Tinkamų motociklininkų batų ir avalynės pasirinkimas – pirkimo vadovas

Aiškinamasis vadovas, kaip pasirinkti tinkamus motociklo batus ir batus

Sportbačiai, batai, batai, kulkšnies batai... raskite būdą apsisaugoti ir važiuokite stilingai

Prancūzijoje įstatymai reikalauja, kad motociklininkai ir motorolerių vairuotojai mūvėtų CE patvirtintą šalmą ir AAP sertifikuotas pirštines. Tačiau vien todėl, kad visa kita įranga yra neprivaloma, dar nereiškia, kad ji turėtų būti laikoma priedu, ypač batai ir batai.

Iš tiesų, pėdos yra vienos iš labiausiai pažeidžiamų galūnių avarijos atveju – nuo ​​čiurnos iki blauzdikaulio. Oficialiais duomenimis, 29% sunkiai sužeistų žmonių turi ortopedines traumas. Taigi pranašumas, kad esate gerai aprūpinti avalyne, todėl galite apriboti riziką nepaisant naudojimo.

Apsaugokite pėdą, kulkšnį, blauzdas

Nes batų, batų, batų yra tiek, kiek pritaikymų... važinėjimui mieste, kelyje, bekelėje ar užmiestyje... kas apibrėžs įvairiausius modelius.

Tada yra stilius. Nes taip, yra viskas, ko reikia norint aprengti savo miesto paspirtuką, sportinį rodsterį, treką ar krosą... taip pat galite pasirinkti sezoną tarp vandeniui atsparių modelių vidurio ir žiemos sezonams arba kvėpuojančių vasarą.

O ten turėsite platų pasirinkimą visų žinomų prekių ženklų – Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX, kad būtų įvardinti žinomiausi – taip pat Dafy (All One), Louis (Vanucci) ar Motobluz prekės ženklai.(DXR), jau nekalbant apie Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro ar net XPD. Kai kurie prekės ženklai ypač specializuojasi bėgių (Sidi, XPS) arba atvirkščiai „Vintage“ (Helstons, Soubirac) gamyboje, dauguma prekių ženklų siūlo gana platų asortimentą, kad tiktų kiekvienam skoniui.

Bet ką tada pasirinkti iš visų modelių, nuo sportbačių iki aulinių batų, įskaitant kulkšnies batus, kulkšnies batus ir batus, ir kam? Mes padėsime jums nuo standartų iki atrankos kriterijų, į kuriuos reikia atsižvelgti, kad būtumėte apsaugoti stilingai ir maksimaliai patogiai, laikymosi.

Visų stilių motociklų batai ir batai

AAP standartas: 3 kriterijai, 2 lygiai

Kadangi motociklų batai yra neprivalomi, gamintojai gali parduoti įrangą, kuri nėra specialiai patvirtinta. Taip gali būti dėl dviejų priežasčių: arba batas neatitinka standarto reikalavimų, arba gamintojas savo modelio nepateikė testavimui dėl išlaidų. Savo ruožtu rekomenduojame naudoti tik tokius batus ir batus su CE logotipu, kurie atitinka EN 13634 standarto reikalavimus.

Šis standartas, išleistas 2002 m., vėliau atnaujintas 2010 m. ir paskutinį kartą 2015 m., apibrėžia atsisiuntimo apsaugos lygį pagal įvairius kriterijus. Pirma, kad motociklo bagažinė / bagažinė būtų tinkama išbandyti, jos statramsčio aukštis turi būti minimalus. Todėl viršus turi būti bent 162 mm, jei dydis mažesnis nei 36, ir bent 192 mm, jei dydis viršija 45.

Jei ji atitinka sąlygas, bagažinė gali išlaikyti testus, kurie suteikia jai 1 arba 2 lygį (aukščiausias – labiausiai apsaugotas) pagal kiekvieną iš trijų atsparumo pjovimui, dilimui ir gniuždymui kriterijų. Šios vertės nurodytos šia tvarka po baikerio EPI logotipu.

Priklausomai nuo IPA batų įrangos lygio, galima paminėti, jei yra kulkšnių apsauga, IPS blauzdų apsaugai ir WR (atsparumas vandeniui), jei bagažinė yra atspari vandeniui.

Ant batų etiketės turi būti paminėjimas apie sertifikatą.

Taigi, batai gali būti patvirtinti, bet be specialios kulkšnių, blauzdų apsaugos... Jūs turite nuspręsti, ką norite apsaugoti.

Batai ar krepšinis?

Lenktyniniai batai, retro batai, miesto sportbačiai, enduro batai, žygio batai... Kai matome gausybę gamintojų pasiūlos, ne visada akivaizdu, į kokį modelį rinktis.

Akivaizdu, kad mes susigundome pasirinkti modelį, atitinkantį jo dviračio dviračio stilių. Net jei tai reiškia įrangą, galite tai padaryti atsižvelgdami į estetiką. Ir tai toli gražu nėra blogai, nes kiekvienas modelio tipas prisitaiko prie motociklų naudojimo ar reljefo skirtumų. Už praktikos ribų lankstumas ir pėdos padėtis nėra tas pats, todėl reikalingi į praktiką orientuoti modeliai.

Forma slidinėjimo batai

Pavyzdžiui, žygio batai keltis bekelėje gali tapti problemiški dėl purvo ant lygaus pado. Ir atvirkščiai, labai kieti enduro batai ant rodsterio ar sportinio automobilio sukels diskomfortą dėl labiau sulenktos čiurnos padėties tokio tipo motocikluose.

Nors stovyklavimo įranga siūlo maksimalų universalumą kelyje, ji nėra ideali visose srityse. Pavyzdžiui, jei pėdos išorėje nėra slankiklio, ta vieta gali greitai susidėvėti...

„Lenktynių“ modeliai dažnai yra geriau aprūpinti apsauga, bet ne tokie patogūs kasdieniame gyvenime.

Iš esmės jūsų pasirinkimą turėtų lemti jūsų jojimo praktika, bet ir jūsų aktyvumas dienos metu. Sportiniai bateliai yra mažiausiai apsaugoti modeliai, tačiau jie taip pat yra geriausi kasdieniame gyvenime. Jei neturite sprendimo keisti batų darbe arba turite vaikščioti, sportbačiai bus patogesni nei batai, tačiau su mažesne apsauga, ypač aukštyje, nes viršutinė batų dalis yra aukščiau už batus. .

Net bėgimo bateliuose visada turėtumėte įsitikinti, kad viršutinė dalis yra pakankamai aukšta, jei įmanoma, su kulkšnies apsauga.

Bet kad ir kaip būtų, privalome uždrausti naudoti gatavus batus, ypač tuos, kurie pagaminti iš drobės, ir atvirus batus, kurie nesuteikia jokios apsaugos. Ponios, stiletas ar balerina yra labai bloga idėja (ir mes nekalbame apie šlepetes, net apie madą).

Venkite aukštakulnių aukštakulnių.

Medžiaga: oda ar tekstilė?

oda beveik visada užtikrina geriausią atsparumą dilimui, žinoma, priklausomai nuo jos storio. Kuo jis storesnis, tuo geriau apsaugo, bet, priešingai, tuo mažiau pojūčių ir kontakto, ypač su selektoriumi. Kita vertus, tekstilinė avalynė leidžia rinkėjui geriau jaustis. Tačiau skirtingai nei pirštinės, jūsų pėdos neturi jaustis daug. Po to jau įpročio ir trokštamo komforto reikalas kiekvieną dieną.

Dabar dėl dviejų AAP sertifikavimo lygių rūšiavimas tampa efektyvesnis. Todėl pirmenybę reikia teikti tekstilinei avalynei, kuri pagal visus atsakymus gavo 2 lygį, o ne odiniam modeliui, kuris bus tik 1. Žinoma, kiekvienas gali turėti savo pageidavimus šiuo klausimu; taip sakant.

Motociklų sportbačiai ir batai

Atsparus vandeniui ar ventiliuojamas?

Ir čia vėlgi būtent dviračių transporto priemonių naudojimas turėtų nulemti jūsų pasirinkimą. Jei gyvenate pietuose ir čiuožiate tik vasarą, nėra prasmės rinktis neperšlampamus batus, juolab kad membranos, net ir kvėpuojančios, riboja drėgmės perdavimą. Jei jie pravers per lietų, karštu oru gali virsti orkaitėmis. Žmonės, kurie važinėja daugiau karštu oru, geriau pereina prie labiau vėdinamų modelių.

Ir nesijauskite, kad turite laukti 30 °C temperatūros, kad pajustumėte orkaitės efektą. Esant aukštesnei nei 20 °C temperatūrai, vandeniui atsparūs batai tampa per karšti ir tampa nemalonūs... net nuėmus, kad pašalintų kvapus. Todėl pirmenybė turėtų būti teikiama tiems, kurie turi veiksmingą ir pripažintą kvėpuojančią membraną.

Šiandien vis daugiau modelių yra dviejų versijų – atsparių vandeniui ir kvėpuojančių – su ta pačia išvaizda. Galimybė pasinaudoti pardavimo pranašumais Apsvarstykite galimybę įsigyti abu modelius. Ir būkite atsargūs, kvėpuojanti membrana nėra termoplėvelė, todėl nereiškia, kad ji jus sušildys. Tai paaiškina, kodėl skirtingos membranos dažnai sujungiamos, kad būtų užtikrinta kiekvienos membranos kokybė ir poveikis.

Tinkamų motociklo batų pasirinkimas

Žinoma, neužtenka, kad batas būtų atsparus vandeniui, reikia ir kad vanduo lengvai neįslystų. O lyjant šį vaidmenį kartais atlieka lietpaltis ar neperšlampamos kelnės, nukreipiančios lietų į batą, jei pastarasis neturi pakankamai aukšto viršaus. Akivaizdu, kad batą bus lengviau pataisyti su lietaus kelnėmis, ribojant prasiskverbimo galimybę (nėra nieko blogiau už šią vandens srovelę, kuri palaipsniui slysta į batą).

Šildoma ar ne?

Šiuo metu nėra šildomų batų, tačiau, kita vertus, yra šildomų vidpadžių, sujungtų kaip „Digitsole“. Nors žiemą pirštinės ar šildomos liemenės būtinos, kojos nušąla retai, jei esate gerai apsirengęs, tačiau šaltesniuose regionuose vidinės kilmės pado pakeitimas gali būti privalumas.

Užtrauktukas ar raišteliai?

Nėriniai, šoniniai užtrauktukai, elastinės juostos, kabelių užsegimai, mikrometrinės sagtys, Velcro... Ir vėlgi yra daugybė tvirtinimo sistemų, nuo paprasčiausių iki sudėtingiausių. Tai svarbu, nes būtent jis leidžia batui išlikti sandariai uždarytas ant pėdos. Uždarymo sistema taip pat turi įtakos ergonomikai ir, juo labiau, patogumui apsivilkti.

Didelė šoninė anga leidžia lengvai užsidėti

Paprastus nėrinius bus lengviau surišti nei mikrometrinių sagčių trejetą, tačiau jie taip pat gali lengvai pasiduoti, jei nelaikomi Velcro dirželiu. Pateikiame šiek tiek kiekvieno įvertinimo. Tačiau batai su šoniniu užtrauktuku yra būtini, kartais be raištelių, todėl juos apsiauti daug lengviau.

Kai kurie batai ir net suvarstomi batai dažnai būna labai natūraliai dengiami. Mus piktina tai, kad juos reikia kuo labiau atlaisvinti, kad būtų galima užsidėti ar nusiimti. Užsegamas užtrauktuku leidžia greitai ir lengvai užsidėti arba nusiimti koją.

Dainese su Metropolis suvarstomais sportbačiais su užtrauktuku

Ir paskutinis dalykas: kas niekada neturėjo nėrinių įstrigo selektoriuje ir negalėjo padėti kojos ant žemės? Ruduo garantuotas! O be to, galime save pakenkti (ir ne tik savigarbos lygmeniu).

Selektoriaus apsauga ar ne?

Dauguma motociklų batų turi selektorių apsaugą, tačiau tai nėra bendra taisyklė.

„Wide Selector“ apsauginiai batai, „Helstons Freedom“.

Kai kurie modeliai taip pat turi sprendimą, pavyzdžiui, tamsesnę šaltinio sritį, todėl mažiau jautrūs šiems konkrečiams pėdsakams, tačiau nepridedant tam tikros dalies.

Konkreti parinkiklio vieta

Ypač miesto modeliuose jo nėra, kaip, pavyzdžiui, Helstonai su Heritage modeliu, o su CE ir motociklu.

„Helstons Heritage“ batai be selektorių apsaugos

Visada galite tam įrengti atskirą apsaugą. Tiesą sakant, selektoriaus apsauga yra ypač naudinga rudiems modeliams, nes spaudžiant selektoriaus gumai, jie gali tapti juodi. Ir tada tikrai sunku juos išvalyti, kad pašalintumėte tą juodą dėmę. Kita vertus, kalbame tik apie estetiką, nes net ir nesustiprinus selektorių, trinties su selektoriumi vietoje bagažinės pradūrimo nesu matęs. Ir reikia pažymėti, kad miesto modeliui tokia selektorių apsauga atrodo „motocikliškai“ ir ne tokia estetiška.

Vienintelė

Tai akimirka, apie kurią beveik niekada negalvojate pirkdami gatavų batų porą, bet apie kurią galvojate pirkdami žygio batus. Su motociklu yra šiek tiek tas pats. Išorinis padas užtikrins sukibimą su žeme ir ypač atsparumą hidrokarbidams su būtinomis neslystančiomis savybėmis. O skirtumas tarp dviejų motociklo batų gali būti nuo 1 iki 10, lyjant lietui ar degalinėje pora pasirodo kaip muilo gabaliukas, o kitas labai nuramina.

Padas ir jo neslidumas, ypač lyjant

Koks batų dydis?

Motociklininkų batų dydžio nustatymo sistema niekuo nesiskiria nuo įprastų batų dydžio nustatymo sistemos. Jei dėvite 44 dydį, pirkite 44 dydį. Italai linkę kirpti mažai, o kartais tenka tikėtis ir papildomo dydžio.

Kaip ir gatavų dėvėti modelių atveju, kiekvienas prekės ženklas pasirenka batus pagal savo kriterijus. Gamintojo teigimu, susidursime su plonesniais, platesniais, aukštesniais aulinukais... tad geriausia išbandyti arba vadovautis kitų vartotojų nuomone, ar dydis geresnis ar mažesnis.

Tinkamas batų dydis yra labai svarbus

komfortas

Kaip ir gatavų drabužių atveju, sunku nuspėti, ar batai bus patogūs, ar ne, atsižvelgiant į jo konstrukciją, viršutinės dalies aukštį, odą ar tekstilę, bendrą kokybę ir pado storį bei standumą (dažnai sustiprintą metalu). ). baras, kuris, anekdotui, dažnai sukelia pyptelėjimą oro uostų portaluose).

Enduro batai yra labiau panašūs į slidinėjimo batus, su kuriais sunku vaikščioti, o ne į minkštesnius ir protingesnius pėsčiųjų batus. Tarp jų randame „trekingo“ batus. Sportbačiai ir miesto batai – patys patogiausi kasdienybėje, tačiau jų neužtenka, kad būtų galima važiuoti trasa ar takais nesusižeidžiant (ypač dėl bekelėje išmestų akmenų, jau nekalbant apie kritimą).

Tačiau naujausi kedų modeliai yra tokie pat patogūs, kaip ir sporto parduotuvėse parduodami modeliai, o kasdieniam naudojimui – tai privalumas.

Tekstilinis modelis dažniausiai yra patogesnis nei odinis. Tačiau viską lemia odos standumas. Yra odinių modelių, kurie visai neminkštėja (blogiau nei armijos reindžeriai), ir atvirkščiai – kitų, kuriuose iš karto jautiesi patogu. Pavyzdžiui, TCX nuo pat pradžių mus nuolat stebindavo itin patogiais odiniais modeliais. Ir atvirkščiai, Helstonai dažnai būna kieti.

KnitLite sportbačiai arba sportbačiai

stilius

Tai yra klausimas, kurį sąmoningai keliame paskutiniu ir dažnai pateikiame pirmą kartą. Pirmiausia batus parenkame pagal išvaizdą, o tada žiūrime į jų kokybę ir savybes. Šiandien pasirinkimas tarp visų prekių ženklų gerokai išsiplėtė: nuo miesto iki vintažinio, nuo enduro iki kroso trasos, kurios išvaizda gali patenkinti bet kokį skonį.

Apdailos motociklo odiniai batai

Vyras ar moteris

Prieš keletą metų tikrai nebuvo daug modelių moterims, geriausiu atveju su rožinėmis ir gėlėmis arba labai negražių. Šis laikotarpis baigėsi ir dabar nuolat randame tuos pačius modelius, tiek vyriškus, tiek moteriškus, ypač su rožiniais arba blizgučiais. Norėdami juos rasti, tiesiog ieškokite ponios.

Oda, sustiprinta, bet nepatvirtinta naudoti motociklams

Koks biudžetas?

Nustatyti tipinį motociklo batų biudžetą nėra lengva žinant, kad kaina skirsis priklausomai nuo modelio tipo, apsaugos kiekio, naudojamų medžiagų, vidinių membranų, taip pat nuo prekės ženklo...

Už porą PPE sertifikuotų žygio batų galime įsigyti nuo šimto eurų už labai klasikinio stiliaus pradinio lygio modelį iki 300 eurų už visiškai sukomplektuotą gamintojo Gore-Tex versiją. kai kuriais atvejais net daugiau.

Sportbačiai yra prieinamesni už kainas nuo 80 iki 200 eurų. Tas pats pasakytina ir apie batus, kurie retai kada kainuoja daugiau nei 250 eurų. Kita vertus, patys brangiausi žygio / nuotykių batai kainuoja nuo 150 iki 400 eurų.

Dažnai išpardavimų metu galite gauti puikių pasiūlymų su iki 50% nuolaida ankstesnio sezono modeliams, tačiau su visa reikalinga apsauga ir patinkančiu stiliumi. Taip pat tai yra galimybė aprūpinti prekės ženklą savo svajonių modeliu, o ne modeliu, pasirinktu vien dėl jūsų riboto biudžeto.

Daugelis įrangos dabar labai panašios į gatavus drabužius.

Patarimai prieš išvažiuojant į kelią ar trasą

Motociklo batai dažnai būna kietesni ir, priklausomai nuo markės, labai kieti. Jų nereikia daryti iš karto lengvai ir nepatogiai. Taigi, niekada neikite į tolimą kelionę prieš tai neužsidėję jų mažiausiai. Taip sutaupysite šimtus kilometrų su skaudančiu batu, kuris gali sugadinti visą važiavimą.

Tas pats ir su vikšriniu bagažiniu, kuris yra labai uždaras ir standus. Pirmąją slidinėjimo ar žygio dieną neikite su naujais batais. Trasų diena ir taip sunki, o jei negalite perjungti pavarų su per kietais batais, trasa yra košmaras.

Valymas ir priežiūra

Batai kaip ir visi, galite juos prižiūrėti, ypač jei jie yra odiniai.

Čia palaikomi batai

išvada

Prieš perkant visada rekomenduojame išbandyti. Bet kiek švarkas tinka maždaug savo dydžiui, nuotraukoje neišsiskiria netinkamo dydžio, slidūs ar per šilti batai. Taigi drąsiai eikite ir išbandykite parduotuvę ir (arba) patikrinkite grąžinimo politiką užsakydami internetu.

Ir atminkite, kad universalūs batai neegzistuoja absoliučia prasme dėl stiliaus, patogumo ir naudojimo. Priklausomai nuo jūsų naudojimo, turite nuspręsti, kurios poros jums tinka.