Kodėl ant naujų padangų paliekamos spalvotos linijos ir ar imti tokią gumą

Pirkdami naujas padangas automobiliui, visi pastebėjo ant protektoriaus įvairiaspalves juosteles, kurios ribojasi su ratu. Linijos yra mėlynos, raudonos ir geltonos. Po trumpo laiko jie dingsta nuo padangos, trinasi į asfaltą, palikdami savininkui nuostolius. Galų gale, kodėl buvo nubrėžtos šios linijos?

Kokios juostelės nubrėžtos ant naujos gumos

Kaip visada tokiais atvejais, kai nėra oficialios informacijos, gimsta visokie gandai ir spėliojimai.

Ant vienodo dydžio ir vienodo protektoriaus rašto ratų gali būti skirtingų spalvų ir linijų skaičių

Teorijos, aiškinančios spalvų juostų kilmę

Štai keletas įprastų versijų, kurios aktyviai aptariamos vairuotojų forumuose.

1. Kai kurie mano, kad linijos reiškia gumos, iš kurios pagaminta padanga, klasę.
2. Kita nuomonė yra ta, kad gamintojas gamina papildomus ženklus, skirtus kovoti su klastotėmis.
3. Taip pat yra nuomonė, kad sugedę ratai tokiu būdu žymimi gamykloje.

Kaip matote, vartotojui labiausiai rūpi perkamų prekių kokybė. Todėl šia tema kyla daug klausimų ir rūpesčių. Niekas nenori pirkti netikrų ar „nestandartinių“!

Tačiau yra ir kitų nuomonių, labiau susijusių su padangų gamybos ir laikymo technologija.

1. Protektoriaus formavimo metu dedamos spalvotos juostelės. Guminė įvorė iš pradžių gaminama kaip ištisinė juostelė, o po to supjaustoma, kad tilptų ant rato. Žymėjimas neleidžia darbuotojams sumaišyti ruošinių surinkimo metu.
2. Linijos tarnauja kaip identifikavimo ženklai sandėlio darbuotojams. Faktas yra tas, kad pagal kūrėjų technologijas padangas laikyti leidžiama tik vertikalioje padėtyje, kai žymėjimo ant šoninio paviršiaus nesimato.
   

   Padangos laikomos ant stelažų vertikalioje padėtyje

Kodėl iš tikrųjų jie vykdo šias juostas

Tiesą sakant, viskas yra daug paprasčiau! Linijos rodo pamainą, kurioje buvo pagamintas ratas. Be to, ant šoninio paviršiaus yra stačiakampio formos „antspaudas“. Ant jo yra skaičiai, nurodantys kolektorių. Taigi įmonė deklaruoja atsakomybę už savo gaminių kokybę. Radus sugedusį ratą visada galima nustatyti jo pagaminimo laiką, taip pat ir darbuotojo tapatybę.

Linijos ant padangos ratlankio ištrinamos ne anksčiau kaip po 2 tūkstančių kilometrų. O skaičiai aikštėje išlieka aiškiai atskiriami visą veikimo laikotarpį. Tiesą sakant, tai yra asmeninis meistro ir komandos ženklas.

Ką reiškia juostelės spalva?

Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, tampa aišku, kad juostelės spalva yra simbolis, kurį gamyklos vadovybė priima vidiniam naudojimui. Nėra prasmės sukti galvos ir kurti prielaidas. Tuo labiau kurkite aplink šią problemą.

Daugelis ginčytinų klausimų turi paprastą paaiškinimą. Pagrindinis padangą lydintis dokumentas yra techninis pasas. Jame atsispindi techninės rato charakteristikos, informacija apie gamintoją, nurodomi garantiniai įsipareigojimai. Ginčų atveju juridinę galią turi tik techninis pasas.