Pavasarinė automobilio priežiūra: ką visi vairuotojai turi padaryti prasidėjus atlydžiui

Pavasario pradžia – laikotarpis, kai reikia skirti šiek tiek dėmesio savo keturračiui draugui. Išsiaiškinsime, ką visiems vairuotojams reikia daryti prasidėjus atlydžiui.

apsauga nuo korozijos

Pavasarinė automobilio priežiūra prasideda nuo kruopštaus kėbulo apžiūros. Agresyvios kovos su ledu priemonės, smėlis su druska, kuriuose dažnai atsiduria akmenys, skraidantys per visą automobilio kėbulą transporto priemonei padaro gana daug iš pirmo žvilgsnio nepastebimų pažeidimų.

Visų pirma, prasidėjus pavasariui, geležinį arklį reikės visapusiškai nuplauti profesionalia įranga, todėl geriau eiti į plovyklą, nei plauti automobilį iš kibiro. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas dugnui, slenksčiams, ratų arkoms. Po privalomo džiovinimo būtina apdoroti visas dažų drožles, kurios dažnai atsiranda dėl neatsargaus valymo žiemą, ir specialiais įrankiais atnaujinti apsauginį automobilio dažų sluoksnį. Jei tai nebus padaryta, rūdys greitai „lips“ nuo pavasario drėgmės. Jei yra didelių drožlių, geriau nedelsiant atlikti visišką dažų remontą.

Be išorinės apsaugos, rekomenduojama atkreipti dėmesį ir paslėptas ertmes bei mašinos dugną apdoroti specialiu antikoroziniu mišiniu. Daugelis techninių centrų siūlo tokias paslaugas.

Reikia atsiminti, kad neaiškios kilmės junginių naudojimas antikoroziniam apdorojimui gali tik sustiprinti automobilio kėbulo elementų rūdžių problemas ir pažeisti plastikines bei gumines tarpiklių dalis. Todėl šias procedūras patartina atlikti oficialiuose aptarnavimo centruose.

Pilnas valymas

Atėjus šiltiems orams, būtina kruopščiai (o jei reikia, pakartotinai) nuplauti keturračio draugo kėbulą, saloną ir kitas dalis. Švarios ir išdžiovintos transporto priemonės apžiūra padės nustatyti akivaizdžias problemas ir nuspręsti dėl tolesnių veiksmų. Matomų dažų pažeidimų nebuvimas rodo, kad pakanka juos apdoroti apsauginiu junginiu arba specialia medžiaga, kuri parenkama daugiausia atsižvelgiant į finansines galimybes. LKP apsauga būtina bet kokiu atveju, net jei tai būtų naudotas Žigulis.

Kaip jau minėjome, žiemą komunalinių paslaugų išbarstyti reagentai gali gerokai apgadinti automobilį. Ir ne tik išorėje, bet ir viduje. Dėl šios priežasties, atliekant pavasarinę automobilio priežiūrą, būtinas kruopštus drėgnas salono valymas.

Kilimėliai siurbiami – tai gali būti ir profesionali įranga, ir namų modelis, tačiau 12 voltų „valytojas“ su šia užduotimi gerai neatliks!

Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad žiemą tirpsmo vanduo aktyviai kaupiasi po kojomis, todėl yra didelė tikimybė, kad jis nutekės po kilimu. Žinoma, retas kuris mėgsta išnešti nešvarius kilimus iš salono, bet vis tiek geriau tai padaryti (bent iš dalies kilimus pakeliant). Esant nuotėkio pėdsakams, grindys išlaisvinamos ir valomos bet kokiomis improvizuotomis priemonėmis. Pabaigoje mašinos dugnas iš vidaus kruopščiai išdžiovinamas buitiniu ventiliatoriaus šildytuvu, techniniu plaukų džiovintuvu arba, blogiausiu atveju, natūralios ventiliacijos pagalba. Be to neįmanoma, nes dėl drėgmės be oro cirkuliacijos metalas labai greitai taps netinkamas naudoti. Patys kilimai taip pat kruopščiai nuplaunami ir išdžiovinami.

Padangų keitimas

Prasidėjus pavasariui privaloma patikrinti spyglių ir guminio protektoriaus būklę, o vėliau žieminius ratus keisti į vasarinius. Tai daroma, jei vidutinė paros temperatūra per savaitę nenukrenta žemiau 8 - 10 laipsnių šilumos, ne mažiau. Vairuotojas, kuris tingi laiku pasikeisti padangas, dėl sumažėjusio padangų sukibimo su kelio danga avariniu atveju rizikuoja gauti padidintą automobilio stabdymo kelią. Be to, šiltu oru žieminės padangos greičiau susidėvi, nes ant švaraus asfalto jos būna minkštesnės ir labiau trintos.

Jei automobilio savininkas nenaudoja dygliuotų padangų, o pirmenybę teikia Velcro, pakanka patikrinti protektoriaus aukštį ir padangų pažeidimus. Nusidėvėję automobilio „batai“ gali bet kurią akimirką subyrėti ir gresia avarine situacija trasoje. Sezonui tinkamos šviežios padangos prisideda prie taupymo, o naudojant jas sumažėja degalų sąnaudos.

Pereinant prie vasarinių ratų, kartu atliekama ir automobilio pakabos patikra ratų suvedimo stende. Ratų kampų reguliavimas, priklausomai nuo konstrukcijos, suteikia skirtingą charakteristikų skaičių. Nesigilinant į teoriją, reikia turėti omenyje, kad kelias negailestingas „kreivai“ sumontuotiems ratams. Žiemą slidus ledas ar sniegas „atleidžia“ pasvirimą, tačiau kieta danga „suvalgo“ protektorių beveik per savaitę.

Jei nepasitiki tokio nustatymo tikslumu arba pakaba buvo stipriai sutrenkta, vairas pasviręs, automobilis traukia į šoną, nereikėtų laukti kitos priežiūros – sugedus pakabai reikia skubus specialistų įsikišimas!

Kuro sistemos diagnostika

Pasibaigus žiemos sezonui, reikia patikrinti visus eksploatacinius skysčius (lygį, skaidrumą, naudojimo laikotarpį), kruopščiai išskalauti vėsinimo ir vėdinimo sistemų radiatorius. Turite įsitikinti, kad niekur nieko neišteka, į linijų vidų nepateko nešvarumų.

Keičiant alyvos filtrą, gali tekti pakeisti alyvą. Techninių skysčių lygis ir galiojimo laikas automobiliuose turi būti rekomenduojamo lygio. Renkantis alyvą automobiliui, visų pirma reikėtų atkreipti dėmesį į automobilio gamintojo rekomendacijas. Pirmenybė teikiama vieno prekės ženklo naudojimui, nemaišant su kitų įmonių aliejais.

Brangus remontas, užuot mėgavęsis pavasarine kelione, vargu ar vertas ne tokios didelės sumos, išleistos kokybiškai alyvai!

Aksesuarų keitimas

Ir galiausiai, prasidėjus pavasario karščiams, verta iki kito sezono iš transporto priemonės išimti viską, kas buvo naudota žiemą. Daiktus, kurių prireiks šiltu oru, patariame atsargiai paskirstyti salone ir bagažinėje.

Jei pažiūrėtumėte, pavasarinė mašinos priežiūra neužima tiek daug laiko. Praradus vieną ar dvi laisvas dienas, po kelių valandų ir dienų sutaupysite daug nervų.