Vaizdo įrašas: keturratis CAN-AM DS 450 X

Šio keturračio projektas prasidėjo dar 2001 m. Čia buvo laikomasi tam tikrų taisyklių, būtent: padaryti kuo lengvesnį keturratį su maksimalia galia ir tolygiai paskirstytu svoriu ant važiuoklės. Taigi galėjome pažiūrėti ir išbandyti tai, ką jie kūrė visus šiuos metus.

Tarkime, šis keturratis skirtas pirmiausia reikliems vairuotojams, kurie nori tik geriausio, tinka ir 10.990 XNUMX eurų kaina. Visiems, kurie planuoja jį naudoti lenktynių tikslais, kaina yra tūkstantine dalimi mažesnė, žinoma dėl homologacijos.

449 cc vieno cilindro variklis. CM elektroniniu degalų įpurškimu, penkių greičių, vandeniu aušinamą agregatą sukūrė Rotax ir išvysto 33 kW (45 AG). Jo šaknys glūdi Aprilia RSV 1000 R Mille, iš kurio jis pasiskolino cilindro galvutę.

Jie rėmo gamybai panaudojo pažangias aeronautikos technologijas ir pritvirtino aliuminio varžtais. Viskas priklauso nuo svorio. Ypatinga savybė taip pat yra dviguba piramidinė rėmo kompozicija, kuri užtikrina didesnį jo standumą ir stabilumą. Dėl to jie taip pat pasiekė mažesnį keturračio automobilio svorį, kuris 161 kg viršija visas šios klasės konkurencijas.

Valymas yra labai svarbus tokiam keturračiui motociklui, todėl BRP sukūrė dvigubą A formos priekinę šakę, kuri suteikia daugiau judėjimo, todėl lengviau įveikti kliūtis lauke. Jie taip pat žengė žingsnį toliau – sumontavo stabdžius ir ratą įspaudė giliau į ratlankius, taip sumažindami spyruoklių svorį. Pasekmės: laisvesnis ir tikslesnis vairavimas.

Matjažas Sluga, rungtyniaujantis šalies ir Kroatijos čempionatuose, mums parodė, kaip trasoje važiuoti greičiausiai. Kelis ratus įveikėme ir šlapioje Lembergo trasoje. Mes nesielgėme kaip Matyaz, bet mums buvo smagu. Vaizdo įraše galite pamatyti, kaip Matyaz kalba apie lenktynes ​​ir lenktyninį automobilį.

Matej Memedovic, Marko Vovk