Aušinimo skysčio pasirinkimas – pataria ekspertas
Pagrindinė aušinimo skysčio užduotis yra pašalinti šilumą iš variklio. Jis taip pat turi apsaugoti aušinimo sistemą nuo korozijos, nuosėdų susidarymo ir kavitacijos. Labai svarbu, kad jis būtų atsparus šalčiui“, – rašo Pavelas Mastalerekas iš „Castrol“.
Prieš žiemą verta pasitikrinti ne tik aušinimo skysčio lygį (tai reikėtų daryti maždaug kartą per mėnesį), bet ir jo užšalimo temperatūrą. Mūsų klimato sąlygomis dažniausiai naudojami skysčiai, kurių užšalimo temperatūra siekia apie minus 35 laipsnius šilumos. Aušinimo skysčiai dažniausiai yra 50 proc. iš vandens, o 50 proc. iš etileno arba monoetilenglikolio. Tokia cheminė sudėtis leidžia efektyviai pašalinti šilumą iš variklio, išlaikant būtinas apsaugines savybes.
Taip pat žiūrėkite: Aušinimo sistema – skysčių keitimas ir patikra. Vadovas
Šiandien gaminamuose radiatorių skysčiuose naudojamos įvairios technologijos. Pirmoji yra IAT technologija, kuri apima junginius, kurie sudaro apsauginį barjerą ant visų aušinimo sistemos elementų. Jie apsaugo visą sistemą nuo korozijos ir nuosėdų susidarymo. Šią technologiją naudojantys skysčiai greitai praranda savo savybes, todėl juos reikėtų keisti bent kartą per dvejus metus, o geriausia – kasmet.
Šiuolaikiškesni skysčiai yra pagrįsti OAT technologija. Beveik dvidešimt kartų plonesnis (lyginant su IAT skysčiais), sistemos viduje esantis apsauginis sluoksnis palengvina šilumos perdavimą tiek iš variklio į skystį, tiek iš skysčio į radiatoriaus sieneles. Tačiau OAT skysčiai negali būti naudojami senesnėse transporto priemonėse, nes radiatoriuose yra švino lydmetalių. Dėl LongLife technologijos naudojimo tokio tipo skysčiuose reagentą galima keisti net kas penkerius metus. Kita grupė yra hibridiniai skysčiai – HOAT (pavyzdžiui, Castrol Radicool NF), naudojant abi minėtas technologijas. Šios grupės skysčiai gali būti naudojami vietoj IAT skysčių.
Skysčių maišymasis yra pagrindinė priežiūros problema. Visose technologijose skysčiai yra vandens ir etileno arba monoetilenglikolio mišinys ir maišosi vienas su kitu. Tačiau reikia nepamiršti, kad skirtingų tipų skysčiuose esantys skirtingi antikoroziniai priedai gali tarpusavyje reaguoti, o tai sumažina apsaugos efektyvumą. Tai taip pat gali sukelti nuosėdų susidarymą.
Jei reikia papildyti, laikoma, kad saugus įpilamo skysčio kiekis yra iki 10%. sistemos apimtis. Saugiausias sprendimas – naudoti vienos rūšies skysčius, geriausia vieno gamintojo. Ši nykščio taisyklė padės išvengti dumblo susidarymo ir nepageidaujamų cheminių reakcijų. Skystis tinkamai praleidžia šilumą, neužšals ir apsaugos nuo korozijos ir kavitacijos.
