Naujas elektrinių dviračių autonomiškumo tikrinimo standartas
Šis naujas standartas, sukurtas Vokietijos asociacijos ZIV, norinčios jį pritaikyti tarptautiniu mastu, turėtų leisti geriau palyginti įvairius rinkoje esančius modelius.
Jei elektromobilių autonomiškumo standartai yra aiškiai nustatyti, elektrinių dviračių srityje yra savotiškas netvarkingumas. Jei standarto nėra, kiekvienas gamintojas skelbia savo skaičius su savo skaičiavimo metodika. Rezultatas: neinformuotiems vartotojams sunku naršyti ...
Tačiau autonomija daugeliui jų yra svarbus veiksnys, ir būtent dėl šios priežasties Vokietijos asociacija ZIV (Zweirad-Industry-Verband) nusprendė sukurti griežtą protokolą, skirtą standartizuotų ciklų veikimui nustatyti, kaip jau daroma. automobilių pasaulyje.
Šis naujas testas, pavadintas R200, turėtų leisti objektyviai palyginti skirtingų modelių autonomiškumą. Protokolas, pagrįstas vidutiniu elektrinių dviračių naudojimu ir sukurtas bendradarbiaujant su įvairiais gamintojais, tokiais kaip Bosch, Shimano ar Accell grupe.
Atliekant R200 bandymų stendą, atsižvelgiama į įvairius veiksnius, turinčius įtakos e-dviračių autonomiškumui, pavyzdžiui, akumuliatorių, treniruočių režimą, dviračio ir padangų svorį. Kadangi tikroji autonomija taip pat priklauso nuo naudojamo palaikymo režimo, bandymai atliekami tolygiai su 200% (taigi ir R200). Norėdami detalizuoti šiuos rezultatus, ZIV susieja reprezentatyvias vertes, susijusias su svoriu, reljefo tipu ir net klimato sąlygomis, kai vėjas gali teigiamai arba neigiamai paveikti autonomiją.
ZIV tikslas yra paversti R200 testą tarptautiniu standartu, kuris gali būti taikomas visiems gamintojams. Kelias gali būti ilgas, ypač todėl, kad kai kurie šį naują standartą gali laikyti papildomu apribojimu.
Norėdami sužinoti daugiau, spustelėję šią nuorodą rasite išsamią dokumentaciją – deja, vokiečių kalba – apibendrinančią R200 bandymo metodiką ir įvairias matavimo procedūras.
Ir tu ? Ką manote apie šio naujo standarto idėją?
