Tinkamos MTB rėmo geometrijos pasirinkimas

Šiame techniniame straipsnyje apie kalnų dviračių geometriją apžvelgėme kiekvieną C'est pas sorcier epizodą, kad jis būtų toks pat aiškus ir informatyvus kaip Jamie. Straipsnio pabaigoje esančiuose komentaruose galite mums pranešti, ar įvykdėme savo misiją!

Ieškote naujo keturračio?

Užsukite į mėgstamą parduotuvę ir išbandykite.

Taip, mes raginame jus išbandyti keletą prekių ženklų, kol rasite savo – na, kol kas, nes bėgant metams keičiasi jūsų skonis, praktika ir morfologija.

Taigi, mes pasakėme, išbandykite kalnų dviračius. Tokio pat dydžio, tokio paties tipo kalnų dviratis, bet jautiesi ne taip pat, nesijauti taip patogiai ant visų.

Priežastis? Dviračio geometrija.

Kam skirta kalnų dviračių geometrija?

ATV susideda iš trijų pagrindinių dalių:

• rėmas;
• šakutė ;
• ratai.

(Pridėjus balną, vairą, pedalus, tai patogumo ir praktiškumo reikalas.)

Tuo tarpu visi žiūri? Gerai, tęskime.

Na, jūsų keturračio geometrija yra šių trijų elementų ir visko, kas su jais susiję (vamzdžio ilgis, kampai ir kt.), derinys.

Bendra jūsų dviračio architektūra (taigi ir jo geometrija) turi įtakos daugeliui parametrų ir ypač jūsų važiavimo stiliui.

Nors ir nėra atsakas į visus jūsų negalavimus, tačiau jūsų morfologijai nepritaikyta geometrija gali sukelti ir nedidelį diskomfortą, kuris vis labiau erzina ilgų pasivaikščiojimų metu. Galima iš dalies pasivyti prastai pritaikytą geometriją (nuoroda į Kaip pasirinkti tinkamą MTB dydį ir sureguliuoti MTB, kad išvengtumėte kelių skausmo), tačiau šie nustatymai niekada nepakeis jūsų kūno tipui ir važiavimui puikiai tinkančio MTB. stilius.

Kalnų dviračių geometrijos supratimas

Kalnų dviračio rėmas

Stengiamės sumažinti rėmo dydį iki jo viršutinio vamzdžio ilgio. Tiesą sakant, tai yra sėdynės vamzdžio kampas, kuris lemia rėmo dydį.

Atkreipkite dėmesį į tris dalykus:

• horizontalus atstumas tarp švaistiklio ašies ir šakės ašies (pasiekimas);
• vertikalus atstumas tarp švaistiklio ašies ir šakės ašies (kamino);
• horizontalus atstumas tarp švaistiklio ašies ir galinio rato ašies (grandinės atramos).

Būtent šių duomenų dėka sureguliuosite kotą ir taip nustatysite savo padėtį ant dviračio.

Kalnų dviračio rėmas ir šakė

Dabar pažvelkime į šakės šoną ir kaip ji jungiasi prie rėmo. Nes, kaip ir kiekvienam receptui, svarbu ne tik ingredientų kokybė, bet ir jų dozavimo bei maišymo būdas.

Norėdami suprasti kalnų dviračių elgesį, taip pat pažvelgsime į tris duomenis:

• atstumas tarp švaistiklio ašies ir priekinio rato ašies;
• atstumas tarp priekinio rato ašies ir galinio rato ašies (ratų bazės);
• šakės kampas ir šakės poslinkis (ritinėlio kampas).

Riedėjimo kampas kalnų dviračio stabilumui

Šiek tiek paaiškinsime šią istoriją apie anglių medžioklę.

Tiesą sakant, tai suteiks jums supratimą apie keturračio atsparumą keičiant kryptį, taigi ir jėgą, kurią turėsite tai padaryti.

Kuo mažesnis vairavimo ir posūkio kampas, tuo keturratis stabilesnis, bet tuo sunkiau pakeisti kryptį. Todėl kabina turi būti jautri ir galinga: tuomet montuosime trumpą kotą ir plačią vairą.

Kalnų dviračio geometrijos įtaka valdymui

Štai mes esame ir jūs suprasite, kodėl turėjome atlikti šią nedidelę teorijos apžvalgą.

Ko ieškote norėdami lengvai valdyti keturratį? Stabilumas ir manevringumas yra du elementai, kurie iš tikrųjų yra priešingi. Sunku turėti keturratį, kuris būtų itin stabilus ir labai judrus. Tai fiziškai neįmanoma, ir tai paaiškina geometrija.

Kuo labiau padidinsite aukščiau matomus atstumus, tuo labiau padidinsite keturračio stabilumą. Jei visų pirma ieškote labai manevringo dviračio, tuos atstumus sutrumpinsite.

Tai konkretesnis, ar ne?

Tačiau tai iš tikrųjų tampa šiek tiek sudėtingesnė, nes skirtingų prekių ženklų pasiekiamumas, rietuvės, ratų bazė, pasvirimo kampas ir tt gali labai skirtis esant lygiaverčio rėmo dydžiui (pvz., M arba L). Todėl reikia būti atsargiems renkantis dydį ir atkreipti dėmesį į norimą geometriją. Beveik lygiavertei geometrijai kai kurioms klasėms tai bus raidė M, o kitiems - L.

Kaip sužinoti, ar jums reikia daugiau stabilumo ar judrumo?

Tai priklauso nuo jūsų greičio ir kurso tipo, kurį einate.

Jei norite važiuoti kilometrus grandine ir važiuoti žaibišku greičiu, pirmiausia sieksite stabilumo. Kita vertus, važiuojant nedideliu greičiu, mums reikia judaus kalnų dviračio.

Ar esate naujokas techniniuose kursuose? Rinkitės keturratį su didele ratų baze ir dideliu vairavimo kampu. Jis bus stabilus važiuojant dideliu greičiu ir manevringas kalvose ar lygumose.

Ir atvirkščiai, ar jums patinka techniniai kursai? Volelio kampas turi būti didelis, kad būtų sukurtas pasipriešinimas keičiant kryptį. Skamba prieštaringai, bet iš tikrųjų taip nėra. Sunkiai medžiodamas pilotas dirbs ties savo padėtimi, o ne su vairo užraktu. Jūsų keturračio ratų bazė turi būti palyginti trumpa, kad galėtumėte greičiau ir lengviau pasukti.

Būtent šioje pastarojoje kategorijoje rasime kalnų dviračius žaidėjams. Tai yra senesni dviračiai, kuriems reikalingas geras vairavimo techninis lygis, nes vairuotojas turi sunkiai dirbti, kad nustatytų savo svorio centrą ir užrakintų vairą.

Gamintojai šiandien siekia standartizuoti geometriją, kad pasiūlytų universalesnius kalnų dviračius. Ratų bazė yra pakankamai ilga, o persekiojimas yra didelis, kad būtų galima efektyviai važiuoti dideliu greičiu. Centrinė piloto padėtis leidžia atlikti mažiau akrobatinį pilotavimą, tačiau tam reikia gero skaitymo ant žemės, gero numatymo ir kryptingo pilotavimo.

Už visą informaciją dėkojame Philippe'ui Teno, gerbiamam kalnų dviratininkui mikromechanikui ir garsiosios Chalet Oudis restoranui Les 7 Laux!