Renault mikroautobusai (Renault): populiarių modelių nuotraukos ir kainos

Prancūzų automobilių korporacijos „Renault-Group“ gaminiams specialaus pristatymo nereikia. Pakanka pateikti keletą faktų, kad būtų aišku, kokia pastebima jos vieta pasaulyje:

• 4 vieta pagal pagamintų automobilių skaičių pasaulyje;
• nuo 1991 metų įvairūs Renault modeliai 4 kartus pelnė Metų automobilio apdovanojimą;
• „Renault“ valdo daugiau nei 50 procentų „AvtoVAZ“ akcijų ir 43 procentus „Nissan“ akcijų;
• koncernui priklauso tokie prekių ženklai kaip „Dacia“, „Bugatti“, „Samsung Motors“.

Galite išvardyti toliau, tačiau aišku viena, kad automobiliai su „Renault“ emblema yra patrauklūs daugeliu atžvilgių:

• užimti biudžeto ir vidutinių kainų segmentą;
• platus modelių asortimentas – krosoveriai, sedanai, hečbekai, mikroautobusai, mikroautobusai kroviniams gabenti;
• aukštos kokybės našumas;
• Atsakinga gamyba – buvo keli „Scenic“, „Clio“ ir „Kangoo“ modelių atšaukimai, o visos išlaidos buvo kompensuotos savininkams.

Šiame mūsų svetainės Vodi.su straipsnyje apsvarstykite gana plačią temą - „Renault“ mikroautobusus. Jų tikrai daug, tad pakalbėkime apie populiariausius.

„Renault Scenic“

Tai ryškus 5 vietų kompaktiško furgono pavyzdys, kuris gaminamas daugybe modifikacijų:

• Vaizdingas;
• Scenic Xmod;
• Scenic Conquest;
• Renault Grand Scenic.

Jei kalbėsime apie „Renault Grand Scenic“, tai yra atnaujintas antrosios kartos modelis, kuris rinkoje pasirodė 2013 m.

Jis patrauklus savo efektyvumu ir tuo pačiu geromis techninėmis charakteristikomis:

• pastatytas ant Megan platformos;
• benzininiai ir turbodyzeliniai varikliai su Common Rail sistema;
• 1.6 litro benzininis variklis išspaudžia 115 AG, o 2 litrų - 136 litrus;
• mažas suvartojimas - 5,6-7 litrai kombinuotame cikle;
• gera komplektacija - ABS, ESP, EBV (elektroninis stabdymo jėgos paskirstymas), Night Vision sistema.

Kainos prasideda nuo 800 tūkstančių rublių.

„Renault Lodge“.

Apie šį modelį jau minėjome mūsų svetainėje Vodi.su, tik su Dacia prekės ženklu.

Iš esmės charakteristikos yra tokios pačios:

• salonas skirtas 5 arba 7 vietų;
• biudžetinis mikroautobusas, populiarus Rytų Europoje, įskaitant Ukrainą - kainos svyruoja nuo 11 iki 12 tūkstančių eurų;
• didelis variklių asortimentas – benzininis, turbobenzininis, turbodyzelinis;
• priekinių ratų pavara, mechaninė pavarų dėžė 5 arba 6 diapazonams.

Nepaisant biudžeto, automobilis turi pilną „maltą mėsą“ ir yra tinkamas kaip šeimos automobilis vidutinės trukmės kelionėms.

„Renault Kangoo“

Kangu arba „Kengūra“ – su šiuo automobiliu susijusi visa istorija. Daugeliui tai tapo pirmuoju furgonu, kuris pristatė prekes ir pradėjo savo verslą. Tūkstančiai audinių buvo atvežti iš Vokietijos. Jo išleidimas prasidėjo 1997 m., Buvo atlikta daug modifikacijų, įskaitant Kangoo Be Bop su sutrumpinta ratų baze. Taip pat populiarus pailgas septynvietis Kangoo.

Šis modelis negali būti vadinamas visaverčiu mikroautobusu, nes „Kangoo“ turi dviejų tūrių kėbulą - gaubtą, saloną ir kartu su juo sujungtą bagažo skyrių.

Parduodami du variantai:

• 1.6 litro benzininis variklis, 84 AG, mechaninė pavarų dėžė, sąnaudos 8,1 litro / 100 km - nuo 640 tūkstančių rublių;
• 1.5 litro dyzelinis variklis su 86 AG, mechaninė pavarų dėžė, 5,3 l / 100 km - nuo 680 tūkstančių rublių.

Europoje kuriamos hibridinės ir elektrinės versijos. Verta paminėti, kad Maskvos automobilių salonuose siūloma versija reiškia antros kartos perdarytą modelį – veido pakėlimas matomas plika akimi, todėl skirtumas nuo pirmųjų 2000-ųjų pradžios modelių yra labai akivaizdus.

Renault dokai

Dokker pristatomas keleivių ir krovinių versijose – Dokker Van. Tai vėl atnaujintas Dacia Dokker modelis. Pagal savo technines charakteristikas jis iš esmės panašus į „Renault Kangoo“ – tie patys 1.6 ir 1.5 litro benzininiai ir dyzeliniai varikliai, ta pati galia.

Dinaminiai rodikliai taip pat yra tokie patys:

• benzinas - įsibėgėjimas iki šimtų km / h trunka 15,8 sekundės;
• dyzelinas - 13,6 sekundės;
• maksimalus greitis – 160 km/h su abiem varikliais.

Automobilis komplektuojamas su mechanine pavarų dėže, o toksiškumo standartas atitinka Euro-4 standartą. Didžiausia keliamoji galia – 640 kilogramų.

Tai yra, mes turime gerą biudžetinį automobilį darbui ar trumpoms kelionėms nedidelėse 5 žmonių įmonėse.

„Renault Espace“

Taip pat gana populiarus mikroautobusas, skirtas 5 keleiviams. Taip pat yra prailginta versija – „Renault Grand Espace“ – ją gali vairuoti septyni žmonės.

Renault Espace (arba Espace) nuo konvejerio riedėjo gana ilgai – nuo ​​1983 metų, per šį laiką pasikeitė 5 kartos, o plačiajai visuomenei Espace V buvo pristatytas pernai parodoje Paryžiuje 2014 m.

Jis nėra oficialiai parduodamas Rusijoje.

Atnaujintas mikroautobusas žavi savo išore ir apgalvotu interjeru.

Techniniu požiūriu tai yra ryškus miesto automobilių atstovas:

• 3 tipų varikliai - 130 ir 160 arklio galių 1.6 litro dyzeliniai varikliai, 1.6 litro turbobenzinas su 200 AG;
• transmisija - 6 greičių mechaninė, 6 ir 7 greičių QuickShift EDC robotas (panašus į išankstinio pasirinkimo DSG su dviem sankabomis;
• didžiausias turbodyzelinio variklio greitis yra 202 km / h.

Automobilis išsiskiria ne per dideliais apetitais: dyzelinas sunaudoja vidutiniškai 4,6 litro, benzininiai – 5,7 litro šimtui kilometrų.

Jei kalbėtume apie kainas, tai net bazinė versija su benzininiu varikliu ir mechanine pavarų dėže kainuos 32 XNUMX eurų. Tai yra, jei norite atsivežti iš užsienio, pasiruoškite sumokėti bent du su puse milijono rublių.

Renault režimas

Renault Modus yra subkompaktiškas furgonas, labai panašus į tokius automobilius kaip Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Kia Soul. Pagaminta Ispanijos gamykloje Valjadolide. Taip pat yra prailginta versija – „Renault Grand Modus“. Dėl tik 15 centimetrų pailginto kėbulo mikroautobuse kartu su vairuotoju lengvai tilps penki žmonės.

„Modus“ sukurtas ant tos pačios platformos kaip „Renault Logan“. Techniniu požiūriu automobilis yra grynai miesto, jame yra ne per galingi atmosferiniai benzininiai varikliai, kurių tūris yra 1.2, 1.4 ir 1.6 litro, galinčių išspausti atitinkamai 75, 98 ir 111 arklio galių.

Varikliai yra sujungti su 5 greičių mechanine pavara, pasiskolinta iš antrosios kartos Megan.

Išskirtinai Europai buvo gaminami automobiliai su dyzeliniais varikliais ir automatinėmis pavarų dėžėmis.

Jei kalbėtume apie kainas, jos nemažos – nuo ​​maždaug 15 tūkstančių eurų už bazinę versiją su benzininiu varikliu su turbokompresoriumi. Vis dėlto, naudotą automobilį galite įsigyti iš Vokietijos, kainos šiuo atveju priklausys nuo būklės. Kalbant bendrai, šis kompaktiškas furgonas palieka gerą įspūdį, ypač patraukliai atrodo priekinė dalis – aptakus gaubtas ir gana dideli atpažįstami priekiniai žibintai.

Įkeliama ...