5 plovimo klaidos, kurios gali rimtai sugadinti jūsų automobilį

Dauguma vairuotojų nori, kad keturratis draugas būtų švarus. Vieni tam renkasi specializuotas kriaukles, kiti mėgsta šlifuoti daiktus savo rankomis. Tačiau tiek pirmuoju, tiek antruoju atveju dažnai daromos klaidos, kurios gali apgadinti automobilį. Išsiaiškinkime, kurie iš jų yra labiausiai paplitę.

Per arti

Atidžiau pažvelgus į automobilių plovyklą, dažnai galima pastebėti, kad jis stengiasi savo įrankio antgalį laikyti kuo arčiau kūno. Tai daroma siekiant užtikrinti, kad nešvarumai būtų pašalinti kuo efektyviau. Arkos apdirbamos su ypatingu užsidegimu.

Tuo tarpu, kai vandens srovės slėgis siekia 140 barų, automobilio dažai patiria nepaprastą įtampą. Dėl tokio poveikio dažų dangos paviršius pasidengia mikroįtrūkimais. Dėl to po dvejų trejų metų intensyvaus plovimo aukštu slėgiu dažai drumstės, ir tai yra geriausias scenarijus.

Jei automobilio kėbulo paviršiuje jau yra korozijai jautrių zonų, kėbulą „šaudyti“ „Karcher“ yra daug pavojingiau - nuo automobilio atitrūksta metalinės mikrodalelės. Neatsargus ar netinkamas elgesys su plovimo įrankiu taip pat dažnai turi įtakos dekoratyvinių plastikinių įdėklų būklei, jie pažeidžiami ne mažiau greitai nei dažai.

Bet kokiu atveju ginklą reikia laikyti 25 centimetrų ar didesniu atstumu nuo kūno, taip pat nerekomenduojama numušti nešvarumų stačiu kampu į apdorojamą paviršių.

Perkaitusio automobilio plovimas

Tiesioginiai saulės spinduliai neigiamai veikia dažų dangą. Tačiau skaisčiai kaitri saulė automobiliui nėra tokia pavojinga, kiek pavojingi staigūs temperatūros pokyčiai. O baisiausia, kai šalto vandens srove atsitrenkia į perkaitusį automobilį.

Tokio „užkietėjimo“ pasekmės nėra iš karto matomos, problemos pasireiškia laikui bėgant. Temperatūros pokyčiai ir drėgmės poveikis pažeidžia laką, nes susidaro plika akimi nematomi mikro įtrūkimai. Po kurio laiko mikropažeidimai pradeda prasiskverbti į drėgmę, o tada korozija nėra toli.

Norint apsaugoti kūną nuo aukščiau aprašytų bėdų vasaros sezono išvakarėse, verta skirti šiek tiek pinigų ir pastangų papildomam poliravimui. Automobilio kėbulas ir stiklai bus apsaugoti nuo įtrūkimų lėtu vėsinimu oro kondicionavimo sistema prieš pat plovimą karštu oru. Jei įmanoma, procedūrai rekomenduojama naudoti šiltą, o ne šaltą vandenį. Tas pats pasakytina ir apie „sušalusio“ geležinio arklio plovimą, pavyzdžiui, po šaltos žiemos nakties lauke.

Tačiau savo reputacija besirūpinantys plovyklų prižiūrėtojai žino, ką daryti su labai perkaitusiu automobiliu, prieš procedūrą visada palieka automobilį kelioms minutėms atvėsti.

Iš karto po plovimo išeikite į šaltą

Dažna klaida, kurią daro daugelis automobilių savininkų žiemą – nepakankamas kėbulo dalių džiovinimas. Norint išvengti galimų bėdų dėl šios priežasties, reikėtų atkreipti dėmesį į plovykloje pučiamo suspausto oro kokybę.

Neatsargiai džiovinant automobilį esant dideliam šalčiui, stipriai užšąla durelių spynos, „prilimpa“ dujų bako dangtelis ir atsiranda kitų „staigmenų“. Dėl neatsargaus kai kurių „specialistų“ požiūrio po plovimo šerkšnu gali pasidengti išoriniai veidrodėliai, parkavimo radaro davikliai, kiti automobilio elementai.

Kad taip nenutiktų, pabaigus procedūrą, rekomenduojama šiek tiek (5 - 10 min.) „užšaldyti“ automobilį atidarant dureles, gaubtą, atitraukiant valytuvus nuo priekinio stiklo. Durų, gaubto, bagažinės dangčio, degalų bako dangčio spynos turi būti uždarytos ir atidaromos kelis kartus, tada jos tikrai nesušals.

Jei po plovimo transporto priemonė stovi, stabdžius reikia paleisti kelis kartus didinant greitį ir stabdant. Ši šiek tiek neįprasta procedūra sumažins tikimybę, kad trinkelės prilips prie diskų ir būgnų.

Neapdorotas automobilis

Plaunant automobilį reikia gerai išdžiovinti ne tik suslėgtu oru, bet ir skudurais. Neretai darbuotojas tiesiog labai greitai išpučia kai kurias automobilio vietas, nepasivargindamas sausai nušluostyti durelių sandariklius, spynos, degalų bako dangtelį ir kitus elementus.

Pravartu įsitikinti, kad poveržlė prapūtė visus kampelius, pavyzdžiui, veidrodžių tvirtinimo vietas. Priešingu atveju automobilis iš karto rinks dulkes, o žiemą pasidengs ledu, o tai neigiamai paveiks kėbulo ir judančių komponentų būklę.

Saugokitės po gaubtu

Variklio skyrius turi būti švarus, tai neginčijamas faktas. Tačiau prieš patikėdami šios kritinės srities plovimo procedūrą specialistams ar imantis šlapio valymo savitarnos stotyje, verta pasitikrinti, ar nenaudojamas aukštas slėgis.

Šiuolaikiniuose automobiliuose gausu įvairiausių jutiklių ir kitos elektronikos, kurią labai lengvai gali sugadinti kelių dešimčių strypų čiurkšlė. Be to, aukšto slėgio vanduo gali patekti į valdymo blokų angas. Nutrūkę laidai, pažeisti radiatoriai ir dažai – tai tik dalis bėdų, kurios gali kilti netinkamai naudojant plovimo prietaisus.

Yra keletas bendrų klaidų, kurias galima padaryti plaunant automobilį. Jei laikysitės straipsnyje aptartų rekomendacijų, jų išvengti nesunku.