Antifrizo keitimas Skoda Octavia A5, A7

Čekijos automobilių gamintojas Skoda yra ne mažiau žinomo Volkswagen AG dalis. Automobiliai vertinami dėl aukštos kokybės, patikimumo ir praktiškumo. Kitas privalumas – palyginti žema „Skoda Octavia“ kaina, skirtingai nuo kitų kompanijos gaminamų prekių ženklų.

1,6 mpi ir 1,8 tsi yra laikomi populiariais varikliais tarp vairuotojų, kurie tinkamai prižiūrimi veikia labai gerai. Savalaikis antifrizo pakeitimas Skoda Octavia a5, a7 yra raktas į ilgalaikį elektrinės veikimą be remonto.

Aušinimo skysčio keitimo etapai Skoda Octavia A5, A7

„Skoda Octavia“ antifrizą rekomenduojama pakeisti visiškai išplovus sistemą, nes ne visas skystis išleidžiamas iš automobilio. Aušinimo skysčio keitimo operacija bus tokia pati benzininėms ir dyzelinėms versijoms, išskyrus įvairias modifikacijas:

• Skoda Octavia A7
• Skoda Octavia A5
• Škoda Octaviatur Barrel
• Ekskursija Skoda Octavia

Aušinimo skysčio išleidimas

Keisdami antifrizą, daugelis vairuotojų jį išleidžia tik iš radiatoriaus, tačiau to nepakanka, kad jis visiškai ištuštėtų. Iš bloko dar reikia išleisti apie pusę skysčio, tačiau ne visi žino, kaip tai daroma „Skoda Octavia A5“, A7.

Aušinimo skysčio išleidimo procedūra:

1. nuimkite plastikinę variklio apsaugą, kad galėtumėte patekti į kanalizaciją;
2. kairėje pusėje važiavimo kryptimi, radiatoriaus apačioje randame storą vamzdelį (1 pav.);
3. šioje vietoje mes pakeičiame indą nusausinimui;
4. jei jūsų modelio žarnoje yra išleidimo čiaupas (2 pav.), tada atsukite jį sukdami prieš laikrodžio rodyklę, kol pasigirs spragtelėjimas, patraukite link savęs, skystis pradės tekėti. Jei nėra čiaupo, tada reikia atlaisvinti spaustuką ir nuimti vamzdį, arba gali būti sistema su laikančiu žiedu, jį galima nuimti į viršų, galite naudoti atsuktuvą;
   
   
5. norėdami greičiau ištuštinti, atsukite išsiplėtimo bako užpildymo dangtelį (3 pav.)
   
   
6. po to, kai išleidome antifrizą iš radiatoriaus, reikia išleisti skystį iš variklio bloko, tačiau šiam veiksmui nėra išleidimo angos. Norėdami atlikti šią operaciją, ant variklio turite rasti termostatą (4 pav.). Atsukame du jį laikančius varžtus su raktu 8 ir nupilame likusį skystį.

Procedūra bus tokia pati visiems Skoda Octavia A5, A7 ar Tour modeliams. Kai kurių elementų išdėstymas skirtinguose varikliuose gali šiek tiek skirtis, pavyzdžiui, qi arba mpi.

Jei turite kompresorių, galite pabandyti juo išleisti skystį. Norėdami tai padaryti, atidarę kanalizacijos angas, į išsiplėtimo bako angą turite įkišti oro pistoletą. Likusią erdvę užsandarinkite maišeliu ar gumos gabalėliu, prapūskite per sistemą.

Aušinimo sistemos praplovimas

Reikėtų suprasti, kad pakeitus antifrizą savo rankomis, net ir atlikus visus išleidimo veiksmus, sistemoje liks 15-20% senojo antifrizo. Nepraplaunant aušinimo sistemos, šio skysčio, kartu su nuosėdomis ir dumblu, bus naujajame antifrize.

Norėdami nuplauti „Skoda Octavia“ aušinimo sistemą, mums reikia distiliuoto vandens:

1. pasukite čiaupą, kad nutekėtų skystis, jei nuimame vamzdelį, tada uždėkite;
2. padėkite ir pritvirtinkite termostatą;
3. kuo daugiau užpildykite sistemą distiliuotu vandeniu;
4. paleidžiame variklį, leiskite jam veikti, kol įsijungs ventiliatorius, esantis už radiatoriaus. Tai ženklas, kad termostatas atsidarė ir skystis nubėgo dideliu ratu. Yra pilnas sistemos praplovimas;
5. išjunkite variklį ir išleiskite nuotekas;
6. kartokite visus veiksmus, kol išeis beveik skaidrus skystis.

Rekomenduojama leisti varikliui atvėsti nuo skysčio išleidimo iki įpylimo nauju, nes pilant į karštą, jėgainė gali deformuotis ir vėliau sugesti.

Užpildymas be oro kišenių

Kadangi po praplovimo aušinimo sistemoje lieka distiliuoto vandens, užpildymui rekomenduojama naudoti ne gatavą antifrizą, o koncentratą. Koncentratas turi būti skiedžiamas atsižvelgiant į šį likutį, kuris nenuteka.

Kai aušinimo skystis bus paruoštas, galime pradėti pildyti:

1. visų pirma patikriname ar viskas yra savo vietoje po drenavimo procedūros;
2. įdėkite variklio apsaugą;
3. įpilkite antifrizo į sistemą per išsiplėtimo baką iki MAX žymos;
4. užveskite automobilį, leiskite jam važiuoti, kol jis visiškai sušils;
5. įpilkite skysčio, jei reikia, iki lygio.

Pakeitus antifrizą į Skoda Octavia A5 ar Octavia A7 patikriname krosnelės veikimą, turėtų pūsti karštą orą. Taip pat pirmąsias keliones po pakeitimo būtina stebėti antifrizo lygį.

Aušinimo skysčio lygis gali sumažėti, nes visos likusios oro kišenės ilgainiui išnyks, kai variklis veikia.

Keitimo dažnis, kurį užpildyti antifrizu

Aušinimo skystį Skoda Octavia automobiliuose rekomenduojama keisti nuvažiavus 90 000 km arba 6 eksploatavimo metus. Šie terminai yra nurodyti techninės priežiūros programoje ir gamintojas rekomenduoja jų laikytis.

Taip pat atliekant remonto darbus būtina pakeisti antifrizą, kuris turėtų būti išleistas. Keičiant spalvą, kvapą ar konsistenciją taip pat reikia pakeisti skystį nauju, taip pat ieškoti šių pokyčių priežasties.

Rekomenduojama naudoti originalų antifrizą G 013 A8J M1 arba G A13 A8J M1. Tai tas pats skystis, skirtingų markių atsiranda dėl to, kad antifrizas tiekiamas skirtingų markių ir modelių VAG automobiliams.

Ne visada pavyksta rasti originalų skystį, tokiu atveju antifrizą Skoda Octavia A5 ar Octavia A7 reikėtų parinkti pagal parametrus. A5 modeliams ji turi atitikti G12 specifikaciją, o naujausios kartos A7 modeliui – G12++ arba aukštesnę. Geriausias variantas būtų G13, šiuo metu geriausias su ilgiausiu galiojimo laiku, bet tas skystis nepigus.

Šiems modeliams, pažymėtiems G11, paprastai galima įsigyti mėlynos ir žalios spalvos, nereikėtų naudoti antifrizo. Tačiau „Octavia A4“ ar „Tour“ šis prekės ženklas puikiai tinka, būtent ją šioms versijoms rekomenduoja gamintojas.

Tūrio lentelė

Modelis	Variklio galia	Kiek litrų antifrizo yra sistemoje	Originalus/rekomenduojamas skystis
Skoda Octavia A7	1,4	6.7	G 013 A8J M1 / G A13 A8Ж M1 G12 ++ G13
1,6	7.7
1,8
2.0
Skoda Octavia A5	1,4	6.7	G12
1,6	7.7
1,8
1,9
2.0
Skoda Octavia A4	1,6	6.3	G11
1,8
1,9
2.0

Nutekėjimai ir problemos

Kai kurie Octavia aušinimo sistemos komponentai gali veikti netinkamai; jei jie sugenda, jie turi būti pakeisti. Gali kilti problemų dėl termostato, vandens siurblio, užsikimšęs pagrindinis radiatorius, taip pat ir krosnelės radiatorius.

Kai kuriuose modeliuose buvo sunaikintos vidinės pertvaros arba išsiplėtimo bako sienos. Dėl to susidarė apnašos ir užsikimšimas, o tai turėjo įtakos netinkamam krosnelės veikimui.

Yra problema su aušinimo skysčio lygio indikatoriumi, kuris neveikia tinkamai, pradeda degti ir rodo, kad antifrizo lygis nukrito, nors lygis vis dar normalus. Norėdami pašalinti šį defektą, turite:

• visiškai ištuštinkite baką, tai galima padaryti naudojant švirkštą, tiesiog ištraukiant skystį;
• tada jis turi būti papildytas, bet tai turi būti daroma lėtai, plona srovele.

Viskas turėtų grįžti į normalią būseną, jutiklis sugenda labai retai, tačiau yra problema dėl netinkamo signalizavimo.