Viskas, ką reikia žinoti apie karbiuratorių
Turinys
Eksploatavimas ir priežiūra turi būti atliekami
Prieš elektroninį įpurškimą ir daugybę jo galimybių, buvo karbiuratorius, turintis vieną funkciją: tiekti ir valdyti oro ir kuro mišinį. Tai 100% mechaninis elementas (priešingai nei įpurškimas, kuris yra elektroninis), tiesiogiai prijungtas prie dujų rankenos ir valdomas kabeliu.
Karbiuratoriaus veikimas nėra akivaizdus, net jei jo funkcija aiški: aprūpinti variklio cilindrą oro ir benzino mišiniu ruošiantis sprogimui.
Oro
Karbiuratorius gauna orą iš oro dėžės. Elementas, kuriame jį nuramina ir filtruoja oro filtras. Taigi, jūs domitės efektyviu ir efektyviu filtru, todėl galite suprasti, kodėl.
Benzinas
Tada „įkvėptas“ oras sumaišomas su esencija. Degalai purškiami mažais lašeliais per purkštuką. Stebuklingas mišinys įsiurbiamas į degimo kamerą, kai įsiurbimo vožtuvas yra atidarytas ir stūmoklis yra žemiausiame taške. Vidaus degimo variklio principas veikia ...
Mišinio atvykimo diagrama
Karbiuratorius valdo benzino srautą per tuščiavidurę adatą, vadinamą antgaliu. Jis turi būti geros būklės ir, svarbiausia, netrukdyti užtikrinti nuolatinio srauto.
Benzino anksčiau buvo rasta bake, bake, kuriame yra plūdė, kuri vertina ir normalizuoja benzino kiekį. Dujų kabelis prijungtas prie karbiuratoriaus. Tai leidžia drugeliui atsidaryti, o tai daugiau ar mažiau įneša daugiau ar mažiau stipraus oro, vykstant aukščiau minėtam siurbimui. Kuo daugiau oro, tuo stipresnis suspaudimas bus žvakės sukelto sprogimo metu. Taigi kitas interesas: geros būklės uždegimo žvakės ir geras suspaudimas variklio viduje. Pagal apibrėžimą variklis yra sandarus, ir kiekvienas „nutekėjimas“ sukelia daugiau ar mažiau rimtų šalutinių poveikių.
Karbiuratorius vienam cilindrui
Viename cilindre yra vienas karbiuratorius, kiekvienas karbiuratorius turi savo nustatymus. Taigi, 4 cilindrų variklis turės 4 karbiuratorius. Tai vadinama karbiuratoriaus rampa. Veiksmai su kiekvienu iš jų atliekami vienu metu.
Tinkama oro / benzino dozė koregavimui
Karbiuratoriniame motocikle turite valdyti srautą ir tada, kai motociklas dirba tuščiąja eiga. Taigi yra tuščiosios eigos sraigtas, kuris visame pasaulyje kontroliuoja minimalų variklio sūkių skaičių, taip pat kiekvieno angliavandenio varžtas, reguliuojantis sodrumą. Turtas yra oro kiekis, kuris turi būti siejamas su benzinu. Šis reguliavimas turi įtakos sprogimo kokybei, taigi ir galiai. Galia, sakei galia? Variklis, kuris per stipriai užspringsta, variklis per daug tankus, susitepa ir neveikia optimaliai. Be to, karbiuratoriai susiduria su tam tikromis problemomis, kai skiriasi „atviro“ oro kokybė ar kiekis. Tai taikoma, pavyzdžiui, vairuojant aukštyje (kur trūksta oro). Variklis dirba prasčiau.
Tai taip pat yra problema tokiose lenktynėse kaip Pike Peaks, kur lenktynių metu aukščio pokytis yra reikšmingas, todėl reikia atrankos.
Variklio elementas išlaikyti gerą būklę
Kaip suprasite, karbiuratorius turi būti geros būklės ir gerai pritaikytas gerai veikti. Tarkime, karbiuratorius ir jo periferiniai įrenginiai. Taigi, mes pasikliaujame nesutrūkinėjusiais, nesuskaidytais įleidimo vamzdžiais, kurie negali nutekėti, kad įneštume pastovų oro kiekį. Taip pat yra benzino filtras, kuris paprastai neleidžia karbiuratoriui užsikimšti nešvarumais. Taip pat kabeliai ir judančios dalys turi gerai slysti. Tada vidiniai karbiuratorių komponentai turi būti geros būklės. Pradedant nuo jungčių, įskaitant sandariose dalyse esančius sandarinimo žiedus.
Karbiuratorius taip pat gali būti su lanksčia membrana, kuri užsandarina įvorę, kuri turėtų slysti. Žinoma, jis taip pat turi būti geros būklės. Karbiuratorius bake turi plūdę, taip pat adatą ir antgalį. Šios adatos naudojamos oro ar benzino srautui reguliuoti, kaip ką tik matėme. Taip pat reikia vengti bet kokių nuosėdų karbiuratoriuje. Štai kodėl dažnai kalbame apie karbiuratoriaus valymą ultragarso vonia, operaciją, susijusią su daliniu ar visišku jo išardymu. Taip pat būtina patikrinti, ar skysčiai ir oras praeina per visą karbiuratoriaus korpusą.
Yra karbiuratoriaus remonto rinkinių, o daugumoje variklio sandariklių komplektų yra daug jums reikalingų sandariklių.
Sinchrokarbiuratorius
O kai visi karbiuratoriai švarūs, reikia patikrinti, ar visi cilindrai maitinami sinchroniškai. Tai pasiekiama naudojant garsųjį „angliavandenių sinchronizavimą“, tačiau tai bus specialaus vadovėlio tema. Šis sinchronizavimas motocikluose atliekamas reguliariais intervalais (kas 12 000 km) ir dažniausiai kiekvieną kartą keičiant uždegimo žvakę.
Nešvaraus karbiuratoriaus simptomai
Jei jūsų motociklas sustoja, trenkia arba atrodo, kad jam dingo galia, tai gali būti nešvaraus karbiuratoriaus požymis. Tai ypač gali nutikti, kai motociklas buvo imobilizuotas kelis mėnesius žinant, kad prieš perkeliant rekomenduojama ištuštinti karbiuratorius.
Kartais karbiuratoriui valyti pakanka naudoti benzine esantį priedą ir tai gali būti lengvas sprendimas. Bet jei to nepakanka, svarbu išardyti ir išvalyti. Ir tai bus konkretaus vadovėlio tema.
Prisimink mane
- Švarus angliavandenis – tai motociklas, kuris sukasi!
- Tai ne tiek išardymas, kiek surinkimas, kuris užtrunka.
- Kuo daugiau variklio cilindrų, tuo daugiau laiko...
Nedaryti
- Per daug išardykite karbiuratorių, jei nesate tikri
