, įvyksta dėl kitų transporto priemonių vairuotojų kaltės. Pagrindinės nelaimingų atsitikimų, kurių metu nukenčia dviratininkas, priežastys: pirmumo teisės nesuteikimas, netinkamas lenkimas, netinkamas posūkis, netinkamas greitis ir saugaus atstumo nesilaikymas.
– Tiek vairuotojai, tiek dviratininkai turėtų nepamiršti būti malonūs ir gerbti vienas kitą. Labai dažnai užvaldo neigiamos emocijos“, – sako Zbigniew Veseli, „Renault“ vairavimo mokyklos direktorius. – Taip pat būtina žinoti taisykles ir jų laikytis, net kai tai nėra patogu.
Taip pat žiūrėkite: Dviratininkai ir eismo taisyklės arba kas ir kada turi pirmenybę
Aukštą kultūrą turinčių šalių pavyzdys dviratininkų atžvilgiu problemos nepanaikina. Tyrimai rodo, kad Nyderlanduose dažniausia dviratininkų avarijų priežastis taip pat buvo automobilių vairuotojai – 58 proc. Renginiai. Daugiausia avarijų, kuriose dalyvavo abi pusės, įvyko miestų sankryžose – 67 proc. (duomenys iš Nyderlandų kelių eismo saugumo tyrimų instituto SWOV).
Pavasarį ir vasarą išaugusi kelių eismo įvykių rizika reiškia, kad mažiau saugomiems eismo dalyviams reikėtų skirti daugiau dėmesio. Viena didžiausių abejonių vis dar išlieka pirmumo klausimas automobiliui nusukus į kelio pusę. Jei dviračių takas eina skersiniu keliu, automobilio vairuotojas sukdamas turi duoti kelią dviratininkui. Kita vertus, dviratininkai turėtų žinoti, kad ši tvarka galioja tik keliuose su pažymėtomis dviračių perėjomis. Priešingu atveju jie turi sustoti, nulipti nuo dviračio ir nukreipti jį per juostas.
„Vairuotojas perėjoje privalo duoti kelią pėstiesiems, o dviratininkas neturi teisės į juos patekti“, – primena „Renault“ vairavimo mokyklos treneriai. Sukiojantys vairuotojai taip pat turi duoti kelią dviratininkui, važiuojančiam kelkraščiu iš dešinės pusės.
