„Lada Granta“ savininkai. Tikri faktai apie automobilį

„Lada Granta“ savininkų jau yra pakankamai daug ir daugelis jau pasidalijo savo patirtimi eksploatuojant šį automobilį. Šioje svetainėje taip pat daugelis automobilių savininkų kalbėjo apie savo „Lada Grant“, apie veikimą ir apie problemas, kurios jau įvyko su jų automobiliais. Iš esmės, kol kas savininkai yra labai patenkinti automobiliu, nes dauguma jų yra buvę klasikos savininkai.

Sergejus Stary Oskol. Savininkas yra Lada Granta Sedan. 2011 m. gruodžio mėn. pilna norma.

Dar prieš išleidimą automobilių salonuose jau buvau priėmusi sprendimą pirkti šį automobilį, tuo metu turėdamas seną VAZ 21099. Dar rugsėjį Voroneže dariau užsakymą ir man pasakė, kad gruodžio pabaigoje mano automobilis turėtų pasirodyti. būti salone. Negalvojau, kad iki Naujųjų metų man atveš mašiną, bet gruodžio 30 dieną paskambino iš automobilių prekybos salono ir pasakė, kad 31 dieną galite atvažiuoti dėl mašinos, tai yra rytoj. Nedvejodamas susirinko vakare ir ruošėsi kelionei. Kitą dieną nuvažiavo su tėvu savo kregždutės. Atvykome į saloną ir buvome šiek tiek nustebinti, nes aš užsakiau standartinį paketą už 229 tūkstančius, o jie man atnešė normą už 256 tūkstančius rublių. Žinoma, man tai buvo netikėta, bet man pasisekė, kad paėmiau papildomus 30 tūkst. Kaip paaiškėjo, man jų reikėjo. Šioje konfigūracijoje mašina turi elektrinį vairo stiprintuvą, žinoma, šaunus dalykas, po devyniasdešimt devinto modelio tai tik prabanga. Galite pasukti vairą vienu pirštu. Man labai patiko interjeras, labai patogus ir erdvus, o galinėje sėdynėje sėdime bent keturiese. Salone tvyrojo tyla, iš pradžių buvo neįprasta, važiuojant 100 km/h greičiu kelio visiškai nesigirdėjo. Man nelabai patiko plastiko kokybė salone, ji labai kieta, nors nėra jokių pašalinių garsų ir girgždėjimo, kas džiugina. Ir pats prietaisų skydelis gražus, labai aiškiai matosi spidometro ir tachometro rodyklės, o ir daugiafunkcinis borto kompiuteris mane nudžiugino. Ant jo matosi degalų sąnaudos, įkraunamas automobilio borto tinklas, kompiuteryje taip pat rodomas benzino lygis bake, kuro rodyklių nėra. Per 4 eksploatacijos mėnesius nebuvo jokių problemų su automobiliu, pirkau tik priedus. Įdėkite muziką, du priekinius garsiakalbius, signalizaciją ir lengvojo lydinio ratlankius. Dabar mano automobilis atrodo daug gražesnis nei anksčiau. Automobilyje mane džiugino tik didžiulė bagažinė, palyginti su ankstesniais VAZ modeliais, Granto bagažinė yra neprilygstama. Automobilis vertas tų pinigų, net daugiau – manau, kad tai geriausias sprendimas net ir lyginant su pigiais užsienio automobiliais.

Vladimiras. Maskvos miestas. Turiu Granta Sedan. pirktas 25-2012-XNUMX. įrangos standartas.

„Lada Granta“ savininkai iš esmės visi giria automobilius, o aš norėčiau pradėti nuo kritikos. Pirma, labai sunku nusipirkti automobilį ne tik Maskvoje ir regione, bet ir visoje Rusijoje yra tokia problema. Net ir tie, kurie užsisakė internetu, dalis jų vis dar negavo automobilio. Antra, kaip ir ankstesnėje apžvalgoje, vietoj vienos komplektacijos automobilio atvežamas visai kitas automobilis. Aišku, suprantu, kad pardavinėti reikia, na, jūs bent savininkus perspėkite, kitaip žmonės važiuoja už mašiną iš kitų regionų, tikisi vienos komplektacijos ir galiausiai gauna visai ką kita nei norėjo. Neigiamos akimirkos praktiškai baigėsi. Automobilį eksploatavau daugiau nei 7000 km, kol kas viskas kaip pagal laikrodį. Man nepatinka burzgimas, kai veikia 8 vožtuvų variklis, veikia kaip dyzelinis. Bet patikima konstrukcija, nesulenkia vožtuvo, kai nutrūksta paskirstymo diržas. Labai geras sukibimas esant žemiems apsisukimams. Nelabai patiko kieta pakaba, po miestą mašina nelabai patogi, pakaba nuolat plaka. Ir dar viena bėda, kuri mane taip pat šiek tiek erzina: įjungus atbulinę pavarą, traška pavarų perjungimo svirtis, tiksliau – sinchronizatoriai, bet ne visada. Girdėjau, kad ši liga pažįstama visiems automobilių savininkams, ne tik Grantui, bet ir Kalinai bei Priory. Tikriausiai tai nėra gydoma Avtovaz. Bet vis tiek, net ir su visais šiais trūkumais, šis automobilis yra vertas pinigų, o savininkai mane palaikys.

Ivanas Petrovičius. Sankt Peterburgas. Laimingas komplekto savininkas yra norma. 2012 m. kovo mėn.

Užsisakiau vasario mėnesį, kaip matote, ilgai laukti nereikėjo, o turbūt pasisekė, atvežė būtent tokį automobilį, kokį užsisakiau ir spalva bei komplektacija tokia, kokios norėjau. Automobilių salone iš karto užsisakiau antikorozinį kėbulo apdirbimą, išpyliau kaip tikėtasi, sekiau meistrus. Kilimėlius irgi pirkau iš karto salone, nors kainavo nemažai, bet pinigų naujam automobiliui niekada nesigailiu. Man patiko tai, kad nereikia dėti priekinių ratų arkų įdėklų, jie yra iš gamyklos, juolab kad jie nėra pritvirtinti prie savisriegių varžtų. Bet aš atsisakiau galinių, nepradėjau perforuoti kėbulo, tiesiog paprašiau, kad apdorojimas būtų atliktas geriau po galiniais sparnais. Važiuodamas automobiliu namo, kuris yra 200 km, išlaikiau ne didesnį nei 120 km/h greitį, priešingai nei nurodyta naudojimo instrukcijoje. Turiu apie tai savo nuomonę, dar nei vienas automobilis neįvažiavo, o visi varikliai puikiai veikė be jokio remonto bent 300 tūkst. Granto pasivažinėjimai pirmaisiais tūkstančiais kvaili, bet paskui viskas pripras, bus daug geriau, juolab kad variklis naujas su lengvais švaistikliais ir stūmokliais, jo galia 90 AG. Beje, palyginau jį su įprastu aštuonių vožtuvų, naujasis variklis bus greitesnis dinamikoje ir nekelia tiek daug triukšmo. Salonas maloniai nustebino savo tyla, kol nebuvo rasta svirplių, tikiuosi, kad taip bus ir ateityje. Erdvi bagažinė man labai praverčia, nes labai dažnai tenka eiti į vasarnamį. Taigi vasara laukia, savo Lada Grana ridensiu kaip tikėjausi. Ir linkiu visam savininkui sėkmės kelyje.

Sekite naujienas svetainėje, „Lada Grants“ savininkų apžvalgos bus nuolat atnaujinamos ir pridedamos. Meniu viršuje, kairėje, galite užsiprenumeruoti RSS ir pirmieji gausite naujausias visų naujų Avtovaz produktų apžvalgas ir testus iš tikrų savininkų.