XNUMX populiariausi automobiliai, kuriuos norėtume pamatyti Holdene

„Chevrolet Silverado 1500“ pikapas galėtų būti būtent tai, ko Holdenui reikia, kad galėtų pasinaudoti augančiu Australijos susidomėjimu.

„General Motors“ (GM) vis dar neabejotinai rūpinasi Australija, jei atsiųs mums naują „Chevrolet Corvette“.

Nors tai yra puiki naujiena Holdenui ir turėtų padėti sustiprinti prekės ženklo įvaizdį ir patikimumą sportiniuose automobiliuose, jis prisijungs prie likusios asortimento kaip importas iš GM imperijos – ar tai būtų „Acadia“, ar GMC „Chevrolet Trax“.

Tačiau yra daug kitų GM transporto priemonių, kurias norėtume pamatyti Holden salono grindyse, kurios galėtų atkreipti dėmesį į kadaise garsiausią automobilių markę.

Atkreipkite dėmesį, kad nė vienoje iš šių nuotraukų neišbandėme skaičių, todėl sunku pasakyti, ar jie netgi įmanomi inžineriniu ar ekonominiu požiūriu, tačiau šie modeliai gali sustiprinti Holden prekės ženklą.

„Chevrolet Colorado ZR2“

Suprantama, kad HSV svarstė galimybę importuoti ir konvertuoti amerikietišką Colorado ZR2.

Akivaizdžiausias kandidatas yra amerikietis Kolorado valstija. ZR2 turėjo būti Holdeno atsakas į sėkmingą Ford Ranger Raptor.

Varomas 3.5 l V6 benzininiu varikliu ir pritaikytais Multimatic (tie patys Kanados inžinieriai, kurie padėjo sukurti Ford GT) pagaminti amortizatoriai, ZR2 yra rimta visureigė.

Suprantama, kad HSV svarstė galimybę importuoti ir konvertuoti amerikietišką Colorado ZR2, tačiau nesugebėjo sutapti su skaičiais. Manoma, kad naujos kartos „Colorado“ yra pasaulinis pasiūlymas (šiuo metu „Holden's Colorado“ yra Tailande sukurta versija), todėl tikimasi, kad vieną dieną jis pasirodys.

Chevrolet Silverado 1500

HSV jau konvertuoja Silverado 2500 ir 3500 pikapus į vairą dešinėje.

Skirtingai nei ZR2, HSV jau sugebėjo pakeisti didesnius Silverado 2500 ir 3500 pikapus į RHD. Jis tai daro toje pačioje Melburno gamykloje, kur Ram Australia stato vis populiarėjantį 1500.

Tuomet būtų prasminga, kad Holdenas ir HSV pasiūlytų mažesnį „Silverado 1500“ (kuris vis dar yra didesnis nei Kolorado), kad galėtų išsipirkti augančioje amerikietiško tipo pikapų rinkoje kaip alternatyvą dvigubai kabinai. skardis.

Chevrolet priemiestis

„Suburban“ dydžiu ir erdve konkuruos su „Toyota LandCruiser“.

Tie, kurie turi ilgą prisiminimą, prisimins, kad Holdenas anksčiau pasiūlė „Suburban“ 1990-aisiais. Galbūt tai buvo tinkamas automobilis netinkamu metu. Devintajame dešimtmetyje jis buvo laikomas per dideliu australų šeimoms, todėl jį daugiausia pirko televizijos bendrovės kaip mobiliojo ryšio transliuotojai.

Greitai pasisukus į 2019 m. ir atrodo, kad austrai yra įsimylėję septynviečius visureigius ir kažkas panašaus į Suburban (arba jo šiek tiek trumpesnis brolis Tahoe) būtų tobulas.

Jis pralenks „Toyota LandCruiser“ savo dydžiu ir erdve, o kitus septynių vietų visureigius sugėdins savo didelėmis trečios eilės sėdynėmis.

Kadangi jis sukurtas beveik tais pačiais pagrindais kaip ir Silverado 1500, gali būti, kad Holden ir HSV galėtų dirbti kartu, kad sudėtų skaičius.

„Chevrolet Trailblazer“

Elegantiškai atrodantis visureigis galėtų puikiai užpildyti spragą Holdeno gaminyje.

Australai mėgsta ir Holdenui reikalingi ne tik dideli visureigiai. Visiškai naujas „Chevy Trailblazer“ (nepainioti su šiuo metu čia siūlomu „Thai Trailblazer“ iš Kolorado) yra naujas mažas visureigis, sėdintis tarp senstančio „Trax“ ir vidutinio dydžio „Equinox“.

Naujausias „Chevy“ stilius ir nauji trijų cilindrų varikliai su turbokompresoriumi, „Trailblazer“ (reikėtų naujo pavadinimo) galėtų suteikti „Holden“ varžovą, pavyzdžiui, naujosios „Mazda CX-30“ ir „Kia Seltos“.

"Chevrolet Blazer"

„Blazer“ JAV galima įsigyti tiek prabangos, tiek „Camaro“ įkvėpta RS forma.

Panašu, kad šiuolaikinės automobilių kompanijos šiais laikais negali gauti pakankamai visureigių. Taigi akivaizdžiai sportiško „Blazer“ pridėjimas būtų dar vienas galimas Holdeno postūmis.

„Blazer“, esantis tarp „Equinox“ ir „Acadia“, JAV yra tiek prabangioje, tiek „Camaro“ įkvėptoje RS versijoje.

Galingų krosoverių sėkmė prabangos rinkoje (pagalvokite, Audi SQ5, BMW X4 ir net Porsche Macan) rodo, kad yra pirkėjų, kurie tikrai įvertins sportinį universalųjį automobilį.

Kadangi šiuo metu nėra jokio didelio prekės ženklo, kuris pasiūlytų ką nors tinkamo (Ford Escape ST Line yra tik kosmetinis atnaujinimas), Holden galėtų užimti lyderio poziciją su 230 kW V6 varomu Blazer RS.

Chevrolet Corvette ZR1

Pranešama, kad „Corvette“ karalius gaus V8 su dviem turbokompresoriais su hibridine visų varančiųjų ratų pavara.

Nors standartinis „Corvette C8 Stingray“ yra „Holden“ salono užraktas, niekas „Holden“ ar „GM“ neprisiėmė jokių įsipareigojimų dėl laukiamų Z06 ir ZR1 versijų.

Tikimės, kad tai tik laiko klausimas, kada abu bus patvirtinti, nes šią savaitę gandai apie ZR1 herojų buvo didžiuliai. Pranešama, kad „King of Corvettes“ gaus hibridinį V8 su dviem turbokompresoriais ir visų varančiųjų ratų hibridą.

Nors beveik neabejotinai tai bus pats brangiausias automobilis, kada nors sėdėjęs Holden salono grindyse, greičiausiai jis bus ir pats galingiausias, jo galia sieks 671 kW.

Dėl tokios galios ir našumo kai kurie hiperautomobiliai gali nerimauti... įsivaizduokite, kad perkate juos iš vietinio Holden pardavėjo.

Chevrolet varžtas

„Bolt“ nebuvo tas hitas, kurio Chevy tikėjosi Amerikoje.

Chevrolet Bolt elektrinis subkompaktiškas automobilis (panašaus dydžio kaip Barina) buvo „Volt“ įkraunamo hibrido, faktiškai parduodamo Australijoje su Holden ženkleliu, tęsinys.

Kaip ir „Suburban“, „Volt“ galėjo būti tinkamas automobilis netinkamu metu (nors tai nepadėjo jo 60 XNUMX USD kainai), siūlantis pažangiausias technologijas kompaktiškoje pakuotėje.

„Bolt“ nebuvo tas hitas, kurio tikėjosi „Chevy“ Amerikoje, tačiau atsižvelgiant į besiplečiančią elektromobilių rinką, Holdenas galėtų sugrįžti į žaidimą.

Mažo dydžio ir naudojant naujausią GM akumuliatorių technologiją, jis gali nuvažiuoti daugiau nei 400 km, o tai yra labai konkurencinga šiandieninėje elektromobilių rinkoje.

Kadilakai

Tai labiau naujas prekės ženklas, o ne konkretus modelis, tačiau ikoniškam Amerikos prabangos padaliniui laikas atrodo geresnis nei bet kada.

Įsiveržti į Australijos rinką nėra lengva, kaip įrodė „Infiniti“, nors „Cadillac“ turi šiek tiek daugiau paveldo nei „Nissan“ priklausantis prekės ženklas.

Pastaruosius penkerius metus „GM“ ar „Cadillac“ darbuotojai menkino savo plėtros Australijoje perspektyvą, sakydami, kad sedanų asortimentas buvo neteisingas, atsižvelgiant į sprogstamą visureigių populiarumą.

Tik dabar yra keletas „Caddy“ visureigių – XT4, XT5, XT6 ir paaukštintas „Suburban“, žinomas kaip „Escalade“.

Įsigykite į Stateman panašius sportinius sedanus CT6 ir CT6-V, kurie patiks ištikimiems Holden Commodore pirkėjams, ir jūs turėsite produktyvaus Holden atjungimo galimybes.