Volkswagen Golf Variant TGI, kaip sekasi Vokietijos metano gamykloje – Kelio bandymas
Turinys
Volkswagen Golf Variant TGI, kaip sekasi Vokietijos metano gamykloje – Kelio bandymas
Gazuota šeimyninė italų mėgstamo kompaktiško automobilio versija siūlo daug vietos, tačiau nėra pigi.
Pagella
|
|
Universalumas, kokybė ir patogumas: tai trys „Volkswagen Golf Variant TGI“ stipriosios pusės. CNG leidžia sutaupyti degalų, tačiau mūsų bandymo „Comfortline“ (ne itin turtinga) tarpinės versijos kaina nėra pati prieinamiausia.
La „Volkswagen Golf Variant TGI“ a metanas yra universalas kompaktiškas tinka šeimų tėvams, norintiems sutaupyti „degalų“: universalesnis nei „sedanas“ (mes jau išbandėme pernai), ir dėl šios priežasties jis kainuoja 600 eurų daugiau už tą patį nustatymą.
Mumyse kelio bandymas mes turėjome galimybę jį išanalizuoti etapinėje instaliacijoje Komforto linija Ir paaiškėjo, kad tai mašina, turinti daug nuopelnų ir prasta trūkumų. Išsiaiškinkime, kaip tai atsitinka.
miestas
Miestas yra vienintelė vieta, kur „Volkswagen Golf Variant TGI“ viskas yra blogiau nei „įprastoje“ versijoje: pagrindinė klaida yra 30 cm (4,56 metro) pailga, o tai neigiamai veikia manevrus parkavimosi aikštelė... Be to, nereikėtų nuvertinti kūno apsaugos trūkumo: rekomenduojame i jutikliai anteriori e posteriori, neprivaloma – 652 eurai.
Didelis elastingumas variklis 1.4 turbo su 110 AG ir 200 Nm sukimo momentą – pasižymi šališkumas Sudėtyje yra, kas leidžia sutaupyti OSAGO draudimu – leidžia be jokių dvejonių susidoroti su užvedimu nuo šviesoforo (variklio suteikiama trauka jau nesiekia 2.000 aps./min.), o minkšta pakaba be problemų sugeria asfaltą.
Už miesto ribų
La „Volkswagen Golf Variant TGI“ a metanas sveria beveik 1.500 kg, o ant svarstyklių - 75 kg daugiau nei jau „nutukęs“ sedanas: todėl posūkiuose jis nėra labai manevringas, tačiau vairavimo malonumas vis tiek yra geras riboto slydimo diferencialas elektroninis XDS, Tada vairo tikslus ir tiesinis variklio padavimas.
Tik tiems, kurie ieško papildomo gyvumo (automobilyje, kuris buvo sukurtas ne dėl vairavimo malonumo, visada prisiminkime), gali prireikti nuostabesnio veikimo (maksimalus 195 km / h greitis ir 11,5 sekundės įsibėgėti nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą) ir svirtis Pagreitinti (šešių greičių mechaninė pavarų dėžė su geru pavarų skaičiumi) yra mažiau linkusi įstrigti sportuojant.
užmiestyje
Tie, kurie dėl darbo ar pramogų keliauja daug kilometrų, negali neįvertinti „Volkswagen Golf Variant TGI“: universalas „Wolfsburg“ gali pasigirti minkštais amortizatoriais, optimaliai izoliuotu garsu ir labai tyliu varikliu. Nepamirštant ir didelio saugumo jausmo, kuris suteikia reakcijos stoką šoninio vėjo atveju ir stabdžiai nepaprastai galingas.
skyrius autonomija: Namas užima 429 km su pilnu baku metanas ir bendras atstumas 1.354 km. Tiesą sakant, normaliai važiuojant benzinu, galima lengvai įveikti 300 km, o norint nuvažiuoti daugiau nei 1.000 km, reikia važiuoti tikrai tyliai. Negalite pasirinkti, kurį kurą naudoti: kol bake yra metano, jis naudojamas.
Gyvenimas laive
Kas sakė, kad automobiliai metanas ar jie verčia atsisakyti balso „universalumo“? IN bagažinė iš „Volkswagen Golf Variant TGI“ dėl dujų bako praranda keletą litrų, tačiau 424 litrų talpos (kuri sulenkus galines sėdynes tampa 1.439, o naudojant praktinę svirtį, esančią skyriuje) pakanka. šeimos poreikius.
Kruopščiai apipavidalintas keleivių salonas (pagal Volfsburgo tradicijas) siūlo daug vietos galvai ir kojoms galiniams keleiviams (kuriems taip pat gali būti naudingos tam skirtos angos), tačiau trys suaugusieji yra šiek tiek ankšti. Puiki ergonomika: prietaisų skydelio valdymas trunka tik kelias minutes.
Kaina ir išlaidos
La „Volkswagen Golf Variant TGI Comfortline“ tai brangus automobilis: 24.400 XNUMX eurų yra labai daug, ypač kai derinama su vienu standartinė įranga nėra labai turtingas (I. lengvojo lydinio ratlankiai nuo 16 colių ir Kruizo kontrolė įdomiausi priedai). Rekomenduojame ją integruoti su trimis variantais, kurie, mūsų nuomone, yra būtini šios kategorijos automobiliui: i parktronic priekyje ir gale, jau minėta aukščiau, I. priešrūkiniai žibintai (273 eurai) ir elektra valdomi veidrodžiai (227 eurai).
La Garanzia tik dvejus metus (minimalus įstatymas, defektas, būdingas daugumai Europos automobilių), ir vertės išsaugojimas naudotų automobilių rinkoje kyla pavojus, kad jis nebus labai aukštas, nes pastaraisiais metais „Golf“ vagonai nesukėlė patrauklumo (trumpai tariant: golfo pirkėjai renkasi „tradicinį“ variantą).
La "Volkswagen" skelbia apie Golfo pasirinkimas TGI vartojimas di metanas lygus 28,5 km / kg (18,5 km / l Benzinas): benzinu lengvai pasiekėme daugiau nei 20 km / kg ridą, o „Otto“ cikle tikrai sunku išlaikyti virš 15 km / l ribos.
saugumas
La universalas teutonica yra saugus automobilis, jis turi įranga Gerai (oro pagalvė priekyje, šone, užuolaida – taip pat gale – ir vairuotojo keliams, galvos atrama su apsauga nuo plakimo, padangų slėgio indikatorius, polinkis „Isofix“vairuotojo nuovargio jutiklis ir keli anti-susidūrimo stabdžiai, kurie sustabdo transporto priemonę po avarijos, kad būtų išvengta tolesnių susidūrimų).
La „Volkswagen Golf Variant TGI“ Jis stabdo gerai (tikrai, tikrai gerai) kaip sedanas ir yra toks pat stabilus, tačiau, palyginti su penkių durų versija, turi didesnę uodegą, todėl valdymas kelyje yra šiek tiek mažiau malonus. Kita vertus, puikiai matomumas Priekyje.
detalizavimas
Technika
| variklis | benzinas / metanas |
| Poslinkis / vieta | 1.395 cm |
| Maksimali galia / aps / min | 81 kW (110 AG) @ 4.800 svorių |
| Maksimalus sukimo momentas / apsisukimai | Nuo 200 Nm iki 1.500 įėjimų |
| ginčas | 6 metai |
| Pavarų dėžė / traukos jėga | 6 greičių mechaninė / priekinė |
Galia
| Barelis | 424 / 1.439 litrai |
| Cisterna | 50 litrų (benzinas) + 15 kg (metanas) |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 195 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 11,5 sekundžių |
| Urb. / Išpl. / Pilnas Vartojimas | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Laisvė | 429 km (metanas), 1.354 km (iš viso) |
| CO2 emisija | 97 g / km |
Naudojimo išlaidos
аксессуары
| Autoradija | serijinis |
| 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai | serijinis |
| Kruizo kontrolė | serijinis |
| „Xenon“ žibintai | 1.910 евро |
| Priešrūkiniai žibintai | 273 евро |
| Palydovinis navigatorius | 1.103 евро |
| Priekiniai stovėjimo jutikliai ir stulpas. | 652 евро |
| Elektr. Sulankstomi veidrodžiai | 227 евро |
| Liukas | nepadėjo. |
| Metaliniai dažai | 625 евро |
