Vairuotojas psichologo akimis

Pokalbis su Transporto instituto Kelių transporto psichologijos katedros vedėja Dorota Bonk-Gyda.

Kelių transporto psichologijos katedra yra pirmaujanti institucija šalyje, sprendžianti su eismo dalyvių elgesiu susijusius klausimus.

Kas yra detalaus tiriamojo darbo objektas?    

Dorothy Bank-Gaida: Automobilių transporto instituto Kelių transporto psichologijos katedra užsiima kelių eismo įvykių ir avarijų psichologinių priežasčių analize. Ypatingą dėmesį skiriame moksliniam vairuotojų elgsenos tyrimui, atsižvelgiant į jų funkcionavimą eismo sąlygomis, pradedant tipišku elgesiu, baigiant keliautojų saugumą pažeidžiančių veiksnių įtaka ir baigiant įvykiais, keliančiais pavojų jo gyvybei ir sveikatai. dalyvių.

Viena iš mūsų analizės krypčių yra ir jaunų vairuotojų, kaip dažnų kelių eismo įvykių kaltininkų – (18-24 m.) psichologinės savybės. Be to, skyriuje sprendžiame nepageidaujamas situacijas, t.y. agresijos keliuose reiškiniai ir transporto priemonių vairuotojų neblaivumas. Dėka mūsų komandos patirties ir bendradarbiavimo su psichologinėmis laboratorijomis iš visos Lenkijos, galime atlikti įvairaus pobūdžio analizes plačiu spektru. Už tai gauname unikalų informacijos šaltinį apie vietinių vairuotojų elgesį ir įpročius. Noriu pastebėti, kad esame vienintelė tyrimų institucija Lenkijoje, kurianti vairuotojų psichologinio tyrimo metodus, o katedros publikacijos yra unikalūs leidiniai transporto psichologijos srityje. 

Mūsų padalinio svarbą patvirtina ir tai, kad vairuotojų psichologinę ekspertizę gali atlikti tik specialisto kvalifikaciją turintis psichologas, patvirtintas įrašu vaivadijos maršalkos vedamoje apskaitoje. Todėl, siekdami populiarinti žinias saugaus eismo srityje, katedros darbuotojai aktyviai dalyvauja psichologų, norinčių įgyti kvalifikaciją, rengime, vedant teorinius ir praktinius užsiėmimus su transporto psichologijos krypties magistrantais. Kita mokymo forma – seminarai ir specializuoti mokymai. Gavėjai, be kita ko, Regiono kelių policija, teismo medicinos ekspertai, transporto psichologai. 

Ar ZPT laboratorijoje atlikti tyrimai ir jų rezultatai patvirtina populiarų įsitikinimą apie žalingus lenkų vairuotojų įpročius ir jų banalią bravūrą?

Skyriuje atliekami moksliniai tyrimai objektyviai pristato tam tikrus reiškinius, išsamiai išanalizavus vairuotojų nuostatas ir motyvus. Rezultatai skirti paneigti socialinius mitus apie eismą, pavyzdžiui, alkoholio poveikį efektyviam vairavimui. Kaip mokslininkai, nepritariame eismo dalyvių, pavyzdžiui, automobilių vairuotojų, supriešinimo su motociklininkais, nes mūsų tikslas visų pirma yra skatinti saugius įpročius ir skleisti vairavimo kultūros bei abipusės pagarbos principus kelyje. 

Psichologinių reiškinių transporte analizė leidžia nurodyti galimybes daryti įtaką kelių eismo saugumo gerinimui. Kiekvienas Departamento psichologinėje laboratorijoje tikrinamas vairuotojas individualiai, po patikrinimo gauna rekomendacijas, kaip pagerinti funkcionavimo eisme komfortą, atsižvelgiant į savo stipriąsias ir silpnąsias puses. Taip pat dažnai konsultuojamės su gydytojais (oftalmologais, neurologais), kad teisingai įvertintume, ar nėra ar nėra kontraindikacijų vairuoti, kaip prevencijos dalį tam tikram asmeniui. 

Ar galima remiantis surinktų tyrimų rezultatų analize įvertinti, iš kur kyla agresija eisme?

Departamento veikla taip pat apima mokymo ir perkvalifikavimo programų kūrimą konkrečioms vairuotojų ar transporto specialistų grupėms. Skyriaus edukacinė veikla taip pat prisideda prie mūsų atliekamų tyrimų rezultatų populiarinimo mokslinėse konferencijose ir seminaruose. Lenkijos vairuotojų populiaciją analizuojame pagal jų specifines psichologines savybes, įskaitant polinkį į rizikingą elgesį eisme.

Savo žinias stengiamės skleisti aktyviai dalyvaudami socialinėse akcijose, pavyzdžiui, perspėdami nevairuoti išgėrus ar tiesiogiai kreipdamiesi į jaunus vairuotojus ir jų elgesį kelyje. Ir galiausiai savo veikla stengiamės pasiekti tiek saugaus eismo specialistus, tiek įvairius vairuotojus – tiek profesionalus, tiek mėgėjus, taip pat ir per žiniasklaidą, pateikdami ekspertinius vertinimus, paaiškinančius konkrečių veiksmų kelyje priežastis ir pasekmes. 

Ar galima, atsižvelgiant į galiojančias taisykles, neįtraukti asmenų, kurie neturi polinkio vairuoti transporto priemonę prieš tapdami vairuotoju?

Galiojantis vairuotojų psichologinių testų teisinis reglamentavimas tokią prievolę nustato tam tikrai grupei respondentų. Tokie egzaminai yra privalomi vairuotojams (sunkvežimių, autobusų), vežėjams, taksistams, greitosios medicinos pagalbos vairuotojams, vairavimo instruktoriams, egzaminuotojams ir gydytojo paskirtiems kandidatams į vairuotojus.

Tyrimas taip pat apima asmenis, kuriuos policija priverstinai nukreipė tirti. Tai: avarijos kaltininkai, vairuotojai, sulaikyti už vairavimą išgėrus ar viršijusių balų ribą. Mūsų padalinyje rengiami vairuotojų psichologinių testų metodai, t.y. testų ir gairių rinkiniai, būtini norint teisingai ir tiksliai diagnozuoti pirmiau nurodytas vairuojančias transporto priemones. Deja, kandidatus į vairuotojus Lenkijoje tikriname tik su gydytojo siuntimu. Todėl neturime teisinės galimybės daryti įtaką pradedantiems vairuotojams, o būtent jie yra daugelio avarijų kaltininkai (18-24 m. vairuotojai).

Dėl to vairuotojo pažymėjimai dažnai išduodami asmenims, kurie išmano operatoriaus vairavimo taisykles, tačiau gali būti emociškai nesubrendę, socialiai nerangūs, priešiški ir konkuruojantys arba pernelyg išsigandę ir dėl to potencialiai pavojingi. Kandidatų į vairuotojus psichologinių testų nebuvimas reiškia, kad teisė vairuoti transporto priemonę suteikiama emocinių ir psichologinių problemų turintiems asmenims. Kitas svarbus Lenkijos teisės aktų trūkumas – privalomų pagyvenusių ir pagyvenusių žmonių apžiūrų trūkumas. Šie vairuotojai dažnai kelia grėsmę sau ir aplinkiniams, nes nesugeba teisingai įvertinti savo polinkio vairuoti.

Jei jie savanoriškai dalyvaus tyrime, jie gali sužinoti daug vertingos informacijos apie savo ribotumą, todėl jiems bus lengviau nuspręsti, ar toliau vairuoti savarankiškai. Mano nuomone, įvestas privalomas kandidatų į vairuotojus ir vyresnių nei XNUMX metų asmenų egzaminas labai padidintų šių asmenų sąmoningumą ir žymiai sumažintų šių vairuotojų grupių keliamų pavojų skaičių.

Prievolė periodiškai tikrinti tinkamumą vairuoti turėtų būti taikoma ne tik asmenims, kurie vairuoja transporto priemones pelno tikslais, bet ir visiems kelių eisme dalyvaujantiems asmenims, t. y. ir lengvųjų automobilių vairuotojams, motociklininkams ir kt. dėl eismo įvykių kalti visų tipų transporto priemonių vairuotojų, o sistemingas tinkamumo patikrinimas atliks prevencinį ir švietėjišką vaidmenį, individualiai vadovaujant eismo psichologui.

Dorothy Bank-Guide, Masačusetsas

Kelių transporto instituto Varšuvoje Kelių transporto psichologijos katedros vedėjas.

Ji baigė Psichologijos fakultetą kardinolo Stefano Višinskio universitete Varšuvoje. Transporto psichologijos magistrantūros studijų absolventas. 2007 metais ji baigė ekonomikos doktorantūrą Verslumo ir vadybos universitete. Leonas Kozminskis Varšuvoje. Psichologas yra įgaliotas atlikti psichologinius vairuotojų testus.