Japoniški mikroautobusai: vairas kairėje ir dešinėje
Jei norite įsigyti vieno iš Japonijos gamintojų mikroautobusą, pasirinkimas oficialių pardavėjų salonuose nebus toks didelis. Šiuo metu pažodžiui yra keli modeliai: Toyota Hiace ir Toyota Alphard. Tai jei kalbame apie naujus automobilius, įsigytus oficialiuose salonuose. Tačiau vairuotojai žino, kad iš tikrųjų asortimentas daug platesnis, tačiau ieškoti teks įvairiais būdais:
- per automobilių aukcionus – apie daugelį jų rašėme mūsų svetainėje Vodi.su;
- per vietines svetaines su naudotų automobilių pardavimo skelbimais;
- per užsienio skelbimų svetaines - tas pats Mobile.de;
- vykti tiesiai į užsienį parvežti automobilio iš Vokietijos ar Lietuvos.
Šiame straipsnyje kalbėsime apie japoniškus mikroautobusus su vairu dešinėje ir kairėje pusėje, kurie, deja, nėra oficialiai atstovaujami Rusijoje.
toyota previa
Šiuo pavadinimu modelis gaminamas Europos rinkai, pačioje Japonijoje žinomas kaip Toyota Estima. Jo gamyba buvo pradėta dar 1990 m. ir nenutrūko iki šiol, o tai aiškiai rodo jo populiarumą.
2006 metais pasirodė moderniausia karta. Tai 8 vietų mikroautobusas, jo kėbulo ilgis – beveik penki metrai.
Specifikacijos labai atskleidžiančios:
- platus jėgos agregatų asortimentas - dyzelinas, turbodyzelinis variklis, benzinas, kurio galia nuo 130 iki 280 arklio galių;
- priekinių arba visų ratų pavara;
- mechaninės, automatinės arba CVT transmisijos.
Mikroautobusas gali pasigirti supaprastintu vienos tūrio kėbulu, galinės durelės atsidaro atgal, todėl keleiviams lengva įlipti ir išlipti. Naujo automobilio kaina bus nuo 35 tūkstančių dolerių, naudotą automobilį Rusijoje galima nusipirkti nuo 250 tūkstančių rublių, nors rida viršys 100 tūkstančių km, o pagaminimo metai bus ne vėliau kaip 2006 m.
Nissan Caravan
Dar vienas 8 vietų mikroautobusas su atpažįstamu kampiniu profiliu. Karavanas patyrė 5 modifikacijas. Naujausios kartos tai labai įdomus vienatūris, kurio kėbulo ilgis siekia 4695 milimetrus.
Beje, jo perdaryti kolegos yra:
- Nissan NV350 Urvan;
- Isuzu Kaip;
- Mitsubishi Fuso Canter Van.
Atitinkamai, visi šie modeliai turi vienodus techninius rodiklius.
Ir jie yra gana geri, kaip ir mažam miesto mikroautobusui:
- dviejų ir trijų litrų dyzeliniai ir turbodyzeliniai varikliai;
- galia - 105-147 arklio galių;
- galinė pavara.
Mikroautobusas labai populiarus Azijoje – Japonijoje, Filipinuose, Indonezijoje, Tailande; Lotynų ir Pietų Amerikoje – Meksikoje, Brazilijoje, Argentinoje. Jį galima rasti ir mūsų keliuose, ypač šalies rytuose.
Nissan Caravan Elgrand
Šis modelis panašus į ankstesnį tik pavadinimu, iš tikrųjų skirtumas tarp jų yra reikšmingas:
- išvaizda – nors tai irgi vienatūris, tačiau gaubtas galingesnis su didelėmis radiatoriaus grotelėmis ir plačiu amerikietiško stiliaus buferiu;
- variklių galimybės praplėstos – jie galingesni (170-280 AG) ir talpesni (2.5, 3, 3.2, 3.3, 3.5 litro);
- išdėstymas yra ir galinių, ir visų ratų pavara.
Mikroautobusas buvo sukurtas tikintis rafinuoto Amerikos, Kanados ir Europos vartotojo. Varikliai buvo paimti iš visureigio „Nissan Terrano“. Originalus eksterjeras ir interjeras neabejotinai patiks patogių kelionių mėgėjams. Keleivių įlaipinimą ir išlaipinimą palengvina stumdomos durys.
Automobilis vis dar gaminamas, yra ir vairas kairėje, ir dešinėje.
„Mazda Bongo Friendee“.
Šis „Mazda“ modelis vizualiai panašus į ankstesnį mikroautobusą. Perdarytas modelis „Ford Freda“ buvo pagamintas tuo pačiu pagrindu – tai yra, sukurtas specialiai JAV rinkai. Abu šie mikroautobusai yra puikūs kemperiai ilgoms kelionėms. Visų pirma, vidinę erdvę galima nesunkiai išplėsti sulankstoma sėdynėmis ir pakeliamu stogu.
Vienoje iš konfigūracijų „Mazda Bongo“ ir „Ford Freda“ buvo įrengta „vienos navigacijos“ sistema, tai yra, jie turėjo visą savarankiško gyvenimo įrankių rinkinį:
- dujinė viryklė;
- Vandens dalytuvas;
- ištraukiama dviguba palapinė ant stogo;
- gaubtas.
Deja, šiuo metu automobilis nebegaminamas, tačiau jį galite įsigyti JK ir JAV automobilių parduotuvėse. Taigi puikios būklės ir 100 tūkstančių km rida turintis kemperis kainuoja apie 8-10 tūkstančių svarų. Yra ir pigesnių kopijų, nors jos ir prasčiau išsilaikiusios. Bet apskritai puikus 8 vietų šeimyninis mikroautobusas.
toyota sėdėti
Gana sėkmingas 7 vietų mikroautobuso dešinėje pusėje modelis, skirtas išskirtinai Japonijos rinkai. „Sienta“ buvo išleistas dar 2003 m., o šis 5 durų mikroautobusas vis dar yra serijoje, be to, 2015 m. pasirodė atnaujinta 2-oji karta.
Vladivostoke galite užsisakyti šį automobilį su vairu dešinėje pusėje. Be to, pateikiama daugybė naudotų variantų. Tiesa, automobilis sukurtas išskirtinai Japonijos ir Japonijos kelių realybėms, tad vargu ar čia patogiai jausis 7 suaugę sibiriečiai.Bet dėl to, kad antros ir trečios eilių sėdynės yra atskiros, jas galima sulankstyti, todėl 5 - Įprastai čia telpa 6 žmonės .
Savo išvaizda „Sienta“ yra mikroautobusas su variklio dangčiu, tai yra dviejų tūrių transporto priemonė su ryškiu gaubtu. Apskritai jos išorė paaštrinta suapvalintoms retro formoms, o prie to dar labiau prisideda apvalūs priekinės optikos žibintai.
Specifikacijos – vidutinė:
- 110 arklio galių pusantro litro purkštukas;
- priekinių ratų pavara;
- transmisija - bepakopis variatorius, ankstesniuose modeliuose taip pat yra automatinė transmisija;
- kūno ilgis – 4100 milimetrų.
Apskritai automobilis įdomus, bet labiau tinka moterims vežtis vaikus į mokyklą, į muziką ar šokius.
„Mitsubishi“ delikatesas
Kitas legendinis mikroautobusas, pasirodęs dar 1968 m. Iš pradžių automobilis buvo naudojamas paštui ir prekėms pristatyti, tačiau šiandien jis yra vienas populiariausių modelių Japonijos automobilių rinkoje.
Akivaizdu, kad bėgant metams Delica nuėjo ilgą evoliucijos kelią nuo gremėzdiško šeštojo dešimtmečio stiliaus stačiakampio karoliuko iki visiškai modernaus automobilio, kuris naudojamas ne tik kaip šeimos automobilis, bet ir visureigis. Be to, yra ir keleivių, ir krovinių versijos.
Specifikacijos labai geros:
- jėgos agregatų linija - dyzelinas, turbodyzelinis variklis, benzinas;
- mechaninės, automatinės ir kintamo greičio transmisijos;
- 8 vietų salonas su transformuojamomis sėdynėmis;
- stumdomos galinės durys, kurios buvo naudojamos pirmuosiuose mikroautobusuose.
Jis nėra oficialiai atstovaujamas Rusijoje, bet jūs galite nusipirkti naudotą už maždaug 1 000 000 rublių už 2011 m. modelį. Užsienio automobilių svetainėse taip pat yra daug pasiūlymų, nors turėsite išleisti pinigus muitinės formalumams atlikti.
Įkeliama ...
