Automobilio pakabos oro pagalvės: privalumai ir trūkumai
Pneumatinė pakaba sukurta taip, kad efektyviai sumažintų apkrautos mašinos kėbulo vibracijas sunkiu darbo režimu. Todėl konkretiems standartinės pakabos modeliams ir tipams optimalu rinktis tamprius elementus.
Normaliam darbui mieste automobilis turi pakankamai standartinės pakabos. Tačiau esant didelei apkrovai kėbului ir atšiauriomis sąlygomis, naudojami papildomi elastiniai elementai – pagalvės automobilio pakaboje. Elektroniniu būdu valdomi įtaisai padidina mašinos krypties stabilumą ir sumažina kitų dalių apkrovą.
Paskyrimo oro pagalvė
Elastingas pakabos elementas slopina automobilio kėbulo virpesius smūgių metu nelygiais keliais. Slopinimo savybės priklauso nuo slėgio cilindruose ir medžiagos. Naujuose lengvųjų automobilių modeliuose oro pagalvės valdomos elektroniniu būdu. Slėgis perskirstomas priklausomai nuo važiuojamosios dalies būklės ir automobilio kėbulo nuolydžio.
Pneumatinės pakabos režimai:
- Sunkus darbas – padidinta prošvaisa ant prastos kelio dangos ir rankinis slėgio valdymas.
- Normalus režimas – važiuojant gera kieta danga nedideliu greičiu.
- Minkštas pakabos oro silfonų veikimas - geru lygiu keliu važiuojant didesniu nei 100 km/h greičiu su rankiniu pavarų perjungimu.
Privalumai ir trūkumai
Pneumatinė pakaba pagerina automobilio veikimą, tačiau reikalauja nuolatinės priežiūros. Dalys, pagamintos iš polimerinių medžiagų ir gumos, tarnauja mažiau nei metalinės.
Oro pagalvė
Pneumatinės pakabos privalumai:
- prošvaisos nustatymas priklausomai nuo automobilio kėbulo apkrovos;
- išlaikyti pastovų prošvaisą manevrų ir posūkių metu;
- pailginti kitų pakabos dalių, spyruoklių ir amortizatorių tarnavimo laiką;
- geras valdymas ant bet kokios kelio dangos.
Įrenginio trūkumai:
- remonto neįmanoma, jei dalis sugenda, reikia pakeisti nauja atsargine dalimi;
- guminiai įtaisai negali būti naudojami žemoje temperatūroje;
- oro pagalvės susidėvi nuo sąlyčio su kelio dulkėmis.
Konstrukcija pasirinkta siekiant papildomai apsaugoti kėbulą nuo apkrautų mašinų drebėjimo ir vibracijos.
Galimų modelių įvairovė
Slopinimo įrenginio konstrukcija susideda iš kelių elementų. Pagrindinė guolių dalis yra oro pagalvės, pagamintos iš polimerinės medžiagos arba gumos. Papildomi elementai - imtuvas, siurblys ir valdymo sistema.
Pagrindiniai automobilių pneumatinės pakabos tipai:
- Vienos grandinės įrenginys su paprastu centriniu valdymu. Šio tipo amortizatoriai dažnai naudojami sunkvežimiuose.
- Oro pagalvės su dviem grandinėmis. Jie montuojami ant kiekvienos ašies, o cilindrai nepriklausomai pumpuojami naudojant elektrinius vožtuvus.
- Keturių grandinių įrenginys, montuojamas ant kiekvieno rato. Pneumocilindrų valdymas – pagal jutiklių signalus.
Paprastai pakaba su oro elastiniais elementais naudojama kaip papildoma amortizacija prie jau sumontuoto standartinio įrenginio.
Kaip nustatyti dydį
Pneumatinė pakaba sukurta taip, kad efektyviai sumažintų apkrautos mašinos kėbulo vibracijas sunkiu darbo režimu. Todėl konkretiems standartinės pakabos modeliams ir tipams optimalu rinktis tamprius elementus.
Rekomendacijos renkantis oro pagalvę:
- Dėl didelio oro bako mašina veikia minkštiau.
- Prijungtas imtuvas padidina pakabos efektyvumą.
- Mažas prietaiso skersmuo sumažina amortizatoriaus standumą.
- Plačios dalys tinka sportiniams automobiliams.
Reikalingų matmenų apskaičiavimas atliekamas atsižvelgiant į kiekvieno rato apkrovą. Slėgis oro pagalvėse nustatomas 20-25% didesnis, kad posūkiuose būtų slopinamas automobilio riedėjimas. Ašies apkrova gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės tipo: sunkvežimiuose sunkesnė galinė, o lengvuosiuose – priekinė. Pneumatinės spyruoklės aukštis turi būti didesnis nei statramsčio amortizatoriaus eiga.
