„Aš nuvažiuoju 1 km per dieną, elektromobilis ne man“, – sakote? Tada žiūrėkite [Twitter]

Įdomus klausimas „Twitter“ iš „Tesla Mileage Leader Board“ (THML). Vairuotojų buvo paprašyta pakomentuoti tolimiausią atstumą, kurį jie įveikė per 24 valandas. Teoriškai šis klausimas galioja tik Teslai, tačiau iš esmės jį galima pritaikyti bet kokiam automobiliui, kurio realus atstumas siekia 400 ar daugiau kilometrų.

Turinys

• Užsirašykite elektromobiliu per dieną nuvažiuotą atstumą
  • 1 km per dieną be problemų, fiksuojama virš 000 km

Žemiau pateikta informacija įdomi, nes vairuotojai važiavo su pauzėmis įkrovimui. Todėl, įveikę nurodytą atstumą, jie turėjo sustoti papildyti baterijoje esančios energijos, o tai dažniausiai užtrunka kelias dešimtis minučių. Sąrašas sudarytas remiantis žodiniais pareiškimais, todėl žemiau pateikta informacija gali būti klaidinga. Tačiau manome, kad taip nėra.

Turbūt geriausias rezultatas – AR vartotojo informacija apie 1 km įveikimą „Tesla Model 448 Performance“ per 3 valandas. Įskaitant įkrovimą. Atėmus trijų sustojimų poreikį po 13 minučių [apytikriai duomenys], gauname 40 km/h vidutinį greitį, todėl informacija... nepatikima.

> Ursus Bus nemoka darbuotojams, Ursus Elvi – jokios NCBiR subsidijos

1 km per dieną be problemų, fiksuojama virš 000 km

Atrodo daug patikimiau tviteryje apie tai, kad 3 kilometrų atstumą įveikėte su Model 1 per 836 valandas 23 minutes... Jei darysime prielaidą, kad įkrovimas vyko kas 400 kilometrų ir truko 40 minučių, gautume 1 kilometrą per 836 valandas, tai yra judėjimas vidutiniu 87 km/h greičiu. Tačiau pridurkime, kad prielaida apie atstumą ir laiką yra optimistinė – tai išplaukia iš vartotojų teiginių. sustojimų poreikis kas 300-350 kilometrų.

Naudotojas Alexas Robertsas nuvažiavo 1 kilometrą modeliu X iš Madrido (Ispanija) į Puatjė (Prancūzija), o paskui į Londoną (JK).

Savo ruožtu interneto vartotojas Arturas Vermeulenas automobiliu Model S P85 iš Kroatijos į Nyderlandus nuvažiavo 1 kilometrus per 400 valandų.įskaitant spūstis Slovėnijos pasienyje ir, žinoma, apmokestinimą. Tas pats vartotojas atkreipia dėmesį, kad per savo atostogas jis reguliariai per dieną nuvažiuoja daugiau nei 960 kilometrų, o jo automobilis be įkrovimo nuvažiuoja apie 410 kilometrų.

> Programinės įrangos atnaujinimas keliauja į Supercharger, įkrovimo galia padidinama iki 145+ kW.

Apskritai 900–1 kilometro atstumai nėra neįprasti, o čempionai per dieną įveikia 000–1 kilometrą ir, atrodo, dar turi laiko pailsėti. Vidutinis greitis visuose maršrutuose, įskaitant pakrovimo stoteles! – 85-96 km/val.

Norint pasiekti šį vidurkį Lenkijoje, reikia judėti numatytu apie 110-120 km/h greičiu, padaryti vieną trumpą poilsio stotelę ir pasisekti, t.y. nevažiuokite į A4 avarijos metu. Kitaip tariant: aukščiau nurodytas vidurkis atitinka visiškai normalų, legalų vairavimą.

Žinoma, interpretuojant minėtus duomenis, reikia turėti omenyje ir „Supercharger“ tinklą Lenkijoje, kuris palyginti su tinklu JAV, yra gana retas. Tačiau šie metai, taip pat Greenway Polska ir Ionity planai, turėtų gerokai pasikeisti į gerąją pusę.

> Kiek „Tesla Supercharger“ įkrovimo stotelių yra Lenkijoje? Kiek Europoje? [ATSAKYSIME]

Galima rasti visą šaką ČIA.

Nuotrauka: Tesla važiuoja po medžiu, tai yra nuotrauka, daryta per vieną iš tokių ilgų kelionių (c) Ross Youngblood / Twitter

Tai gali jus sudominti: