2030 metais „Volkswagen“ atsisveikina su mechanine pavarų dėže

Atskleista, kad „Volkswagen“ koncernas planuoja nuo 2026 metų palaipsniui atsisveikinti su mechaninėmis pavarų dėžėmis ir iki 2030 metų pristatyti visiškai elektrinių automobilių liniją. Kol kas nežinoma, ar „Audi“, „SEAT“ ir „Skoda“ markės turės automatines mašinas, bet greičiausiai taip.

Kokia staigmena buvo išleista „Volkswagen“ yra pasirengęs atsisveikinti su savo klasikine mechanine pavarų dėže 2030 m.

Informacija, gaunama tiesiogiai iš Vokietijos žurnalo „Auto Motos und Sport“, taip pat rodo, kad bendrovė siekia sumažinti išlaidas, o greičiausias būdas, kurį ji rado, yra supaprastinti savo jėgos pavarų pasiūlymus.

Taip pat „Volkswagen“ DSG montuos priekyje ir centre, o ne mechaninių valdiklių sąskaita, taip pat palaipsniui atsisakys sankabos, kuri galėtų prasidėti nuo 2023 m.

Plunksna Kas nutiks naujos kartos modeliams? „Volkswagen“ jau turi jiems planą, bent jau su mechanine pavarų dėže siūlomiems Tiguan ir Passat prekiniams ženklams, kai pasirodys prekyboje, juos bus galima įsigyti tik su automatine pavarų dėže, o tai nepaliks tokių laimingų šimtų vartotojų, nes žinoma, kad kas perka Rankinis sunkvežimis padės „jaustis geriau valdydamas automobilį“.

Kiti gandai teigia, kad tiek „Tiguan“, tiek „Passat“ atsisakys savo sedano kėbulo modelių, kad veiktų tik kaip sunkvežimiai.

Nors Neaišku, ar „Volkswagen“ grupės planuojamas perėjimas nuo mechaninės prie automatinės pavarų dėžės turės įtakos kitiems jos prekių ženklams, tokiems kaip „Audi“, „SEAT“ ir „Skoda“., manoma, kad jie taip pat atitiks pokyčius, nes pakanka prisiminti, kad „Audi“ pažadėjo savo visuomenei nuo 2026 m. išleisti tik elektromobilius.

Kai kuriose automobilių grupėse vartotojai paliko nepasitenkinimą artėjančiais pokyčiais, tačiau nieko kito nelieka, kaip tik laukti, kol „Volkswagen“ paaiškins, kokie bus pokyčiai, kuriuos jie ras per ateinančius metus, ir ar jie tiks tiems, kurie mėgsta važiuoti su trimis pedalais.

Verta prisiminti, kad po „Dieselgate“ skandalo „VW“ smogė į kišenę. buvo pranešta, kad automobilių gamintojas įdiegė programinę įrangą, skirtą pakeisti išmetamųjų teršalų kontrolės rezultatus 11 mln. dyzelinių transporto priemonių, parduotų 2009–2015 m.

Priežastis, kodėl įmonė ieško geriausių būdų sumažinti savo išlaidas.