2022 m. „Volvo XC'90“: Kainos lems Australijos naujų elektrifikuotų BMW X5, „Lexus RX“ ir „Range Rover Sport“ sėkmę

2022 m. „Volvo XC'90 Recharge“ Australijos salonuose pasirodys kitų metų pradžioje ir varžysis didelių prabangių visureigių segmente.

„Volvo“ yra saugumo sinonimas, tačiau Švedijos prekės ženklas tikisi, kad netrukus jis išgarsės ir dėl savo elektrifikavimo. 

2022 metais įmonė tęs savo elektrifikavimo planus pristatydama atnaujintą įkraunamą hibridą XC90 Recharge, kuris, tikimasi, galės konkuruoti su BMW X5 xDrive 45e, Range Rover Sport P400e ir Lexus RX450h.

Kaip pranešėme anksčiau, „Volvo“ paskelbė apie 2022 m. PHEV pakeitimus, tačiau kaip naujasis „Volvo“ konkuruos su konkurentais? Trys anksčiau minėti modeliai atstovauja didžiausiems „XC90 Recharge“ konkurentams, nes trijulė yra varoma hibridiniais varikliais ir yra panašaus dydžio prabangūs visureigiai.

Atnaujintas XC90 Recharge ir toliau koncentruos dėmesį į savo našumo variantą, liks prie T8 jėgos agregato, kuriame yra 2.0 litrų keturių cilindrų benzininis variklis su turbokompresoriumi ir naujas, galingesnis elektros variklis. Tai padidins galią iki 339 kW/709 Nm – nuo ​​300 kW/640 Nm dabartinio PHEV, todėl jis yra galingiausias hibridinių visureigių, kuriuos čia apžvelgiame, ketvirtyje.

Palyginimui, Range Rover Sport PHEV išvysto 297 kW/640 Nm galią iš 2.0 litrų keturių cilindrų elektrinio benzininio variklio su turbokompresoriumi. Kitas, bent jau pagal galią, yra BMW 3.0 kW/290 Nm 600 litro šešių eilių benzininis elektrinis agregatas, lenkiantis Lexus RX450h su 3.5 kW/m 6 l V230 benzininiu elektriniu varikliu. 335 Nm.

Veikimas yra tik dalis istorijos, nes šios keturios transporto priemonės taip pat pritaikytos degalų taupymui. 

Tačiau „Volvo“ dar nepaskelbė galutinių detalių apie naująjį „Recharge“ modelį, nors bendrovė paskelbė, kad jame bus sumontuota galingesnė 18.8 kWh ličio baterija, kuri padidins tik elektromobiliams skirtą atstumą iki 72 km.

Palyginimui, BMW teigia, kad X5 45e sunaudoja tik 2.5 litro 100 km kombinuotame miesto ir greitkelio cikle, pranokdamas Range Rover 2.8 l/100 km ir gerokai lenkia Lexus 5.7 l/100 km grąžą; ko tikimasi, nes tai įprastas hibridas, o ne papildinys.

Naujojo „Volvo“ kainos taip pat nebuvo paskelbtos, tačiau, atsižvelgiant į patobulintą jo variklį, tikėtina, kad jis padidins ankstesnio modelio 116,990 5 USD kainą (be kelionės išlaidų). Geros naujienos Švedijos prekės ženklui yra tai, kad jis jau turi tam tikrą pranašumą prieš savo konkurentus Europoje – BMW X45 135,400 400e kainuoja nuo 136,187 XNUMX XNUMX USD, o „Range Rover Sport PXNUMX XNUMX SE“ – nuo ​​XNUMX XNUMX USD. 

Įprasta hibridinė „Lexus“ sąranka reiškia, kad jis yra šių prabangių šeimyninių visureigių kainų lyderis – trijų pakopų linija prasideda nuo 91,760 104,260 USD už „Luxury“, iki 110,460 XNUMX USD už „F Sport“ ir iki XNUMX XNUMX USD už „Sports Luxury“. .

Galutinė naujojo XC90 Recharge kaina bus paskelbta prieš jo pristatymą pirmąjį 2022 m. ketvirtį. 

Tiekiamas „Volvo Concept Recharge“ yra būsimo naujojo XC90 peržiūra.

„XC90 Recharge“ laikomas tiltu į visišką didžiausio „Volvo“ visureigio elektrifikavimą. 

Prekės ženklas suteikė mums idėją, ko tikėtis iš naujos kartos modelio, kuris pasirodys iki šio dešimtmečio vidurio, su Concept Recharge anksčiau 2021 m. 

Nuo pat pradžių jis bus sukurtas kaip elektrinė transporto priemonė, leidžianti „Volvo“ sukurti pritaikytą elektrinį visureigį, o ne tiek elektromobilį, tiek benzininį / dyzelinį jėgos agregatą, todėl jis turėtų būti tinkamesnis BMW iX, „Tesla“ modeliui. X ir Audi e-tron.