Viskas apie cilindro galvutės tarpiklį ir jos keitimą
Cilindro galvutės tarpiklis (cilindro galvutė) skirtas sandarinti plokštumą tarp bloko ir galvutės. taip pat palaiko reikiamą slėgį alyvos sistemoje, neleidžiant alyvai ir aušinimo skysčiui nutekėti. Tarpinė turi būti pakeista kaskart, kai yra kokių nors įsikišimų į šią vidaus degimo variklio dalį, tai yra, ją gali būti laikomi vienkartiniais, nes permontuojant yra didelė rizika, kad sulaužys jungties sandarumą.
Cilindro galvutės tarpiklio keitimas atlieka specialistai iš bet kurios degalinės, tačiau ši paslauga kainuoja vidutiniškai apie 8000 rublių. Pati dalis jums kainuos nuo 100 iki 1500 ar daugiau rublių, priklausomai nuo gaminio kokybės ir automobilio modelio. Tai reiškia, kad jį pakeisti patiems bus daug pigiau, o procesas, nors ir daug darbo reikalaujantis, nėra kritiškai sudėtingas.
Tarpiklių tipai
Šiandien plačiai naudojami trys pagrindiniai cilindrų galvutės tarpiklių tipai:
- ne asbesto, kurios eksploatacijos metu praktiškai nekeičia savo pradinės formos ir greitai ją atkuria po nedidelės deformacijos;
- asbesto, gana elastingas, elastingas ir gali atlaikyti aukščiausią temperatūrą;
- metalas, kurie laikomi patikimiausiais, efektyviausiais ir patvariausiais.
Asbesto cilindro galvutės tarpinė
Neasbesto cilindro galvutės tarpinė
Metalinė cilindro galvutės tarpinė
Kada reikėtų keisti cilindro galvutės tarpiklį?
Konkretus garantinis laikotarpis, kuriam pasibaigus turi būti pakeista galvutės tarpinė, iš esmės neegzistuoja. Šio gaminio tarnavimo laikas priklauso nuo modelio ir bendros transporto priemonės vidaus degimo variklio būklės, važiavimo būdo ir kitų faktorių. Tačiau yra keletas akivaizdžių ženklų, rodančių, kad tarpiklis nustojo visiškai atlikti savo funkcijas:
- variklio alyvos arba aušinimo skysčio atsiradimas jungties srityje bloko ir galvutės sankryžoje;
- pašalinių lengvų priemaišų atsiradimas alyvoje, o tai rodo aušinimo skysčio prasiskverbimą į alyvos sistemą per tarpiklį;
- išmetamųjų dujų pobūdžio pasikeitimas, kai įšyla vidaus degimo variklis, o tai rodo aušinimo skysčio prasiskverbimą į cilindrus;
- alyvos dėmių atsiradimas aušinimo skysčio rezervuare.
Tai yra dažniausiai pasitaikantys nusidėvėjusios arba sugedusios galvutės tarpinės požymiai. Be to, jį reikia pakeisti, kai cilindro galvutė yra visiškai arba iš dalies išmontuota.
Tarpinės keitimas
Pačiam pakeisti cilindro galvutės tarpiklį nėra labai sunku, tačiau kadangi tai yra svarbi dalis, viską reikia daryti atsargiai ir atsargiai. Visi darbai atliekami keliais etapais:
1) Atjungti visus priedus, vamzdynus ir kitas dalis, kurios trukdo nuimti cilindro galvutę.
2) Nuvalykite galvutės tvirtinimo varžtus nuo alyvos ir nešvarumų, kad būtų užtikrintas patogumas ir saugumas dirbant su veržliarakčiu.
3) Atsukite tvirtinimo varžtus ir turėtumėte pradėti nuo vidurio, bet kurį varžtą sukdami ne daugiau kaip vieną pilną apsisukimą vienu metu, kad būtų išvengta įtempimo.
4) Nuimkite cilindro galvutę ir nuimkite seną tarpiklį.
5) Nuvalykite sėdynę ir sumontuokite naują cilindro galvutės tarpiklį, kuris turi tilpti ant visų kreipiamųjų įvorių ir atitikti pažymėtus centravimo griovelius.
6) Galvutės montavimas ir varžtų priveržimas, kuris atliekamas tik dinamometriniu raktu ir tik pagal gamintojo pateiktą jūsų automobilio modeliui schemą, nes svarbu, kad varžtai būtų priveržti tiksliai, optimaliai priveržus. vidaus degimo variklio sukimo momento parametrus.
Surinkę vidaus degimo variklį, galite sumontuoti ir vėl prijungti visus priedus. IN pirmąsias dienas reikia stebėti, ar yra aukščiau esančiame sąraše aprašyto tarpiklio defekto požymių.
