Italų mylimiausias vokietis Volkswagen T-Roc 1.0 TSI â Road Test
Turinys
IÅ¡bandÄme âVolkswagen T-Roc 1.0 TSIâ: pagrindinÄ âWolfsburgâ visureigio versija â vokieÄių labiausiai mÄgstama italų â kupina privalumų (erdvÄ, naÅ¡umas, suvartojimas) ir skurdi (Å¡iek tiek brangu).
| Apeliacija | Madinga golfo alternatyva |
| Technologinis turinys | Pilnas vairuotojo pagalbos sistemų rinkinys |
| Vairavimo malonumas | Labai gyvas, nepaisant arklių nebuvimo (116): nuoširdus ir raminantis posūkiuose. |
| stilius | Racionalus dizainas, bet be ÅŸavesio |
2017 m. Spalis: paleidimo proga T-Roc rinkodaros direktorius "Volkswagen" Italija Fabio Di Giuseppe pareiÅ¡kia, kad naujas Visureigis Vokietijos gamintojas âWolfsburgâ taps geriausiai parduodamu automobiliu Italijoje. Tuo metu prognozÄ buvo laikoma gana rizikinga, ypaÄ atsiÅŸvelgiant į jos skaiÄių golfas.
Å iandien: âVolkswagen T-Rocâ tai vokieÄių automobilis, kurį labiausiai mÄgsta italai, ir vienintelis kryÅŸiuoÄių automobilis deÅ¡imtuke Registruotas... TaÄiau tai dar ne viskas: ji taip pat yra viena iÅ¡ trijų perkamiausių mÅ«sų Å¡alies sporto kompanijų.
VâVolkswagen T-Rocâ â suprojektuotas tame paÄiame aukÅ¡te kaipAudi Q2 â UÅŸkariauti tautieÄius prireikÄ nemaÅŸai laiko. SÄkmÄs paslaptis? Tai, kad tai iÅ¡baigta ir universali transporto priemonÄ, galinti pasiÅ«lyti turinį, kuris akivaizdÅŸiai pranaÅ¡esnis uÅŸ konkurentus kaina Å¡iek tiek aukÅ¡Äiau.
Mumyse kelio bandymas iÅ¡bandÄme âpagrindinÄâ versijÄ KryÅŸminiai Vw aprÅ«pintas 1.0 TSI variklis... SusipaÅŸinkime su juo kartu stipriÄ sias puses e defektai.
La Volkswagen T-Roc 1.0TSI mÅ«sų objektas testas Ji turi kaina aukÅ¡Äiau varÅŸovų 23.600 евÑП â kartu su dstandartinÄ klasÄ integracijai: âApp-Connectâ (âAndroid Autoâ, "Apple CarPlay"), priekinis vidurinis porankis, lengvojo lydinio ratlankiai nuo 17", kondicionierius vadovas, Adaptyvi greiÄio kontrolÄ, prieÅ¡rÅ«kiniai ÅŸibintai, USB DAB radijas, priekinÄs sÄdynÄs su aukÅ¡Äio reguliavimu, Lietaus jutiklis e parktronic priekis ir nugara.
Puikus vietoj saugos įrangakuri apima oro pagalvÄ priekinÄ, Å¡oninÄ ir uÅŸuolaida, asistavimo nuo kalno asistentas, âIsofixâ atakos, stabilizavimas ir traukos kontrolÄ, daugkartinis atsparumas susidÅ«rimui (stabdo automobilį po avarijos), automatinis stabdymas su pÄsÄiųjų atpaÅŸinimu, eismo juostos laikymu ir vairuotojo nuovargio aptikimu. NepamirÅ¡tant penkios ÅŸvaigÅŸdÄs gautas m susidÅ«rimo bandymas Euro NCAP.
Kam jis skirtas
La Volkswagen T-Roc 1.0TSI mÅ«sų pagrindinis veikÄjas kelio bandymas neturi konkretaus atskaitos taÅ¡ko, ir bÅ«tent tai yra jo stiprioji pusÄ: jis yra geras jaunai Å¡eimai, kuriai to reikia Visureigis erdvus ir ne per didelis, bet ir vieniÅ¡iui, pavargusiam nuo įprasto kompaktiÅ¡kas ieÅ¡ko kaÅŸko gyvo. Ten KryÅŸminiai âWolfsburgâ gali įveikti tuos, kurie anksÄiau pirko konkurentus iÅ¡ Azijos (japonus ar korÄjieÄius), ar net tuos, kurie nuÄjo į salonÄ âGolf 1.0â ir jo neberado sÄ raÅ¡e.
Vairavimas: pirmasis smūgis
Ä®lipkite į laivÄ pirmÄ kartÄ T-Roc pripratusiems vairuotojams gali bÅ«ti painu "Volkswagen" prieÅ¡ keletÄ metų: prietaisų skydelis - visiÅ¡kai pagamintas iÅ¡ kieto plastiko (bet surinkta labai atsargiai) â atrodo, kad iki Golfo tobulumo skiria Å¡viesmeÄiai.
Bet tiesiog pasukite raktÄ ir paspauskite akceleratoriaus pedalÄ , kad laimÄtumÄte: variklis Trijų cilindrų TSI 1.0 benzininis variklis su turbokompresoriumi â jau matytas âUp!â, âPoloâ ir âT-Crossâ modeliuose â yra labai patvarus (didÅŸiausias greitis 187 km/h, o 10,1â0 â 100 sekundÄs), nepaisant to, kad jis neturi tiek daug arklio galių. (116) ir siÅ«lo visiÅ¡kÄ pagreitį esant ÅŸemam apsisukimų daÅŸniui.
La âVolkswagen T-RocâTrumpai tariant, tai yra viena iÅ¡ labiausiai subalansuotų transporto priemonių rinkoje: patikimas kelionÄs draugas su patikimu Pagreitinti Å¡eÅ¡ių greiÄių mechanikai, iÅ¡ vieno vairo gera, galinga stabdÅŸių sistema ir tikras elgesys kelyje.
Vairavimas: paskutinis paÅŸymys
La âVolkswagen T-RocâKaip matÄme, jis pasiekia ÅŸenklÄ nuo pirmųjų kelių kilometrų, o po savaitÄs naudojimo viskas, kÄ galite padaryti, yra pakartoti teigiamus sprendimus, pagrįstus pirmaisiais įspÅ«dÅŸiais.
SÄkmingas sportinis vagonas, toks gyvas ir Å¡velnus. vartojimas: Su atsipalaidavusiu vairavimo stiliumi galite pasiekti net daugiau nei 15,6 km / l, kurį teigia Volfsburgo gamintojas (WLTP ciklas). Paskutinis, bet ne maÅŸiau svarbus dalykas - universalumas: sofa (deja, neiÅ¡traukiama) siÅ«lo erdvÄs jÅ«rÄ ploÄio ir bagaÅŸinÄ (445 litrai, o uÅŸlenkus galines sÄdynes-1.290) gali pasigirti patogiu reguliuojamo aukÅ¡Äio dangteliu.
KÄ tai sako apie tave
Draugas Visureigis bet jÅ«s negalite atsisakyti elgesio kelyje, jÅ«s ieÅ¡kote geriausio, net jei iÅ¡leisite Å¡iek tiek daugiau, ir jums reikia automobilio, kuris galÄtų gerai vaÅŸiuoti mieste, kelionÄse uÅŸ miesto ir ilgose kelionÄse.
detalizavimas
| variklis | benzininis turbo, 3 cilindrų eilÄ |
| šališkumas | 999 cm |
| Galingumas | 85 kW (116 AG) @ 5.000 svorių |
| pora | Nuo 200 Nm iki 2.000 įÄjimų |
| svoris | 1.270 kg |
| Pask. 0-100 km / val | 10,1 s |
| Maksimalus greitis | 187 km / val |
| Barelis | 445 / 1.290 litrai |
| vartojimas | 15,6 km / l (WLTP) |
| Fiat 500X 1.0 T3 Cross | MaÅŸa bagaÅŸinÄ ir geresnÄs degalų sÄ naudos |
| âFord EcoSport 1.0 EcoBoost 125 PS ST-Lineâ | MaÅŸas iÅ¡orÄje (ir viduje), atsparus ir nelabai iÅ¡troÅ¡kÄs variklis |
| âJeep Renegade 1.0 T3â ilguma | Grindys ir variklis yra tokie patys kaip âFiat 500Xâ, taÄiau bagaÅŸinÄ yra patogesnÄ. |
| âRenault Captur TCe 130 CV Sport Editionâ 2 | 4 cilindrų variklis su didele galia ir sukimo momentu, puikus komfortas ir patraukli kaina. Ne iÅ¡skirtinÄ apdaila ... |
