Sraigtasparniai ZOP/CSAR
Mi-14PL/R Nr. 1012 – pirmasis iš Darlovo 44-osios karinio jūrų laivyno aviacijos bazės sraigtasparnių, kuris grįžo į bazinį padalinį po kapitalinio remonto.
Atrodė, kad praėjusių metų pabaiga pagaliau atneš sprendimą dėl būsimos 44-osios karinio jūrų laivyno aviacijos bazės Darlove pertvarkymo naujo tipo sraigtasparniais, kurie leistų pakeisti senus Mi-14PL ir Mi-14PL/R. Nors šiuo metu tai vienintelė programa, susijusi su naujų sraigtasparnių pirkimu Lenkijos ginkluotosioms pajėgoms, vykdoma „skubos“ režimu nuo 2017 m., ji dar nėra išspręsta ar... atšaukta.
Deja, dėl procedūros slaptumo visa informacija apie konkursą ateina iš neoficialių šaltinių. Kaip pranešėme ankstesniame „Wojska i Techniki“ numeryje, vienintelis konkurso dalyvis, pateikęs pasiūlymą Ginkluotės inspekcijai iki 30 m. lapkričio 2018 d., yra PZL-Świdnik SA ryšių gamykla, kuri yra „Leonardo“ dalis. Minėta organizacija Krašto apsaugos ministerijai pasiūlė įsigyti keturis AW101 universalius sraigtasparnius su mokymo ir logistikos paketu. Jei pasiūlymo atranka bus oficialiai patvirtinta, sutartis galėtų būti pasirašyta šių metų pirmojo ir antrojo ketvirčių sandūroje. Gera proga tam gali būti 17-oji tarptautinė oro mugė, kuri vyks gegužės 18-2 dienomis. Pranešama, kad bendra sutarties vertė galėtų siekti iki XNUMX mlrd. zlotų, o Krašto apsaugos ministerijos Užskaitos sutarčių tarnyba jau preliminariai patvirtino konkurso dalyvio pateiktus pasiūlymus dėl dalies sutarties vertės kompensavimo.
Kaip jau minėta, sutarties objektas – keturi priešpovandeniniai rotoriniai lėktuvai, papildomai aprūpinti specializuota įranga, leidžiančia vykdyti CSAR paieškos ir gelbėjimo operacijas. Tai reiškia, kad AW101 gali tapti tiesioginiu Mi-14 PL ir PŁ/R įpėdiniu (dalimi), kurie turėtų būti visam laikui išjungti apie 2023 m. Pabrėžtina, kad Krašto apsaugos ministerijos Operacijų centras užtikrino, kad tolesnis šių sraigtasparnių remontas neplanuojamas, o tai vėl prailgintų jų tarnavimo laiką. Taip yra dėl sraigtasparnių techninio eksploatavimo laikotarpio, kurį gamintojas nurodė ne ilgiau kaip 42 metus.
Antroji iš organizacijų, turinčių teisę pateikti galutinį pasiūlymą, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. kartu su „Airbus Helicopters“ 1 m. gruodžio 2018 d. paskelbė pareiškimą, iš kurio matyti, kad pagaliau pasitraukė iš konkurso – nepaisant pasiūlymo pateikimo termino atidėto vienu mėnesiu – dėl per didelių užsakovo kompensacijos reikalavimų, o tai neleidžia. konkursinių pasiūlymų teikimo. Remiantis pranešimais, potencialus AW101 konkurentas turėjo būti „Airbus Helicopters H2016M Caracal“, kuris jau buvo pasiūlytas pagal atšauktą daugiafunkcinių sraigtasparnių procedūrą 225 m.
Mi-14 gaivinimas
Siekdama išlaikyti 44-osios karinių jūrų pajėgų aviacijos bazės potencialą iki naujų transporto priemonių naudojimo, 2017 m. viduryje Krašto apsaugos ministerija nusprendė atlikti papildomus pagrindinių esamų sraigtasparnių Mi-14 kapitalinius remontus. Kai kurie iš jų jau buvo nutraukti dėl pasibaigusio kapitalinio remonto (įskaitant keturis PŁ versijoje) arba artėjant šiam momentui (pavyzdžiui, abu gelbėjimo Mi-14 PL / R buvo planuojami atšaukti m. 2017–2018 m.). Anksčiau sprendimo dėl tolimesnės jų veiklos nebuvimą lėmė noras skirti turimas lėšas planuojamam Karakalos įsigijimui, kuris galiausiai neįvyko, taip pat Darlowo bazės antžeminės infrastruktūros modernizavimui. Paskutinis projektas, atšaukęs rotorinių lėktuvų pirkimą, galiausiai buvo įšaldytas, kol buvo pasirinktas naujų mašinų tiekėjas.
