XWD - skersinė pavara

„Saab XWD“ sistema leidžia 100% variklio sukimo momento visiškai automatiškai perkelti tik į priekinius arba galinius ratus, priklausomai nuo vairavimo poreikių: viena vertus, trauka pagerėja net ir blogomis kelio sąlygomis, kita vertus, ESP padidėja atsako slenkstis.

Sistemoje naudojamos dvi „širdys“: viena transmisijos priekyje, vadinama PTU (galios tiekimo blokas), kita-gale, vadinama „RDM“ (galinis pavaros modulis), sujungta per veleną. Abu šie moduliai naudoja ketvirtos kartos „Haldex“ kelių plokščių sankabas kaip sukimo momento skirstytuvus, o pagal pageidavimą galite sumontuoti riboto slydimo diferencialą gale. Skirtingai nuo įprastų klampių sankabų sistemų (kai sukimo momentas perduodamas galinei ašiai po slydimo fazės, dėl to pakyla sankaboje esančios alyvos temperatūra, o tai padidina jos klampumą), XWD perdavimo dėžės sankabos diskai laiko priekinius sukimo momentus prieš kiekvieną kitą hidrauliniu slėgiu ir nedelsdami įjunkite atbulinę pavarą. „Saab“ technikų teigimu, dėl to iš karto padidėja traukos jėga ir pagreitis. Įjungus pavarą, variklio sukimo momentas nuolat paskirstomas tarp ašių per vožtuvą, esantį perdavimo dėžėje, kuris padidina arba sumažina sankabos diskų slėgį.

Pravartu pabrėžti, kad siekiant sumažinti degalų sąnaudas greitkelių ruožuose esant pastoviam greičiui, tik 5-10% variklio sukimo momento perkeliama į galinę ašį.