Oro kondicionieriaus pasirinkimas ir montavimas VAZ 2107

Daugumoje šiuolaikinių automobilių yra įrengtos oro kondicionavimo ir vėdinimo sistemos. Tai leidžia vairuotojui ir keleiviams jaustis patogiai karštuoju metų laiku, ypač kai reikia važiuoti dideliais atstumais. Oro kondicionieriaus trūkumas VAZ 2107 savininkams sukelia daug nepatogumų. Tačiau galite jį įdiegti patys.

Automobilio kondicionieriaus prietaisas

Bet kurį automobilio oro kondicionierių sudaro šie elementai:

• kompresorius su elektromagnetine sankaba;
• kondensatorius;
• imtuvas;
• garintuvas su išsiplėtimo vožtuvu;
• pagrindinės žarnos.
  

  Oro kondicionavimo sistemos viduje esantis šaltnešis yra slėgis

Freono dujos oro kondicionieriuje naudojamos kaip šaltnešis. Siekiant sumažinti trinties jėgą tarp judančių dalių degalų papildymo metu, į dujas įpilamas tam tikras kiekis specialios šaldymo alyvos, kuri yra atspari žemai temperatūrai ir visiškai ištirpsta skystame freone.

Kompresorius

Bet kuriame šaldymo įrenginyje kompresorius naudojamas kryptiniam šaltnešio srautui sukurti. Jis veikia kaip siurblys, skystina freoną ir priverčia jį cirkuliuoti sistemoje. Automobilio oro kondicionieriaus kompresorius yra elektromechaninis įtaisas. Jo konstrukcija pagrįsta keliais tuščiaviduriais stūmokliais ir ant veleno esančia slydimo plokšte. Būtent ši poveržlė verčia stūmoklius judėti. Velenas varomas specialiu diržu iš alkūninio veleno. Be to, kompresorius turi elektromagnetinę sankabą, kuri sujungia slėgio plokštę ir siurblio pavaros skriemulį.

Oro kondicionieriaus kompresoriaus stūmokliai yra varomi plovimo plokštės.

Kondensatorius

Paprastai kondensatorius montuojamas variklio skyriaus priekyje šalia pagrindinio radiatoriaus. Jis kartais vadinamas oro kondicionieriaus radiatoriumi, nes yra panašios konstrukcijos ir atlieka panašias funkcijas. Radiatorius aušina įkaitusį antifrizą, o kondensatorius – karštą freoną. Yra elektrinis ventiliatorius, skirtas priverstiniam kondensatoriaus oro pūtimui.

Kondensatorius veikia kaip šilumokaitis, kuris aušina freoną

Imtuvas

Kitas imtuvo pavadinimas yra filtro džiovintuvas. Jo vaidmuo yra išvalyti šaltnešį nuo drėgmės ir susidėvėjimo produktų. Imtuvą sudaro:

• cilindrinis korpusas, užpildytas adsorbentu;
• filtro elementas;
• įleidimo ir išleidimo jungiamosios detalės.

Silikagelis arba aliuminio oksido milteliai dažniausiai naudojami kaip adsorbentas automobilių džiovintuvuose.

Imtuvas vienu metu atlieka filtro ir sausintuvo funkcijas

Garintuvas ir išsiplėtimo vožtuvas

Garintuvas yra įtaisas, kuriame šaltnešis iš skystos būsenos pereina į dujinę būseną. Jis generuoja ir skleidžia šaltį, ty atlieka priešingas funkcijas nei radiatorius. Skystas šaltnešis paverčiamas dujomis naudojant termostatinį vožtuvą, kuris yra kintamo skerspjūvio droselis.

Garintuve freonas iš skystos būsenos pereina į dujinę.

Garintuvas paprastai įrengiamas šildytuvo modulyje. Šalto oro srauto intensyvumas reguliuojamas perjungiant įmontuoto ventiliatoriaus darbo režimus.

Šaltnešis išgaruoja dėl slėgio skirtumo plėtimosi vožtuvo įėjimo ir išleidimo angose

Pagrindinės žarnos

Šaltnešis juda iš vieno mazgo į kitą per žarnų sistemą. Priklausomai nuo oro kondicionieriaus konstrukcijos ir jo elementų išdėstymo, jie gali būti skirtingo ilgio ir konfigūracijos. Visos žarnų jungtys sutvirtintos sandarikliais.

Pagrindinės žarnos skirtos pagrindiniams oro kondicionavimo sistemos komponentams sujungti

Automobilio kondicionieriaus veikimo principas

Kai oro kondicionierius išjungtas, kompresoriaus skriemulys veikia tuščiąja eiga. Kai įjungta, įvyksta taip.

1. Maitinimas tiekiamas elektromagnetinei sankabai.
2. Sankaba užsifiksuoja, o slėgio plokštelė – su skriemuliu.
3. Dėl to pradeda veikti kompresorius, kurio stūmokliai suspaudžia dujinį freoną ir paverčia jį skysta būsena.
4. Šaltnešis įkaista ir patenka į kondensatorių.
5. Kondensatoriuje freonas šiek tiek atvėsta ir patenka į imtuvą, kad būtų galima išvalyti nuo drėgmės ir susidėvėjimo produktų.
6. Iš filtro slėgis freonas praeina per termostatinį vožtuvą, kur jis vėl pereina į dujinę būseną.
7. Šaltnešis patenka į garintuvą, kur užverda ir išgaruoja, vėsindamas vidinius prietaiso paviršius.
8. Atvėsęs garintuvo metalas sumažina oro, cirkuliuojančio tarp jo vamzdžių ir pelekų, temperatūrą.
9. Elektrinio ventiliatoriaus pagalba formuojamas kryptingas šalto oro srautas.

Kondicionierius VAZ 2107

Gamintojas niekada nekomplektavo VAZ 2107 su oro kondicionieriais. Išimtis – VAZ partnerio „Lada Egypt“ Egipte pagaminti automobiliai. Tačiau bet kuris VAZ 2107 savininkas gali savarankiškai įrengti oro kondicionierių savo automobilyje.

Galimybė įrengti oro kondicionierių VAZ 2107

Bet koks automobilis gali būti vienaip ar kitaip modifikuotas, atsižvelgiant į savininko galimybes ir norus. VAZ 2107 konstrukcijos ypatybės leidžia be didelių sunkumų sumontuoti oro kondicionierių. Tam variklio skyriuje yra pakankamai laisvos vietos.

Oro kondicionierių montavimo paslaugos šiandien siūlo daugybę paslaugų. Tačiau ne visi įsipareigoja juos montuoti ant „klasikų“. Arba ima, bet už tai prašo bent 1500 USD. Tačiau reikiamą įrangą galite įsigyti ir patys ją įdiegti.

Oro kondicionieriaus pasirinkimas

Renkantis oro kondicionierių reikia atsižvelgti į dvi galimybes. Pirmasis apima viso komplekto, paimto iš bet kurio importuoto automobilio, pirkimą. Tokiu atveju, be pagrindinės įrangos montavimo, reikės pakeisti arba pakeisti šildytuvo modulį ir prie jo pritaikyti prietaisų skydelį. Toks derinimas tik sugadins ir taip ne itin estetišką „septynetuko“ interjerą. Taip, ir bus problemų su ventiliacija – „svetimą“ šildytuvą gana sunku pritaikyti VAZ 2107 ortakiams.

Įrengti oro kondicionierių iš kito automobilio VAZ 2107 yra gana sunku

Antruoju atveju nieko keisti ar pritaikyti nereikia. Užtenka įsigyti vėsių oro kondicionierių komplektą, kurie buvo gaminami dar devintajame dešimtmetyje. Įsigyti galite skelbime - tiek naują, tiek naudotą. Toks rinkinys kainuos ne daugiau kaip 5000 rublių. Jis turi visus reikiamus elementus, įskaitant magistralinius vamzdžius, ir skiriasi tik tuo, kad garintuvo konstrukcijoje yra ne tik radiatorius su termostatiniu vožtuvu, bet ir ventiliatorius su valdymo skydeliu.

Cool oro kondicionierius skirtas montuoti klasikiniuose VAZ modeliuose

Panašūs garintuvai dabar komplektuojami su kai kurių keleivinių mikroautobusų modeliais. Todėl įsigyti tokį įrenginį yra gana paprasta. Naujo garintuvo kaina yra apie 5–8 tūkstančius rublių, o naudoto – 3–4 tūkstančius rublių. Taigi, jei rinkinyje nerandate Coolness sistemos, galite įsigyti visus reikalingus elementus atskirai.

Pakabinamuose garintuvuose komplektuojami kai kurių modelių mikroautobusai

Oro kondicionavimo įtaka variklio veikimui

Akivaizdu, kad oro kondicionieriaus įrengimas bet kokiu atveju padidins maitinimo bloko apkrovą. Dėl to:

• variklio galia sumažės apie 15–20 %;
• degalų sąnaudos padidės 1-2 litrais 100 kilometrų.

Be to, du elektriniai oro kondicionieriaus ventiliatoriai padidins generatoriaus apkrovą. Įprastas karbiuratoriaus „septyni“ srovės šaltinis, skirtas 55 A, gali nesusidoroti su juo. Todėl geriau jį pakeisti produktyvesniu. Šiems tikslams tinka generatorius iš įpurškimo VAZ 2107, išėjimo metu generuojantis 73 A. "Septynioje" su paskirstyta įpurškimo sistema generatoriaus keisti nereikia.

Oro kondicionieriaus su pakabinamu garintuvu montavimas

Oro kondicionieriaus su garintuvo pakabu įrengimo procesas yra šiek tiek paprastesnis, nes nereikia keisti prietaisų skydelio ir šildytuvo konstrukcijos. Tam reikės:

• papildomas alkūninio veleno skriemulys;
• kompresorius;
• kompresoriaus laikiklis su įtempimo voleliu;
• kompresoriaus pavaros diržas;
• kondensatorius su elektriniu ventiliatoriumi;
• imtuvas;
• imtuvo laikiklis;
• pakabinamas garintuvas;
• garintuvo laikiklis;
• magistraliniai vamzdžiai.

Papildomas skriemulys

Kadangi konstrukcijoje VAZ 2107 nenumatyta šaltnešio siurblio pavara, turėsite tai padaryti patys. Norėdami tai padaryti, prijunkite alkūninį veleną ir kompresoriaus veleną. Atsižvelgiant į tai, kad alkūninio veleno skriemulys vienu metu varo generatorių ir siurblį vienu diržu, būtų klaida ten sumontuoti kompresorių. Todėl reikės papildomo skriemulio, kuris bus pritvirtintas prie pagrindinio. Be specialios įrangos tokios detalės pagaminti neįmanoma – geriau kreiptis į profesionalų tekintoją. Papildomas skriemulys turi turėti skylutes tvirtinimui prie pagrindinio ir tą patį griovelį kaip ir kompresoriaus velenas. Rezultatas turėtų būti dvigubas skriemulys, kuris be jokių problemų užims standartinės dalies vietą. Po to galite pereiti prie kompresoriaus montavimo.

Papildomas skriemulys turi turėti tą patį griovelį kaip ir kompresoriaus velenas.

Kompresoriaus montavimas

Oro kondicionieriaus kompresoriaus laikiklį VAZ 2107 geriau nusipirkti jau paruoštą. Yra montavimo rinkiniai, kurie apima:

• pats tvirtinimas su įtempimo voleliu;
• pavaros diržas;
• papildomas skriemulys alkūniniam velenui.

Kompresoriaus montavimo procedūra yra tokia:

1. Tikriname tvirtinimą ir įtempimo volelio tvirtinimo galimybę.
2. Sumontuojame kompresorių ant laikiklio ir, priveržę veržles, pritvirtiname.
   

   Įtempimo volelis pritvirtintas prie laikiklio
3. Mes išbandome dizainą ir nustatome, prie kurių cilindrų bloko varžtų ir smeigių jį pritvirtinsime.
4. Iš cilindrų bloko atsukite priekinio variklio dangčio varžtą, kitą varžtą viršuje ir dvi veržles nuo smeigių.
5. Sujungiame tvirtinimo angas ir pritvirtiname konstrukciją ant bloko.
   

   Kompresoriaus laikiklis pritvirtintas prie variklio bloko
6. Uždedame pavaros diržą ant volelio, alkūninio veleno skriemulių ir kompresoriaus.
7. Perkeldami volelį, ištempiame diržą.
   

   Kompresoriaus diržas dar neįdėtas

Kadangi kompresorius yra išjungtas, diržo įtempimo iš karto patikrinti nebus įmanoma. Šioje padėtyje įrenginio skriemulys suksis tuščiąja eiga.

Kondensatoriaus montavimas

Kondensatorius pritvirtintas prie variklio skyriaus priekio priešais aušinimo radiatorių, iš dalies užblokuodamas jo darbinį paviršių. Tačiau tai neturės įtakos aušinimo sistemos veikimui. Diegimas atliekamas tokia tvarka:

1. Išardome radiatoriaus groteles.
2. Atjunkite elektrinį ventiliatorių nuo kondensatoriaus.
3. Išbandome kondensatorių ir ant kairiojo korpuso standiklio pažymime vietas ryšių žarnoms skirtoms angoms.
4. Mes pašaliname kondensatorių. Naudodami grąžtą ir dildę darome skyles.
   

   Dešiniajame standiklyje turite padaryti skylutes pagrindinėms žarnoms
5. Nuimkite aušinimo ventiliatorių. Jei tai nebus padaryta, tai trukdys tolesniam diegimui.
6. Įdėkite kondensatorių į vietą.
7. Kondensatorių prie korpuso pritvirtiname metaliniais varžtais.
   

   Kondensatorius tvirtinamas prie korpuso metaliniais varžtais
8. Sumontuokite radiatoriaus ventiliatorių.
9. Pritvirtinkite ventiliatorių prie kondensatoriaus priekio.
   

   Ventiliatorius geriausiai montuojamas kondensatoriaus priekyje
10. Grąžiname radiatoriaus groteles į savo vietą.

Imtuvo montavimas

Imtuvo montavimas yra gana paprastas ir atliekamas pagal šį algoritmą:

1. Variklio skyriaus priekyje randame tuščią vietą.
2. Išgręžiame skylutes laikiklio tvirtinimui.
3. Mes pritvirtiname laikiklį prie korpuso savisriegiais varžtais.
   

   Laikiklis pritvirtintas prie korpuso savisriegiais varžtais.
4. Pritvirtiname imtuvą ant laikiklio sliekiniais spaustukais.
   

   Imtuvas pritvirtinamas prie laikiklio sliekiniais spaustukais.

Pakabinamo garintuvo montavimas

Patogiausia vieta sumontuoti išorinį garintuvą yra po skydeliu keleivio pusėje. Ten jis niekam netrukdys ir supaprastins ryšių klojimą. Montavimo darbai atliekami tokia tvarka:

1. Perkeliame kilimą, dengiantį pertvarą tarp keleivių skyriaus ir variklio skyriaus.
2. Ant pertvaros randame guminį kamštį ir atsuktuvu nuimame. Šis kamštis uždengia apvalią angą, per kurią bus nutiestos žarnos.
   

   Pagrindinės žarnos ir maitinimo laidai yra nutiesti per skylę variklio skyriaus pertvaroje
3. Su kanceliariniu peiliu padarome tą pačią skylę kilime.
4. Kilimo grąžinimas į vietą.
5. Nuimkite lentyną po pirštinių dėžute.
6. Už lentynos randame metalinį korpuso rėmo briauną.
7. Naudodami metalo savisriegius varžtus, garintuvo laikiklį pritvirtiname prie briaunos.
   

   Garintuvo laikiklis yra pritvirtintas prie korpuso standiklio savisriegiais varžtais.
8. Įstatykite garintuvą ant laikiklio.
   

   Pakabinamas garintuvas sumontuotas po skydeliu keleivio pusėje

Linijų klojimas

Linijai nutiesti reikės specialių žarnų su jungiamosiomis detalėmis, veržlėmis ir guminiais sandarikliais. Jų galima įsigyti, tačiau prieš perkant, kad nesuklystumėte su ilgiu, turėtumėte išmatuoti atstumą tarp mazgų. Jums reikės keturių žarnų, su kuriomis sistema užsidarys pagal šią schemą:

• garintuvas-kompresorius;
  

  Garintuvo-kompresoriaus žarna naudojama freonui siurbti iš garintuvo
• kompresorius-kondensatorius;
  

  Per kompresoriaus-kondensatoriaus žarną šaltnešis tiekiamas į kondensatorių
• kondensatorius-imtuvas;
  

  Kondensatoriaus-imtuvo žarna naudojama šaltnešiui tiekti iš kondensatoriaus į imtuvą
• imtuvas-garintuvas.
  

  Per imtuvo-garintuvo žarną freonas patenka iš imtuvo į garintuvą per termostatinį vožtuvą

Žarnos gali būti montuojamos bet kokia seka.

Vaizdo įrašas: vėsus oro kondicionierius

Oro kondicionierius COOL

Oro kondicionieriaus prijungimas prie borto tinklo

Vienos oro kondicionieriaus prijungimo schemos nėra, todėl elektrinė instaliacijos dalis gali pasirodyti sudėtinga. Pirmiausia reikia prijungti garintuvo bloką. Geriau paimti maitinimą (+) iš uždegimo jungiklio ar cigarečių žiebtuvėlio per relę ir saugiklį, o įžeminimą prijungti prie bet kurios patogios kūno dalies. Lygiai taip pat kompresorius, tiksliau, jo elektromagnetinė sankaba, yra prijungtas prie tinklo. Kondensatoriaus ventiliatorių galima prijungti ir be relės, bet per saugiklį. Visi įrenginiai turi vieną paleidimo mygtuką, kuris gali būti rodomas valdymo pulte ir sumontuotas patogioje vietoje.

Kai paspausite paleidimo mygtuką, turėtumėte išgirsti elektromagnetinės sankabos spragtelėjimą. Tai reiškia, kad kompresorius pradėjo veikti. Tuo pačiu metu turėtų įsijungti ventiliatoriai garintuvo viduje ir kondensatoriaus ventiliatorius. Jei viskas įvyko taip, įrenginiai prijungti tinkamai. Kitu atveju kreipkitės į profesionalų automobilių elektriką.

Oro kondicionieriaus su įprastu garintuvu montavimas

Apsvarstykite galimybę įrengti oro kondicionierių iš kito automobilio, naudodami BYD F-3 (kinų „C“ klasės sedano) pavyzdį. Jo oro kondicionierius turi panašų įrenginį ir susideda iš tų pačių komponentų. Išimtis yra garintuvas, kuris atrodo ne kaip blokas, o įprastas radiatorius su ventiliatoriumi.

Automobilio kondicionieriaus BYD F-3 garintuvas sumontuotas šildytuvo bloke

Montavimo darbai prasideda nuo variklio skyriaus. Būtina sumontuoti kompresorių, kondensatorių ir imtuvą pagal aukščiau pateiktas instrukcijas. Montuojant garintuvą, reikės visiškai nuimti skydelį ir išmontuoti šildytuvą. Garintuvas turi būti dedamas į korpusą ir po skydeliu, o pats korpusas turi būti prijungtas stora žarna prie šildytuvo. Rezultatas – pūtimo įrenginio analogas, kuris tieks atvėsusį orą į krosnelę ir paskirstys jį ortakiais. Darbai atliekami tokia tvarka:

1. Nupjauname BYD F-3 krosnelės bloką ir nuo jo atskiriame garintuvą. Pjūvio vieta yra padengta plastikine arba metaline plokštele. Jungtį sandariname automobiliniu sandarikliu.
   

   Šildytuvo skylę reikia uždaryti plastikine arba metaline plokšte ir užsandarinti jungtį sandarikliu
2. Ortakį prailginame gofruotu. Galima naudoti bet kokią tinkamo skersmens guminę žarną.
   

   Ortakio vamzdis turi būti pailgintas su gofravimu
3. Mes pritvirtiname ventiliatorių korpusu ant įėjimo lango. Mūsų atveju tai yra "sraigė" iš VAZ 2108. Sujungimus padengiame sandarikliu.
   

   Kaip ventiliatorių galite naudoti „sraigę“ iš VAZ 2108
4. Mes gaminame laikiklį iš aliuminio strypo.
5. Surinktą garintuvą montuojame salone iš keleivio sėdynės. Pritvirtiname prie korpuso standiklio.
   

   Garintuvo korpusas per laikiklį pritvirtintas prie kėbulo standiklio po skydeliu keleivio sėdynės pusėje.
6. Šlifuokliu įpjauname variklio skyriaus pertvarą įrenginio purkštukams.
   

   Norėdami nutiesti žarnas variklio skyriaus pertvaroje, turite padaryti skylę
7. Šildytuvo bloke po gofruotu padarome skylę ir sumontuojame šildytuvą. Garintuvą sujungiame su virykle.
   

   Žarnos ir krosnies korpuso jungtis turi būti sutepta sandarikliu
8. Bandome ant skydelio ir išpjauname iš jo dalis, kurios trukdys montuoti. Įdėkite skydelį į vietą.
9. Sistemą uždarome ratu pagrindinių žarnų pagalba.
   

   Pagrindinės žarnos gali būti jungiamos bet kokia tvarka
10. Mes klojame laidus ir prijungiame oro kondicionierių prie borto tinklo.

Norėtume padėkoti Roger-xb už pateiktas nuotraukas.

Vaizdo įrašas: oro kondicionieriaus montavimas klasikiniuose VAZ modeliuose

Oro kondicionieriaus montavimas VAZ classic savo rankomis

Kuro papildymas oro kondicionieriumi

Baigus montuoti ir patikrinus elektros grandinės veikimą, oro kondicionierius turi būti įkrautas freonu. Namuose to padaryti neįmanoma. Todėl turėsite kreiptis į aptarnavimo centrą, kur specialistai patikrins teisingą sistemos surinkimą ir sandarumą bei užpildys šaltnešiu.

Įkrauti oro kondicionierių galite tik naudodami specialų įrenginį.

Galimybė įdiegti klimato kontrolės sistemas VAZ 2107

Klimato kontrolė – tai tam tikros temperatūros automobilyje palaikymo sistema. Vairuotojui užtenka nusistatyti sau patogią temperatūrą, o sistema ją palaikys automatiškai įjungdama šildymą ar oro kondicionavimą bei reguliuodama oro srauto intensyvumą.

Pirmasis buitinis automobilis su klimato kontrole buvo VAZ 2110. Sistemą valdė primityvus penkių padėčių valdiklis SAUO VAZ 2110 su dviem rankenomis valdymo skydelyje. Pirmojo pagalba vairuotojas nustatė temperatūrą, o antrasis – į keleivių saloną patenkančio oro slėgį. Valdiklis gavo duomenis apie temperatūrą salone iš specialaus jutiklio ir nusiuntė signalą į mikrovariklio reduktorių, kuris savo ruožtu įjungė šildytuvo sklendę. Taigi VAZ 2110 salone buvo sukurtas patogus mikroklimatas. Šiuolaikinės klimato kontrolės sistemos yra daug sudėtingesnės. Jie reguliuoja ne tik oro temperatūrą, bet ir jo drėgmę bei užterštumą.

Automobiliuose VAZ 2107 tokia įranga niekada nebuvo. Tačiau kai kurie meistrai savo automobiliuose vis dar montuoja klimato kontrolės modulius iš VAZ 2110. Dėl tokio derinimo tikslingumo galima ginčytis, nes visa jo esmė – nesiblaškyti reguliuojant šildytuvo sklendės padėtį ir krosnelės čiaupo užrakinimo mechanizmą. . O vasarą klimato kontrolė iš „dešimties“ paprastai yra nenaudinga - jūs negalite prie jo prijungti oro kondicionieriaus ir nepasieksite automatinio jo veikimo reguliavimo. Jei apsvarstysime galimybę VAZ 2107 įdiegti klimato kontrolės sistemas iš užsienio automobilių, lengviau nusipirkti naują automobilį su visa reikalinga įranga.

Valdiklis SAUO VAZ 2110 automatiškai atidaro ir uždaro šildytuvo sklendę

Taigi visiškai įmanoma įrengti oro kondicionierių VAZ 2107. Tam tereikia noro, laisvo laiko, minimalių šaltkalvio įgūdžių ir kruopštaus specialistų nurodymų vykdymo.