Paskirstymo grandinės pavara VAZ 2101: gedimai, remontas, reguliavimas

Nors paskirstymo grandinės pavara VAZ „klasikoje“ laikoma patikima, ją taip pat reikia taisyti ir pakeisti, nes automobilis yra naudojamas. Būdingi ženklai rodo, kad reikia remontuoti, o darbus galima atlikti rankomis, nesilankant autoservise.

Paskirstymo grandinės pavara VAZ 2101

Ant „cento“, kaip ir visi kiti „klasikos“ modeliai, yra paskirstymo grandinės pavara. Mechanizmas susideda iš dviejų eilių metalinės grandinės ir papildomų elementų, kurie užtikrina jos įtempimą ir apsaugo nuo vibracijos. Sklandus variklio veikimas tiesiogiai priklauso nuo kiekvienos mechanizmo dalies vientisumo ir tinkamumo naudoti. Grandininė pavara sujungia alkūninį ir skirstomąjį veleną bei užtikrina jų sinchroninį veikimą. Kai velenai sukasi, variklio cilindrų stūmokliai pradeda judėti, o vožtuvai cilindro galvutėje (cilindro galvutėje) laiku atsidaro ir užsidaro.

Pagrindiniai VAZ 2101 laiko pavaros elementai yra grandinė, amortizatorius, batas, įtempiklis ir žvaigždutės

Raminantis

Slopintuvas atlieka grandinės virpesių slopinimo funkciją. Be jo grandinė gali pašokti arba nuskristi nuo paskirstymo pavaros žvaigždučių. Jei amortizatorius sugenda, pavara gali tiesiog nutrūkti. Toks nepatogumas galimas esant dideliam variklio sūkių dažniui. Nutrūkus grandinei, pažeidžiami stūmokliai ir vožtuvai, todėl reikia brangiai taisyti. Todėl būtina stebėti sklendės būklę ir laiku ją pakeisti. Detalė yra tvirta metalinė plokštė, ant kurios yra specialios tvirtinimo detalės.

Grandinės slopintuvas slopina grandinės vibracijas, kai variklis veikia.

Priešais amortizatorių yra batas, kuris taip pat yra atsakingas už grandinės raminimą ir įtempimą. Jis pagamintas iš specialios polimerinės medžiagos, kuri suteikia detalei didelį atsparumą dilimui.

Įtempiklio batas yra atsakingas už grandinės įtempimą ir vibracijos slopinimą kartu su slopintuvu

Įtempiklis

Penny grandinės įtempiklis neleidžia grandinei atsilaisvinti, kai variklis veikia. Elementas yra kelių tipų:

• automatinis;
• mechaninis;
• hidraulinis.

Neseniai pradėti gaminti automatiniai įtempikliai, tačiau, kalbant apie šią dalį, jau galima pastebėti privalumus ir trūkumus. Pagrindinis teigiamas dalykas yra tai, kad nereikia periodiškai koreguoti, t. y. pavara yra nuolat įtempta. Iš minusų jie pažymi gana greitą gedimą ir didelę detalės kainą. Be to, remiantis vairuotojų atsiliepimais, automatinis įtempiklis nelabai įtempia grandinės.

Hidraulinių įtaisų veikimas pagrįstas alyvos tiekimu esant slėgiui iš variklio tepimo sistemos. Naudojant šią konstrukciją, vairuotojui nereikia jaudintis dėl periodiško grandinės priveržimo. Tačiau laikui bėgant dalis gali sugesti, o tai pasireiškia mechanizmo pleištu.

VAZ „klasikoje“ naudojamas mechaninis įtempiklis. Detalė turi reikšmingą trūkumą: laikui bėgant ji užsikemša smulkiomis dalelėmis, stūmoklis įstrigo ir prietaisas praranda gebėjimą ištempti.

Grandinės įtempiklis sukurtas taip, kad grandinė visada būtų įtempta.

Grandine

Vienas iš pagrindinių paskirstymo grandinės pavaros elementų yra pati grandinė, pagaminta iš metalo ir turinti tam tikrą skaičių grandžių: VAZ 2101 jų yra 114. Palyginti su diržine pavara, grandinė yra patikimesnė ir ilgiau tarnauja.

Grandinė laikoma patikimesniu elementu, palyginti su diržu.

Priklausomai nuo grandinės kokybės ir automobilio eksploatavimo sąlygų, ji keičiama kas 60–100 tūkst. Pasitaiko atvejų, kai detalė pasirūpina net 200 tūkstančių km, tačiau vargu ar verta rizikuoti, nes sugedus grandinei remontas bus kur kas brangesnis nei laiku pakeistas.

Grandinė priveržiama kas 10 tūkstančių km, net jei nėra ženklų, rodančių nusmukusį.

Grandinės mechanizmo gedimo nustatymas

Laiko pavara su grandine struktūriškai yra variklio viduje. Norint nustatyti šio mechanizmo dalių būklę, reikia iš dalies išardyti variklį. Būdingi ženklai rodo, kad yra problemų su grandinėmis arba pavaros elementais.

Grandinė skleidžia triukšmą

Grandinė gali turėti įvairių tipų triukšmą:

• triukšmas esant apkrovai
• beldimas į šiltą variklį;
• pašaliniai garsai šalčiui;
• nuolatinis metalinio pobūdžio triukšmas.

Jei variklis pradeda skleisti garsus, kurie nebūdingi normaliam jo veikimui, būtina kuo greičiau išsiaiškinti, kokios problemos kilo dėl grandininės pavaros ir jas pašalinti. Jei tai nebus padaryta, padidės dujų paskirstymo pavaros elementų susidėvėjimas, dėl kurio gali tekti brangiai atlikti remontą.

Vaizdo įrašas: grandinės smūgis VAZ „klasikiniame“ variklyje

Paskirstymo grandinės smūgio požymiai ir kaip įtempti ištemptą grandinę

Laiko nustatymo pavaros komponentai gali per anksti sugesti dėl šių priežasčių:

• alyvos, kurios nenumatyta automobilių gamykloje, naudojimas arba nesavalaikis jos pakeitimas;
• žemos kokybės dalių naudojimas;
• mažas tepimo slėgis variklyje;
• variklio techninės priežiūros taisyklių nesilaikymas;
• žemos kokybės remontas.

Dažnai grandinė skleidžia triukšmą dėl tempimo ar problemų su įtempikliu. Bandymai jį priveržti yra nenaudingi, o variklis skamba kaip dyzelinis. Garsas dažniausiai girdimas šaltame variklyje dirbant tuščiąja eiga.

Laikui bėgant paskirstymo grandinė išsitempia, todėl ją reikia periodiškai ir laiku priveržti arba pakeisti

Peršoko grandinę

Esant didelei automobilio ridai, paskirstymo grandinė išsitempia. Dėl to jis gali tiesiog peršokti į kitus skirstomojo veleno arba alkūninio veleno krumpliaračių dantis. Ši problema gali kilti, jei laiko pavaros dalys yra pažeistos. Grandinei peršokus bent vienu dantu, degimas labai persijungia ir variklis tampa nestabilus (čiaudi, šaudo ir pan.). Norėdami išspręsti problemą, turėsite patikrinti dalių vientisumą ir, jei aptiksite pažeidimą, pataisykite.

Paskirstymo grandinės remontas VAZ 2101

Pirmojo modelio „Zhiguli“ paskirstymo grandinės pavara susideda iš kelių elementų, nuo kurių būklės priklauso viso mechanizmo veikimas. Jei kuri nors iš šių dalių sugenda, būtina nedelsiant atlikti remontą. Apsvarstykite žingsnis po žingsnio veiksmus, kaip pakeisti laiko pavaros komponentus „pensu“.

Sklendės keitimas

Prieš pradėdami remontą, turite pasirūpinti tinkamų įrankių ir medžiagų paruošimu. Jums reikės:

• atsuktuvai;
• raktų rinkinys;
• naujas grandinės vadovas;
• vielos kabliukas.

Paruošę viską, ko reikia, mes tęsiame remontą tokia tvarka:

1. Atsukę tvirtinimo detales, nuimkite oro filtro dėžutę.
   

   Atsukę dangtelio ir oro filtro korpuso tvirtinimą, nuimkite dalį nuo automobilio
2. Atsukame varžtus ir išmontuojame karbiuratoriaus oro sklendės valdymo kabelį.
   

   Norint nuimti siurbimo kabelį, reikia atsukti varžtus, tvirtinančius korpusą ir patį kabelį.
3. Nuimame svirtį su trauka nuo cilindro galvutės dangtelio.
   

   Nuimame svirtį su trauka, esančią ant vožtuvo dangtelio, išardydami kamštį
4. Norėdami išardyti dangtį, atsukite veržles su 10 mm galvute.
   

   Vožtuvo dangtelis prie cilindro galvutės tvirtinamas 10 mm veržlėmis, jas atsukite
5. 13 mm veržliarakčiu atleiskite įtempiklio užraktą.
   

   Norėdami atlaisvinti grandinę, turite atleisti įtempiklio skląstį
6. Atleidžiame grandinę, kuriai batą suspaudžiame ilgu atsuktuvu, paspaudę ant jos.
   

   Norėdami laikyti batą tokioje padėtyje, kurioje grandinė bus atlaisvinta, naudokite atsuktuvą
7. Laikydami batą pasukame įtempiklio užraktą.
8. Grandinės kreiptuvą sugriebiame kabliu už akies.
   

   Kad amortizatorius nenukristų atsukus tvirtinimo detales, sugriebiame vieliniu kabliu
9. Atsukame sklendės tvirtinimo varžtus.
   

   Grandinės kreiptuvas tvirtinamas dviem varžtais, juos atsukite
10. 17 mm raktu pasukite skirstomojo veleno žvaigždutę pagal laikrodžio rodyklę, atlaisvinkite grandinę ir nuimkite amortizatorių.
    

    Sukdami skirstomąjį veleną atlaisvinkite grandinę ir nuimkite amortizatorių
11. Naują gaminį montuojame atvirkštine tvarka.

Įtempiklio keitimas

„Classic“ grandinės įtempiklis yra cilindro galvutėje po aušinimo sistemos vamzdžiu virš siurblio. Norėdami pakeisti detalę, naudokite tuos pačius įrankius kaip ir remonto darbams su amortizatoriumi, tačiau papildomai reikės raktelio alkūniniam velenui pasukti. Veiksmai susideda iš šių veiksmų:

1. 10 mm veržliarakčiu atsukame įtempiklio tvirtinimo detales prie cilindro galvutės.
   

   Įtempiklis yra pritvirtintas prie cilindro galvutės dviem veržlėmis, jas atsukite
2. Prietaisą išimame kartu su tarpine.
   

   Nuimame įtempiklį nuo bloko galvutės kartu su tarpikliu
3. Dalį suspaudžiame spaustuve, 13 mm raktu atsukame skląstį.
   

   Norėdami atsukti skląstį, įtempiklį suspauskite spaustukais
4. Patikrinkite įvorės būklę. Jei apkabos kojelės yra pažeistos, pakeiskite įtempiklį į naują.
   

   Apžiūrime įtempiklį ir, jei nustatomi gedimai, pakeičiame jį nauju gaminiu
5. Norėdami iš naujo sumontuoti gaminį, iki galo nuleidžiame stūmoklį ir priveržiame veržlę, o tada į cilindro galvutę sumontuojame įtempiklį.
   

   Norint sumontuoti įtempiklį į vietą, reikia paskandinti stūmoklį, kol jis sustos, ir priveržti veržlę

Batų keitimas

Batas keičiamas tais pačiais įrankiais kaip ir dirbant su amortizatoriumi. Remontas atliekamas taip:

1. Nuimkite apsauginę variklio dėklo plokštę.
   

   Norėdami pašalinti padėklo apsaugą, atsukite atitinkamas tvirtinimo detales
2. Atsukite generatoriaus diržo įtempimo veržlę ir priveržkite diržą.
   

   Atlaisvinkite veržlę, kad atlaisvintumėte generatoriaus diržą.
3. Radiatoriaus ventiliatorių išmontuojame atsukdami atitinkamas tvirtinimo detales.
4. Nulaukite alkūninio veleno skriemulio veržlę ir atsukite.
   

   Norėdami atsukti alkūninio veleno skriemulio veržlę, naudokite specialų arba dujinį veržliaraktį
5. Abiem rankomis priveržiame skriemulį.
6. Atlaisviname apatinio variklio dangčio (1) tvirtinimą ir išsukame tris varžtus (2).
   

   Prieš paletę atlaisvinkite ir atsukite atitinkamas tvirtinimo detales
7. Atsukame varžtus (1) ir veržles (2), tvirtinančius paskirstymo dangtį.
   

   Laiko dangtelį laiko šeši varžtai ir trys veržlės, kurias reikia atsukti.
8. Nuimkite nuo variklio laiko dangtelį.
   

   Atsuktuvu nuimkite laiko dangtelį ir nuimkite
9. Atsukite bato tvirtinimo varžtą (2) ir nuimkite batą.
   

   Norėdami nuimti batą, atsukite atitinkamą varžtą
10. Naują gaminį montuojame atvirkštine tvarka, po to reguliuojame grandinės įtempimą.

Grandinės keitimas

Grandinė ant „cento“ keičiama tokiais įrankiais:

• plaktukas;
• atsuktuvai;
• veržliarakčiai;
• tvirtinimo peilis;
• vielos gabalas;
• raktas alkūniniam velenui pasukti.

Po paruošimo pereiname prie išmontavimo:

1. Kartojame veiksmus, kad pakeistume sklendę iki 6 punkto ir batą iki 8 punkto imtinai.
2. Sukame alkūninį veleną, kol žymė ant skirstomojo veleno žvaigždės susilygiu su jo korpuso išsikišimu. Rizika, taikoma ant alkūninio veleno, turi būti nustatyta priešais laiko dangtelio ženklą.
   

   Keičiant grandinę, būtina sujungti žymes ant alkūninio veleno skriemulio ir paskirstymo dangtelio, taip pat žymes ant skirstomojo veleno žvaigždutės su atoslūgiu ant guolio korpuso
3. Sulenkiame fiksavimo elemento kraštus ant skirstomojo veleno žvaigždės.
   

   Paskirstymo veleno krumpliaračio varžtas tvirtinamas poveržle, jį atlenkiame
4. Įjungiame ketvirtą pavarą, priveržiame stovėjimo stabdį.
5. Šiek tiek atsukite varžtą, laikantį skirstomojo veleno žvaigždutę.
   

   Varžtą atlaisviname 17 mm raktu
6. Išmontuojame sklendę ir paskirstymo batą.
7. Sulenkiame fiksavimo plokštę, esančią ant papildomos žvaigždutės.
   

   Ant papildomos žvaigždutės sumontuota užrakto poveržlė, kurią taip pat reikia atlenkti
8. Atsukame pagalbinių įtaisų žvaigždutės tvirtinimo detales.
   

   Norėdami nuimti pagalbinę pavarą, atsukite varžtą
9. Nuimkime pavarą.
10. Atidarykite ribotuvą.
11. Atsukame skirstomojo veleno žvaigždės tvirtinimą.
12. Pakelkite grandinę ir nuimkite žvaigždutę.
    

    Pakeldami grandinę, nuimkite pavarą
13. Nuleiskite grandinę ir nuimkite ją nuo variklio.
14. Mes patikriname alkūninio veleno žvaigždutės žymių suderinimą su variklio bloko rizika.
    

    Alkūninio veleno žvaigždutės ženklas turi sutapti su žyma ant variklio bloko.

Grandininė pavara montuojama tokia tvarka:

1. Mes uždedame grandinę ant alkūninio veleno žvaigždės ir pagalbinių įtaisų pavaros.
   

   Grandinė uždedama ant alkūninio veleno žvaigždės ir ant pagalbinių įtaisų pavarų
2. Sumontuojame pavarą į sėdynę ir šiek tiek prisukame varžtą.
   

   Pritvirtinkite pavarą varžtu
3. Iš viršaus nuleidžiame kabliuką iš vielos.
   

   Nuleidžiame kabliuką nuo vielos į vietą, kurioje yra grandinė
4. Sukabiname grandinę ir pakeliame.
   

   Užkabinę grandinę kabliuku, pakeliame
5. Mes uždedame grandinę ant cilindro galvutės veleno krumpliaračio, po to sumontuojame žvaigždutę ant paties veleno.
6. Tikriname ženklų sutapimą tarpusavyje ir grandinės įtempimą per visą jos ilgį.
7. Mes primušame varžtą, laikantį skirstomojo veleno pavarą.
8. Sumontuojame sklendę ir batą į vietą.
9. Ribinio kaiščio montavimas.
   

   Įdėkite ribojantį kaištį į vietą ir priveržkite veržliarakčiu.
10. Nuimame automobilį nuo pavaros, pavarų perjungimo svirtį nustatome į neutralią padėtį ir alkūninį veleną pasukite jo sukimosi kryptimi 3 apsisukimais.
11. Patikriname krumpliaračių ženklų atitikimą.
12. Priveržkite įtempiklio veržlę.
13. Įjungiame greitį ir priveržiame visų pavarų tvirtinimo detales.
14. Likusias dalis montuojame atvirkštine tvarka.

Vaizdo įrašas: kaip pakeisti grandinę „klasikoje“

Grandinės ir žvaigždutės keitimas VAZ 2106

Grandinės montavimas pagal žymes

Poreikis montuoti dujų paskirstymo mechanizmo etiketes gali iškilti remonto metu arba stipriai ištempus grandinę. Jei ženklai nesutampa, dėl fazės poslinkio sutrinka stabilus variklio veikimas. Tokiu atveju reikia koreguoti. Darbai atliekami šiais įrankiais:

• atsuktuvų rinkinys;
• raktas alkūniniam velenui pasukti;
• raktų rinkinys.

Norėdami sumontuoti grandinę pagal žymes, jums reikės standartinio garažo įrankių rinkinio.

Procedūra atliekama pagal šias instrukcijas:

1. Oro filtro dėžę ir vožtuvo dangtelį su sandarikliu išmontuojame atsukdami tvirtinimo detales.
2. Atlaisviname įtempiklio užraktą, atsuktuvu atremiame jį ant bato ir priveržiame veržlę.
3. Pasukite alkūninį veleną 38 mm veržliarakčiu arba švaistikliu, kol jo skriemulio ir paskirstymo dangtelio žymės sutaps, o paskirstymo veleno žvaigždutės ženklas turi būti priešais korpuse esančią iškyšą.
4. Jei kuri nors iš ženklų nesutampa, įjunkite ketvirtą greitį ir atlenkite skirstomojo veleno žvaigždutės fiksavimo poveržlę.
5. Atsukame varžtą, išardome pavarą.
6. Nuimame grandinę nuo žvaigždutės ir nustatome norimą padėtį (3 p.). Uždėję etiketes vėl surenkame.
   

   Alkūninį veleną galite pasukti 38 mm veržliarakčiu

Vaizdo įrašas: kaip nustatyti laiko žymes klasikiniame žigulyje

Kaip pažymėti VAZ paskirstymo grandinę. Pasidaryk pats!

Grandinės įtempimo reguliavimas

Priveržti grandinę gali prireikti įvairiose situacijose:

• variklių remontas;
• grandinės pavaros keitimas;
• grandinės tempimas.

Norėdami dirbti, jums reikės šių įrankių:

• raktai 13 ir 38 mm;
• plokščias atsuktuvas;
• replės

Grandinės įtempimas susideda iš kelių etapų:

1. Pastatome automobilį ant lygaus paviršiaus, įjungiame neutralią pavarą, pakeisdami stabdžius po ratais.
2. Atlaisvinkite grandinės įtempiklį ir išgirsite spragtelėjimą.
3. Su 38 mm raktu sukame alkūninį veleną, keletą apsisukimų.
4. Sustabdome sukimąsi maksimaliomis pastangomis ir priveržiame įtempiklio veržlę.

Jei vožtuvo dangtis nuimtas, grandinės įtempimą galite nustatyti atremdami ją atsuktuvu. Jei grandinė bus tinkamai įtempta, ji bus standi.

Grandinės įtempimą nuėmus vožtuvo dangtelį galima patikrinti atsuktuvu.

Vaizdo įrašas: paskirstymo grandinės įtempimas ant VAZ 2101

Kaip įtempti skirstomojo veleno pavaros grandinę VAZ-2101-2107.

Jei kyla problemų dėl VAZ 2101 dujų paskirstymo pavaros, neverta atidėti priežasties paieškos ir pašalinimo. Tai vienintelis būdas išvengti rimtesnių problemų. Norint taisyti paskirstymo grandinės pavarą, nebūtina būti patyrusiu automobilių mechaniku. Pakanka paruošti reikiamus įrankius ir medžiagas, o tada vadovautis žingsnis po žingsnio instrukcijomis.