Elektra valdomų langų tipai, geriausių TOP
Turinys
Pirmieji vokiečių inžinierių sukurti mechanizmai buvo valdomi rankiniu būdu. Automatinių langų prototipai, pirmą kartą sumontuoti automobiliuose 40-ųjų pradžioje, buvo varomi hidraulika, o ne elektra.
Automobilyje esantis langų pakėliklis sukuria patogumą ir komfortą vairuotojui ir keleiviams. Elektra varomos sistemos praktiškai išstumia mechaninius įrenginius. Yra įvairių tipų langų pakėlikliai pagal valdymo tipą ir dizainą.
Stiklo kėlimo mechanizmų įvairovė
2028 metais langų pakėlimui sukaks 100 metų. Dabar pažįstama automobilio langų nuleidimo sistema kažkada sužavėjo automobilių savininkus.
Stiklo kėlimo mechanizmų įvairovė
Sukurtas komforto sumetimais, tobulinimas pasirodė esąs naudingas dėl saugumo vairuojant.
Pagal valdymo tipą
Pirmieji vokiečių inžinierių sukurti mechanizmai buvo valdomi rankiniu būdu. Automatinių langų prototipai, pirmą kartą sumontuoti automobiliuose 40-ųjų pradžioje, buvo varomi hidraulika, o ne elektra.
Rankinis
Mechaniniai keltuvai buvo valdomi vidinėje durų pusėje esančia svirtimi, kurią sukant norima kryptimi atidarė arba uždarė langą. Jie gavo pavadinimą „mėsmalė“ arba „irklas“ dėl veiksmų panašumo su to paties pavadinimo objektais.
Kai kurie vairuotojai tokio valdymo pranašumą mato autonomiškumu, nepriklausomumu nuo elektros sistemos ir lengvu remontu.
Automatinis
Elektronika, pakeitusi rankinį valdymą, paveikė ir automobilių sistemas. Paspaudus mygtuką, impulsas perduodamas pavaros blokui, susidedančiam iš elektros variklio, krumpliaračio ir sliekinės pavaros, kuri perduoda jėgą kėlimo mechanizmui.
Automatinis langų reguliatorius
Automatinis langų pakėliklis yra patogesnis nei rankinis ir neblaško vairuotojo dėmesio kelyje.
Pagal kėlimo mechanizmo tipą
Visų konstrukcijų stiklą pakeliantis ir nuleidžiantis mechanizmas yra durų korpuse. Stiklo šoniniai kreiptuvai yra grioveliai durų rėmo vidinėje pusėje. Durų apačioje sumontuoti bėgiai, kuriais slankiklių pagalba juda stiklas. Viršutinę ribą suteikia lango sandariklis, apatinę – guminis amortizatorius.
Pagal konstrukciją langų keltuvai skirstomi į 3 tipus. Kiekvienas iš jų yra mechanizmuose su bet kokio tipo pavara.
stovo tipas
Langų pakabos mechanizmas susideda iš plokštės, prie kurios tvirtinamas stiklas, ir fiksuoto pavarų dėžės, sujungtos su krumpliaračiu.
Trūkumai yra būtinybė periodiškai sutepti metalines pavaras arba greitas plastikinių pavarų susidėvėjimas, taip pat dideli mechanizmo matmenys.
Virvė
Konstrukciją sudaro durelių viduje sumontuoti ritinėliai, ant kurių traukiamas elastingas žiedo pavidalo trosas, suvyniotas ant pavaros būgno. Gavęs signalą iš valdymo bloko, būgnas pradeda suktis. Apatinė stiklo dalis tvirtinama ant plokštelės, prie kurios taip pat prijungiamas kabelis. Dėl kabelio judesio plokštė kyla arba nukrenta išilgai kreipiamojo vamzdžio.
Kabelinis langų pakėliklis
Platiems langams sumontuotas liftas su dviem kreipiamaisiais trosais.
Mechanizmas užima mažai vietos po durelių apdaila, tačiau yra linkęs trinti ir traukti laidą bei susidėvėti plastikinius ritinėlius.
Svirtis
Kompaktiška ir tvirta konstrukcija, stiklo plokštė judama svirtimis, kurias varo pavara. Yra mechanizmai su viena arba dviem svirtimis. Pastarieji labai sumažina stiklo iškrypimo galimybę, tačiau dažnas šio tipo trūkumas yra stiklo judėjimo greičio sumažėjimas artėjant prie keltuvo viršaus.
Universalių elektra valdomų langų savybės
Universalūs elektra valdomi langai automobiliuose su elektrine pavara montuojami automobiliuose, kurių gamyklinė įranga turi mechaninius įrenginius.
Tinka bet kokio automobilio priekinėms ir galinėms durims. Į komplektą įeina reduktoriaus variklis ir transmisijos mechanizmas, laikikliai, tvirtinimo detalės, jungiklių mygtukai ir kištukai, skirti sąlyčio su durų apmušalais vietoms.
Būtina tobulinimo sąlyga – esamų mechaninių langų tinkamumas naudoti.
Universalus elektra valdomas langas
Kitas universalių automobilių langų tipas yra mechanizmas, tinkantis daugumai automobilių markių.
Geriausi elektra valdomi langai
Kai naudojamas didelio apkrovimo režimu, elektra valdomas langas gali sulūžti. Originalių atsarginių dalių ne visada galima įsigyti dėl didelės kainos. Analoginių atsarginių dalių rinkoje yra keletas įmonių, kurių gaminiai savo kokybe prilygsta firminėms, tačiau tuo pačiu yra daug pigesni.
Biudžetas
Biudžetiniame segmente yra mechaniniai langai ir universalūs elektriniai langai automobiliams. Dešinių ir kairiųjų priekinių ar galinių durų komplekto kaina neviršija 1500 rublių iš skirtingų gamintojų.
Rusijos kompanijų „Forward“, „Granat“, „DMZ“ ir „DZS“ keltuvai yra vidaus keleivių ir krovinių transporte, yra plačiai atstovaujami antrinių atsarginių dalių rinkoje.
Optimalus pagal kainą
Vidutinė kokybiškų elektrinių langų pakėlimo komplekto kaina yra 3000-4000 rublių.
Šiame segmente galite pasiimti kabelių ir stelažų langus užsienio ir Rusijos gamybos automobiliams.
Nebrangūs elektra valdomi langai
Pirmyn yra laikomas pripažintu lyderiu. Gaminiai – tyliai, geru greičiu veikiantys mechanizmai išsiskiria padoria kokybe ir prieinama kaina. DMZ įmonė siūlo didelio tikslumo keltuvus vidaus automobilių pramonei.
Lenkijos įmonė „Polcar“ užsitarnavo klientų pasitikėjimą daugumos automobilių markių modelių ir dizaino pasirinkimų įvairove. Įmonėje naudojamos patvarios medžiagos, atliekami serijiniai gaminių bandymai dėl defektų. „Polcar“ keltuvų kainos yra šiek tiek didesnės (iki 6000 rublių), tačiau jie tinka daugumai užsienio automobilių: „Ford“, „Mazda“, „Honda“, „Nissan“, „Renault“ ir kt.
Brangusis
Tarp elitinių yra svirtiniai langai ir modeliai su išmania valdymo sistema, užprogramuota įvairioms situacijoms, pavyzdžiui, automatiškai uždaryti langus, kai įjungiamas signalas. "Smart" sistemą galima nusipirkti atskirai, jos kaina yra nuo 1500 rublių.
Europos įmonės „JP Group“, „Lift-Tek“ ir „Polcar“ siūlo įvairių tipų elektrinius langus už 5000 rublių.
Originalios atsarginės dalys užsienio automobiliams priklauso aukščiausios klasės kainų segmentui.
