Chevrolet Niva antifrizo keitimas
Turinys
Iš pradžių į Chevrolet Niva gamyklinę aušinimo sistemą pilamas antifrizas, kurio tarnavimo laikas itin trumpas. Taip pat sudėtis ir naudojami priedai yra žymiai prastesnės kokybės nei šiuolaikiniai skysčiai, pagaminti karboksilato arba polipropilenglikolio pagrindu. Todėl daugelis vairuotojų pirmą kartą keičia jį į antifrizą, kuris geriau apsaugo aušinimo sistemą.
Aušinimo skysčio „Chevrolet Niva“ keitimo etapai
Perjungiant nuo antifrizo prie antifrizo, būtina praplauti aušinimo sistemą. Tai daroma tam, kad maišant naujas skystis neprarastų savo savybių. Taip pat dėl skirtingos cheminės sudėties gali susidaryti nuosėdos arba nukristi dribsniai. Todėl teisinga procedūra tarp išleidimo ir užpildymo turėtų apimti praplovimo etapą.
Šis modelis yra gana populiarus, todėl daugelis žmonių jį žino kitais pavadinimais:
- Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
- Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
- Shniva;
- VAZ-21236.
Apsvarstykite instrukcijas, kaip pakeisti aušinimo skystį, naudodami 1,7 litro benzininio variklio pavyzdį. Tačiau yra vienas įspėjimas: automobiliuose po 2016 m. atnaujinimo yra elektroninis akceleratoriaus pedalo valdymas.
Todėl nėra antgalių droselio sklendei šildyti. Taigi apsvarstykite galimybę išleisti orą iš šio modelio. Taip pat galite susipažinti su standartinio „Niva 4x4“ keitimo niuansais, kurių pakeitimą taip pat aprašėme.
Aušinimo skysčio išleidimas
Norėdami išleisti antifrizą, turite pastatyti mašiną ant lygaus paviršiaus, atidaryti išsiplėtimo bako dangtelį ir šiek tiek palaukti, kol temperatūra nukris žemiau 60 ° C. Kad būtų patogiau, nuimkite dekoratyvinę plastikinę apsaugą nuo variklio viršaus.
Toliau instrukcijose rekomenduojama maksimaliai atsukti termostatą. Bet tai daryti nenaudinga. Kadangi „Chevrolet Niva“ temperatūros kontrolė vyksta dėl oro sklendės judėjimo. Ir ne perdengiant radiatorių, kaip senuose VAZ.
Mašinai šiek tiek atvėsus, pereiname prie išleidimo proceso:
- Jei stovite priešais automobilį, radiatoriaus apačioje dešinėje yra plastikinis vožtuvas, kuris uždaro išleidimo angą. Atsukite jį, kad iš radiatoriaus išleistumėte antifrizą
.
- Radiatoriaus nutekėjimas
- Dabar reikia išleisti aušinimo skystį iš cilindrų bloko. Norėdami tai padaryti, randame išleidimo kamštį, kuris yra bloke, tarp 3 ir 4 cilindrų (2 pav.). Atsukame 13 raktu arba naudojame galvutę su ilginamuoju laidu. Patogesniam darbui galite nuimti laidą nuo žvakės.
Taigi mes visiškai išleidžiame seną skystį, tačiau bet kuriuo atveju sistemoje lieka nedidelė dalis, paskirstyta variklio kanalais. Todėl, norėdami, kad pakeitimas būtų aukštos kokybės, pradedame praplauti sistemą.
Aušinimo sistemos praplovimas
Jei Chevrolet Niva aušinimo sistema nėra užsikimšusi, o tiesiog suplanuota pakeitimas, tada plovimui naudojame įprastą distiliuotą vandenį. Norėdami tai padaryti, uždarykite išleidimo angas ir užpildykite išsiplėtimo baką distiliuotu vandeniu.
Tada uždarykite bako dangtelį ir užveskite variklį. Kaitinkite, kol atsidarys termostatas, kad išplautumėte abi grandines. Tada išjunkite, palaukite, kol atvės ir nuleiskite vandenį. Norint pasiekti gerą rezultatą, šią procedūrą rekomenduojama atlikti 2-3 kartus.
Esant stipriam automobilio sistemos užterštumui, rekomenduojama nuplauti specialiais cheminiais tirpalais. Tam tinka žinomi prekių ženklai, tokie kaip LAVR ar Hi Gear. Rekomendacijos, kaip ir instrukcijos, dažniausiai spausdinamos ant galinės talpyklos su kompozicija.
Užpildymas be oro kišenių
Norėdami tinkamai užpildyti naują antifrizą „Chevrolet Niva“, turite atlikti keletą veiksmų. Juk tai priklauso nuo to, ar sistemoje susidaro oro užraktas, ar ne. Ašarų skylutes uždarysime etapais, todėl kol kas paliksime jas atviras:
- Į išsiplėtimo baką pradedame pilti antifrizą, kai tik jis teka per radiatoriaus išleidimo angą, į jo vietą įkišame drugelio kamštį.
- Mes tęsiame įlanką, kol ji dabar išteka iš bloko skylės. Tada ir mes užsidarome. Jei yra sukimo momento veržliaraktis, bloko išleidimo varžtą reikia priveržti nedidele jėga, maždaug 25-30 N•m.
- Dabar turime išleisti orą iš radiatoriaus viršaus. Tam randame specialų lizdą, kurio vieta parodyta nuotraukoje (3 pav.). Šiek tiek atsukame, toliau pilame į baką antifrizo, kai tik jis nuteka, apvyniojame kamštį į vietą. 3 pav. Viršutinė oro išleidimo anga
Dabar reikia išstumti orą iš paskutinio aukščiausio taško. Vieną iš vamzdžių, einančių į šildymą, atjungiame nuo droselio sklendės (4 pav.). Mes ir toliau pilame aušinimo skysčio, jis ištekėjo iš žarnos, įdėkite jį į vietą. Pav.4 Žarnos ant droselio
Šis straipsnis skirtas tiems, kurie turi 2016 metų automobilį su elektroniniu droseliu. Čia nėra vamzdžių. Bet termostato korpuse yra speciali anga (5 pav.). Nuimkite guminį kamštį, išleisdami orą, įdėkite jį į vietą.
Mašinose, pagamintose 2017 m., ant termostato nėra oro kanalo, todėl orą pašaliname šiek tiek atsukdami temperatūros jutiklį
Dabar užpildome išsiplėtimo baką tarp didžiausios ir minimalios juostelės ir priveržkite kištuką.
Sistema pilnai pakrauta nauju antifrizu, dabar belieka tik užvesti variklį, palaukti, kol jis visiškai sušils, patikrinti lygį. Kai kas pataria užvesti automobilį atidarius baką ir po 5 minučių išjungti, kad būtų kuo daugiau oro kišenių. Tačiau keičiant pagal šią instrukciją jų neturėtų būti.
Keitimo dažnis, kurį užpildyti antifrizu
„Chevrolet Niva“ techninės priežiūros informacijoje rekomenduojama antifrizą keisti kas 60 000 km. Tačiau daugelio vairuotojų netenkina užtvindytas antifrizas, kuris tampa netinkamas naudoti 20 tūkst. Dzeržinskio antifrizas paprastai pilamas gamykloje, tačiau taip pat yra informacijos, kaip užpildyti raudoną antifrizą.
Kaip aušinimo skysčio variantą geriau naudoti koncentratą, o ne gatavą produktą. Kadangi jį galima atskiesti tinkamu santykiu, juk po plovimo sistemoje dar lieka šiek tiek distiliuoto vandens.
Geras pasirinkimas būtų Castrol Radicool SF koncentratas, kurį dažnai rekomenduoja pardavėjai. Jei pasirinksite paruoštus antifrizus, turėtumėte atkreipti dėmesį į raudoną AGA Z40. Gerai pasiteisino FELIX Carbox G12+ arba Lukoil G12 Red.
Kiek antifrizo yra aušinimo sistemoje, tūrio lentelė
| Modelis | Variklio galia | Kiek litrų antifrizo yra sistemoje | Originalus skystis / analogai |
|---|---|---|---|
| „Chevrolet Niva“ | benzinas 1.7 | 8.2 | Castrol Radicool SF |
| AGA Z40 | |||
| FELIX Carbox G12+ | |||
| Lukoil G12 raudona |
Nutekėjimai ir problemos
Keisdami šaltnešį patikrinkite visas linijas ir jungtis, ar nėra galimų problemų. Tiesą sakant, kai skystis nusausinamas, juos lengviau pakeisti, nei jie plyš eksploatacijos metu. Ypatingą dėmesį reikia skirti spaustukams, dėl kokių nors priežasčių daugelis deda įprastas sliekines pavaras. Laikui bėgant žarnos užspaudžiamos, nuo kurių jos nuplėšiamos.
Apskritai „Chevrolet Niva“ turi keletą didelių problemų, susijusių su aušinimo sistema. Dažnai atsitinka, kad antifrizas išteka iš išsiplėtimo bako. Plastikas nuolat lūžta ir teka. Tokiu atveju reikės pakeisti.
Kita bėda – po vairuotojo kilimu esantis antifrizas, dėl kurio salone gali atsirasti saldus kvapas, taip pat rasoti stiklai. Labiausiai tikėtina, kad tai šildytuvo šerdies nuotėkis. Ši problema paprastai vadinama „blogiausia Ševovodo svajone“.
Taip pat yra situacija, kai iš išsiplėtimo bako išleidžiamas antifrizas. Tai gali reikšti, kad prapūstas cilindro galvutės tarpiklis. Tai tikrinama taip. Visiškai aušinamame automobilyje išsiplėtimo bako dangtelis nuimamas, po to reikia užvesti variklį ir intensyviai įjungti dujas. Patartina tuo pačiu metu turėti antrą asmenį, kad galėtumėte pamatyti, ar antifrizas bake šiuo metu verda.
