Bandomasis važiavimas „Hyundai Tucson“ išvažiuoja į gatves naudodamas autopilotą
Krosoveris aprūpintas pažangia greičio palaikymo sistema, keliomis kameromis, radarais ir jutikliais.
Pietų Korėjos įmonės „Hyundai“ ir KIA toliau įgyvendina savo aplinkosaugos programą. Jie gavo Nevados valdžios licenciją, leidžiančią išbandyti pusiau autonomines transporto priemones viešuose keliuose visame Beatty mieste. (Matyt, Korėjoje toks sprendimas nebuvo priimtas.) Bandymai apima „Tucson Fuel Cell“ krosoverį su vandenilio kuro elementais ir „Kia Soul EV“ elektrinį hečbeką. Priimant sprendimą vertinamas pėsčiųjų, dviratininkų atpažinimas, šviesoforai, kelio ženklai, miesto infrastruktūra ir panašiai, įvairios meteorologinės sąlygos.
„Dėka JAV rezoliucijos, galime paspartinti mūsų autonominio vairavimo technologijų, kurios šiuo metu yra ankstyvosiose kūrimo stadijose, testavimą“, – sakė „Hyundai“ viceprezidentas Von Limas (nuotraukoje kairėje). Šalia jo yra Robinas Olenderis iš Nevados vyriausybės.
„Kia“ inžinieriai vairavimo įgūdžius ir galimybę pastatyti autopilotą sujungė ADAS („Advanced System Assistance Driver“). Investicijos į jo plėtrą 2018 m. Sieks 2 mlrd. USD. Pusiau autonominis serijinis automobilis pasirodys dešimtmečio pabaigoje.
„Tucson“ krosoveryje yra pažangi kruizo kontrolė, kelios kameros, radarai ir jutikliai, įskaitant ultragarso jutiklius ir lazerinius nuotolio ieškiklius. „Tucson“ gali pasigirti nepilotuojamu intervalinio autonominio vairavimo režimu, spūstimis iki 60 km / h greičiu, siauros maršruto pagalbinės sistemos ir avarinio stabdymo sistema. ... „Hyundai“ pažymi, kad visiškai savarankiškas įmonės valdymas taps realybe 2030 m. Korėjiečiai tvirtina, kad jie buvo pirmieji automobilių gamintojai, įprastuose keliuose išleidę pusiau autonominį vandenilinį automobilį, tačiau taip nėra. Pavyzdžiui, „Mercedes-Benz F 015“ prototipas su kuro elementais jau ne kartą buvo matytas San Francisko gatvėse (tai patvirtina vaizdo įrašas).
„Mercedes-Benz F015“ koncepcinis automobilis (San Franciskas)
2020-08-30
