Stabdžių skysčio tipai
Glikolio skysčiai
Didžioji dauguma šiuolaikinėse transporto priemonėse naudojamų stabdžių skysčių yra glikolių ir poliglikolių pagrindu, pridedant nedidelį kiekį modifikuojančių komponentų. Glikoliai yra dvihidročiai alkoholiai, turintys reikiamas charakteristikas, tinkamas naudoti hidraulinėse stabdžių sistemose.
Taip atsitiko, kad tarp kelių klasifikacijų, sukurtų skirtingose organizacijose, įsigalėjo Amerikos transporto departamento (DOT) variantas. Visi reikalavimai stabdžių skysčiams, pažymėtiems DOT, yra detalizuoti FMVSS Nr. 116.
Šiuo metu Rusijos Federacijoje eksploatuojamose transporto priemonėse naudojami trys pagrindiniai stabdžių skysčių tipai.
- DOT-3. Jį sudaro 98% glikolio bazės, likusius 2% užima priedai. Šis stabdžių skystis šiandien naudojamas retai ir buvo beveik visiškai pakeistas naujos kartos DOT linijos. Sausas (be vandens tūryje) užverda ne anksčiau kaip iki +205°C temperatūros. Esant -40°C klampumas neviršija 1500 cSt (pakanka normaliam stabdžių sistemos veikimui). Drėgnoje būsenoje su 3,5% vandens tūrio gali virti jau +150°C temperatūroje. Šiuolaikinėms stabdžių sistemoms tai yra gana žema riba. Ir šio skysčio nepageidautina naudoti aktyvaus vairavimo metu, net jei automobilių gamintojas tai leidžia. Jis turi gana ryškią cheminę agresiją, susijusią su dažais ir lakais, taip pat su plastiko ir gumos gaminiais, netinkamais dirbti su glikolio bazėmis.
- DOT-4. Kalbant apie cheminę sudėtį, bazės ir priedų santykis yra maždaug toks pat kaip ir ankstesnės kartos skysčiui. DOT-4 skystis turi žymiai padidintą virimo temperatūrą tiek sauso pavidalo (ne mažiau kaip +230°C), tiek šlapio pavidalo (mažiausiai +155°C). Taip pat cheminė agresija šiek tiek sumažėja dėl priedų. Dėl šios savybės ankstesnių klasių skysčių nerekomenduojama naudoti automobiliuose, kurių stabdžių sistema skirta DOT-4. Priešingai populiariems įsitikinimams, netinkamo skysčio užpildymas nesukels staigaus sistemos gedimo (tai atsitiks tik kritinės ar beveik kritinės žalos atveju), tačiau gali žymiai sutrumpinti aktyvių stabdžių sistemos elementų tarnavimo laiką, pavyzdžiui, pagrindinis ir darbinis cilindrai. Dėl turtingesnės priedų pakuotės DOT-40 leistina klampa prie -4 ° C padidėjo iki 1800 cSt.
- DOT-5.1. Aukštųjų technologijų stabdžių skystis, kurio pagrindinis skirtumas – mažas klampumas. Esant -40°C kinematinė klampa tik 900 cSt. DOT-5.1 klasės skystis daugiausia naudojamas apkrautose stabdžių sistemose, kur reikalingas greičiausias ir tiksliausias atsakas. Išdžiūvęs jis neužvirs nepasiekęs +260°C, o drėgnas išliks stabilus iki +180°C. Nerekomenduojama pilti į civilinius automobilius, skirtus kitų standartų stabdžių skysčiams.
Visi skysčiai glikolio pagrindu yra higroskopiški, tai yra, savo tūryje kaupia drėgmę iš atmosferos oro. Todėl šiuos skysčius, priklausomai nuo pradinės kokybės ir eksploatavimo sąlygų, reikia keisti maždaug kartą per 1-2 metus.
Tikrieji šiuolaikinių stabdžių skysčių parametrai daugeliu atvejų yra daug aukštesni nei reikalauja standartas. Tai ypač pasakytina apie labiausiai paplitusius DOT-4 klasės produktus iš aukščiausios kokybės segmento.
DOT-5 silikoninis stabdžių skystis
Silikoninė bazė turi daug privalumų, palyginti su tradicine glikolio baze.
Pirma, jis yra atsparesnis neigiamoms temperatūroms ir turi mažą klampumą -40 ° C temperatūroje, tik 900 cSt (tas pats kaip DOT-5.1).
Antra, silikonai mažiau linkę kauptis vandeniui. Mažiausiai vanduo silikoniniuose stabdžių skysčiuose taip gerai netirpsta ir dažnai nusėda. Tai reiškia, kad staigaus užvirimo tikimybė apskritai bus mažesnė. Dėl tos pačios priežasties gerų silikoninių skysčių tarnavimo laikas siekia 5 metus.
Trečia, DOT-5 skysčio aukštos temperatūros charakteristikos yra technologinio DOT-5.1 lygio. Virimo temperatūra sausoje būsenoje - ne žemesnė kaip +260°C, kai vandens kiekis yra 3,5% tūrio - ne žemesnė kaip +180°C.
Pagrindinis trūkumas yra mažas klampumas, dėl kurio dažnai atsiranda gausus nuotėkis net ir esant nedideliam guminių tarpiklių nusidėvėjimui ar pažeidimams.
Kai kurie automobilių gamintojai nusprendė gaminti silikoninių skysčių stabdžių sistemas. O šiuose automobiliuose naudoti kitus bunkerius draudžiama. Tačiau automobiliuose, skirtuose DOT-4 arba DOT-5.1, silikoninius stabdžių skysčius galima naudoti be rimtų apribojimų. Tokiu atveju pageidautina visiškai praplauti sistemą ir pakeisti sandariklius (jei įmanoma) arba senas, susidėvėjusias mazgo dalis. Tai sumažins neavarinio nuotėkio tikimybę dėl mažo silikoninio stabdžių skysčio klampumo.
