Galinių ar priekinių ratų pavara?
Turinys
Kodėl tokie automobilių koncernai kaip „Mercedes Benz“, BMW, „Lexus“ vis dar gamina automobilius Galinių ratų pavara, o 90% likusių automobilių yra varomi priekiniais ratais. Pažvelkime, koks yra esminis skirtumas tarp vieno ar kito varianto, taip pat kaip jis veikia automobilio technines charakteristikas ir dinamines savybes.
Galinio pavaros įtaisas
Dažniausias galinių ratų pavaros išdėstymas yra toks, kai variklis, esantis automobilio priekyje (variklio skyriuje), yra tvirtai sujungtas su pavarų dėže, o sukimasis į galinę ašį perduodamas sraigto velenu. .
Be šio išdėstymo, būna, kad pavarų dėžė nėra tvirtai pririšta prie variklio ir yra automobilio gale, šalia galinės ašies. Sraigto velenas šiuo atveju sukasi tuo pačiu greičiu kaip ir alkūninis velenas (alkūninis velenas).
Variklio sukimąsi į galinius ratus perduoda sraigto velenas.
Galinių ratų pavaros pranašumai, palyginti su priekinių varančiųjų ratų pavara
- Starto arba aktyvaus įsibėgėjimo metu svorio centras pasislenka atgal, o tai užtikrina geresnį sukibimą. Šis faktas tiesiogiai veikia dinamines charakteristikas – leidžia greičiau ir efektyviau įsibėgėti.
- Priekinė pakaba yra paprastesnė ir lengviau aptarnaujama. Prie to paties taško galima priskirti tai, kad priekinių ratų evoliucija yra didesnė nei priekiniais ratais varomų automobilių.
- Svoris pasiskirsto tolygiau ašims, o tai prisideda prie tolygaus padangų nusidėvėjimo ir padidina stabilumą kelyje.
- Maitinimo blokas, transmisija yra ne taip tankiai, kas vėl palengvina priežiūrą ir palengvina projektavimą.
Galinių ratų pavaros trūkumai
- Kardaninio veleno buvimas, dėl kurio padidėja konstrukcijos kaina.
- Galimas papildomas triukšmas ir vibracija.
- Tunelio buvimas (sraigto velenui), kuris sumažina vidaus erdvę.
Įvairaus dizaino vairavimo našumas
Kalbant apie geras oro sąlygas, kai asfaltas yra švarus ir sausas, vidutinis vairuotojas nepastebės skirtumo tarp vairavimo automobiliu su galiniais ir priekiniais ratais. Vienintelė vieta, kur galite pastebėti skirtumą, yra tai, kad šalia vienas kito pastatysite du identiškus automobilius su vienodais varikliais, bet vieną - su galiniais, o kitus - su priekiniais. greitėjant iš vietos, pranašumą turės automobilis su galinių ratų pavara, atitinkamai, jis įveiks atstumą greičiau.
O dabar įdomiausia apsvarstykite blogas oro sąlygas – šlapias asfaltas, sniegas, ledas, žvyras ir pan., kur sukibimas silpnas. Esant blogam sukibimui, galinių ratų pavara dažniau slysta nei priekiniai, pažiūrėkime, kodėl taip nutinka. Galiniais ratais varomo automobilio priekiniai ratai posūkio momentu atlieka „stabdžių“ vaidmenį, žinoma, ne tiesiogine prasme, tačiau reikia pripažinti, kad stumti automobilį su ratais tiesiai į priekį ir visiškai išsuktais ratais yra visiškai kitokios pastangos. Tada gauname, kad posūkio momentu priekiniai ratai tarsi sulėtėja, o galiniai – atvirkščiai – stumia, todėl ir nugriaunama galinė ašis. Šis faktas naudojamas tokioje automobilių sporto disciplinoje kaip dreifas ar valdomas slydimas.
Jei atsižvelgsime į priekiniais ratais varomas konstrukcijas, tai priešingai, atrodo, kad priekiniai ratai ištraukia automobilį iš posūkio ir neleidžia slysti galinei ašiai. Čia yra dvi pagrindinės gudrybės, skirtos vairuoti galiniais ir priekiniais ratais varomas transporto priemones.
Kaip išvengti slydimo
Galinių ratų pavara: slystant reikia visiškai išleisti dujas, pasukti vairą link slydimo ir tada išlyginti automobilį. Jokiu būdu negalima stabdyti.
Priekiniai ratai: priešingai, slystant būtina įpilti dujų ir visada išlaikyti greitį (neišleiskite dujų tol, kol automobilis stabilizuosis).
Yra ir kitų profesionalesnių būdų, kuriems skirsime atskirą straipsnį.
Sėkmės kelyje, būkite atsargūs!
Klausimai ir atsakymai:
Kas yra bloga galinių ratų pavara? Skirtingai nuo priekinių ratų pavaros, galinių ratų pavara automobilį stumia, o ne ištraukia. Todėl pagrindinis galinių ratų pavaros trūkumas – prastesnis valdymas, nors ekstremalaus automobilių sporto mėgėjai su tuo ginčysis.
Kodėl BMW turi tik galinius ratus? Tai yra įmonės bruožas. Gamintojas nekeičia savo tradicijos – gaminti išskirtinai galiniais ratais varomus (klasikinio pavaros tipo) automobilius.
Kodėl sportiniai automobiliai yra varomi galiniais ratais? Esant stipriam pagreičiui, mašinos priekis apkraunamas, o tai sumažina sukibimą. Galiniais ratais varomam automobiliui tai tik gerai.
