„Yamaha Tracer 700“ ir „Yamaha MT-09 Tracer“

Trys cilindrai, pažymėti CP3, kurie užsidega su vėlavimu, kaip ir „Yamaha R1“, sukuria linijinę galios ir sukimo momento kreivę, panašią į dviejų cilindrų, išskyrus tai, kad trys 115 arklio galių cilindrai dainuoja sportiniu tonu, kai atidarome droselį. Kompaktiškas rėmas, išlietas iš aliuminio, yra standus ir nesisuka nė akimirkai, o su puikia pakaba sudaro kompaktišką važiuoklę, kaip sportinis dviratis. Sportiškas charakteris taip pat išryškėja, kai trijų cilindrų variklis dainuoja giliais tonais aplink kampus. Jis labai patikimas posūkiuose, kad persistengus priekinis arba galinis ratas neslystų, o labai gera ABS stabdžių sistema ir neslystantis galinių ratų vairavimas užtikrina sklandų važiavimą ant slidaus asfalto ir netrukdo eismui. neutrali motociklo padėtis. Iš pradžių šiek tiek nepatogu išstumti priekį iš posūkio, nes tai gali būti dėl to, kad sureguliuojamas galinio smūgio standumas arba šakių aukštis, kurie puikiai atlieka šį darbą. Geometrija, įskaitant sėdimąją padėtį, prisitaiko taip, kad būtų patogi vertikali padėtis, kuri pastebima ir ilgose kelionėse, nes akivaizdžiai nevargina vairuotojo ar keleivio. Norint sportiškesnio posūkio, reikės šiek tiek pakeisti šakių padėtį „kryželiuose“ ir šiek tiek nuleisti motociklo priekį. Su MT-09 Tracer taip pat galite pasilenkti labai sportiškame kampe. Sėdynė yra reguliuojamo aukščio, kaip ir vairas, kurio aukštį galima reguliuoti arba pastatyti toliau ar toliau, todėl sėdynė yra patogi bet kokio dydžio. Gera aerodinaminė apsauga užtikrina, kad vėjo gūsiai pučia aplink kelius, kurie gražiai slepiasi šalia motociklo. Turėdami platų priedų asortimentą, galite rasti papildomų dalių, leidžiančių toliau pritaikyti ir pritaikyti „Tracer“ pagal savo skonį. Galite rinktis iš daugybės sportinių aksesuarų ar daugybės kempingų įrangos, kad kelionė taptų dar populiaresnė. Šis dviratis gali pasiūlyti tiek neskubų važiavimą dviese, tiek adrenalino antplūdį, todėl tinka ir reiklesniems bei patyrusiems vairuotojams.

Čia, žinoma, turime savęs paklausti: o kaip su „Tracer 700“? Žinoma, didelis skirtumas, be dydžio ir ypač kainos, yra tai, ką jis siūlo reiklesniems lenktynininkams. Jiems patiks mažesnis iš dviejų atsekamųjų, tačiau jie nepatirs pertekliaus, kurį didesnis „Tracer“ tikrai suteiks. Kadangi tai yra labai įdomu už kainą ir įrengta aukščiau šios klasės vidurkio, nereikia moti ranka ir praleisti. Jau pirmojo bandymo Dolomituose metu jis mus sužavėjo savo sukimo momentu ir komfortu, o mūsų keliuose pasirodė esąs motociklas, visiškai tinkantis kasdieniam važinėjimui ir darbams, taip pat konkrečiam savaitgaliui. kelionė'. Įrodytas dviejų cilindrų variklis CP2, kurį taip pat varo labai populiarus ir populiarus MT-07, yra neįtikėtinai lankstus ir įtikinantis nuo žemų iki vidutinių apsisukimų ir užtikrina patogų važiavimą, mažai keičiant pavarą. ... Pakaba, kuri yra klasikinė teleskopinė, pritaikyta patogumui, kaip ir sėdynė bei važiavimo padėtis, kuri yra vertikali, turi pakankamai vietos kojoms ir, žinoma, daugiau komforto. Jis yra lengvas ir tikslus rankiniu būdu valdomas ir užtikrina ramybę posūkiuose su ilgesne svyrančia ranka ir modifikuotu galiniu amortizatoriumi, palyginti su MT-07. Milimetrais tai reiškia aukštesnę sėdynę 835 milimetrų aukštyje ir 1.450 milimetrų ratų bazę. Dėl to pedalo, sėdynės ir vairo trikampis yra patogesnis ilgiems važiavimams, palyginti su MT07, kuris vis dėlto yra sportiškesnis dviratis su apatine sėdyne ir vairu. Jei tektų šokti ant „Tracer 700“ ir važinėti po Europą, net nesusimąsčiau, nes jis gali susidoroti su užduotimi. Tiems, kurie yra aukštesni, „Tracer 700“ bus perpus mažesnis, tačiau su platesne, į priekį judančia vairu tai būtų galima gerokai patobulinti.

Abu dviračiai dažniausiai yra puikūs sportiniai keleiviai, tačiau juos galima paversti sportiškesniu ar labiau į kelionę orientuotu motociklu su minimalia apdaila naudojant priedus iš „Yamaha“ katalogo. Minkšti šoniniai gaubtai, sportinis išmetimas, papildomi žibintai arba rūko žibintai, pakeltas priekinis stiklas, patogesnė sėdynė, šildomos rankenos arba tiesiog gražūs anoduoti aliuminio priedai, kad dviratis atrodytų toksiškesnis. Kuro sąnaudos yra mažesnės nei keturi litrai 700 km, „Tracer 100“ taip pat patogu naudoti. Didesnis, sportiškesnis trijų cilindrų rida yra didesnė, tačiau vis tiek su gerais penkiais litrais 100 kilometrų jis vis tiek nėra pernelyg godus.

Primoж манrman: Iš pirmo žvilgsnio „Tracers“ pora šiek tiek panaši į „Yamaha“ TDM, kuris, kaip ir „Tracer“, buvo aukštesnės pakraipos, bet gana gerai kontroliuojamas dvynys. Fazerio genai taip pat matomi. Abu modelius būtų sunku priskirti prie nusistovėjusių kategorijų, jie dažniausiai yra stilių mišinys. Didesnis, MT-09 Tracer, turi 35% šio krosoverių segmento akcijų, kur konkurentai yra „Suzuki V-Strom“ arba „Triumph Tiger“. Vyresnioji sesuo, laimingai vairuojama trijų cilindrų eilės variklio, taip pat yra vyresnė, o dviratis visų pirma skirtas atrasti vingiuotus šalies kelius. Net dviese. Prietaisas yra pakankamai galingas ir lankstus, kad vairavimas taptų malonumu, ne, būtų smagesnis ir tuo pat metu pakankamai universalus, kad galėtumėte jį naudoti kasdienei veiklai. Kompromiso ieškos žemesnio ūgio vairuotojai, jiems bus skirta žemesnė sėdynė. Neatmetami net skaičiai, susiję su mažesniu „Tracer“: per dvejus metus nuo 689 kubinių metrų bloko, kuris taip pat šurmuliuoja MT 07 ir XSR 700 modeliuose, pristatymo buvo parduota kiek mažiau nei 100.000 20 vienetų. pasauliniu mastu. Motociklas rankose dirba lengvai ir žvaliai, nes yra beveik 700 kilogramų lengvesnis už konkurentus, o tuo pačiu agregatas yra keliais „arkliais“ galingesnis. Su tam tikra papildoma įranga XNUMX bus gerai įrengtas kelionėms, todėl galėsite keliauti dar toliau nei tik Bledas.

„Yamaha MT-09 Tracer“

• Pagrindiniai duomenys

  Bandymo modelio kaina: 10.195 XNUMX € XNUMX €

• Техническая информация

  variklis: 3 cilindrų, 4 taktų, vandeniu aušinamas eilinis variklis, degalų įpurškimas

  Galia: 86 kW (115 km) esant 10.000 XNUMX aps./min

  Sukimo momentas: 87,5 Nm esant 8.500 aps./min

  Energijos perdavimas: šlapia kelių plokščių sankaba, trosas, 6 greičių pavarų dėžė, grandinė

  Rėmas: dėžutė, aliuminio lydinys

  Stabdžiai: priekiniai du diskai, kurių skersmuo 298 mm, radialiai sumontuoti stabdžių apkabos, galiniai vieno disko stabdžiai, kurių skersmuo 245 mm, ABS standartas

  Pakaba: USD priekyje reguliuojama teleskopinė šakutė, aliuminio galinė svirtis ir reguliuojamas vienas amortizatorius

  Padangos: pardavimas 120/70 ZR 17, įrašykite 180/55 ZR 17

  Aukštis: 845-860 mm

  Kuro bakas: 18 l, 5,3 l / 100 km

  Ratų bazė: 1.440 mm

  masė: 210 kg (su visais skysčiais)

„Yamaha Tracer 700“

• Pagrindiniai duomenys

  Bandymo modelio kaina: 8.295 XNUMX € XNUMX €

• Техническая информация

  variklis: 4 cilindras CP2 (uždegimo tūris), 4 taktų, skysčio aušinimas, 689 cm3, degalų įpurškimas, variklio paleidimas

  Galia: (kW / km esant 1 / min.): 55 kW / 74,8 km esant 9.000 XNUMX aps./min.

  Sukimo momentas: 68 Nm esant 6.500 aps./min

  Energijos perdavimas: pavara: 6 pavarų dėžė, grandinė

  Rėmas: aliuminio lydinys, dėžutė

  Stabdžiai: priekiniai 2 diskai 282 mm, radialiai užspausti žandikauliai, gale 1 diskas 245 mm, ABS standartas

  Pakaba: klasikinė teleskopinė šakutė priekyje, vienas smūgis gale

  Padangos: 120/70-17, 180/55-17

  Kuro bakas: 17 l, 3,8 l / 100 km

  Ratų bazė: 1.450 mm

  masė: 196 kg