Antifrizo keitimas Opel Astra H

Norint dirbti be didesnio susidėvėjimo, Opel Astra N automobilio varikliui reikia įprasto temperatūros režimo. Todėl svarbu stebėti aušinimo skysčio būklę ir prireikus jį pakeisti.

Aušinimo skysčio keitimo etapai Opel Astra H

Šio modelio antifrizo nutekėjimas atliekamas per specialų išleidimo vožtuvą, esantį radiatoriaus apačioje. Bet variklio bloko drenažas nėra numatytas, todėl praplovimas būtų logiškas. Tai visiškai pašalins seno skysčio buvimą sistemoje ir neturės įtakos naujojo antifrizo savybėms.

Kaip žinote, „GM Corporation“ apima daug prekių ženklų, todėl automobilis buvo pristatytas į skirtingas rinkas skirtingais pavadinimais. Todėl pagal šią instrukciją galite jį pakeisti šiuose modeliuose:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• „Opel Astra Classic 3“ („Opel Astra Classic III“);
• Opel Astra Family (Opel Astra Family);
• „Chevrolet Astra“ („Chevrolet Astra“);
• „Chevrolet Vectra“ („Chevrolet Vectra“);
• Vauxhall Astra H;
• Saturnas Astra;
• Holden Astra.

Kaip elektrinė, automobilyje buvo sumontuoti įvairių dydžių benzininiai ir dyzeliniai varikliai. Tačiau populiariausi yra z16xer ir z18xer benzininiai varikliai, kurių tūris yra atitinkamai 1,6 ir 1,8 litro.

Aušinimo skysčio išleidimas

Norėdami išleisti antifrizą iš Opel Astra N, dizaineriai numatė gana tikslią ir patogią prieigą. Tokiu atveju skystis neišsilies ant dalių ir neapsaugos variklio, o švelniai nutekės per paruoštą žarną į pakeistą indą.

Operaciją galima atlikti net lauke, tam nereikia duobės, pakanka mašiną pastatyti ant lygaus paviršiaus. Laukiame, kol variklis atvės bent iki 70 °C, kaip rekomenduoja gamintojas, ir tęsiame:

1. Išsiplėtimo bako dangtelį atsukame, kad sumažintume slėgį, taip pat kad į vidų patektų oras, kad skystis greičiau nutekėtų (1 pav.).
2. Pritūpiame, po buferiu kairėje pusėje randame iš radiatoriaus išeinantį išleidimo vožtuvą (2 pav.).
3. Į čiaupą įkišame apie 12 mm skersmens vamzdį, jo gali būti ir daugiau, bet tada reikės suspausti, kad neiššoktų. Antrą žarnos galą nuleidžiame į specialiai paruoštą indą. Atidarykite vožtuvą ir palaukite, kol visas senas antifrizas nutekės.
4. Vadovaudamiesi instrukcijose pateiktomis rekomendacijomis, norėdami visiškai išleisti aušinimo skystį, turite nuimti žarną, einanti į droselio mazgą (3 pav.). Nuėmę nuleidžiame vamzdį žemyn, išeis kita dalis seno skysčio.
5. Jei ant dugno, taip pat ant išsiplėtimo bako sienelių yra nuosėdų ar apnašų, jas taip pat galima pašalinti plovimui. Tai daroma paprastai, akumuliatorius išimamas, skląsčiai pritvirtina baką gale ir dešinėje. Po to jis tiesiog traukiamas išilgai kreiptuvų, reikia traukti kryptimi nuo priekinio stiklo link savęs.

Tai visas drenažo procesas, kiekvienas gali tai išsiaiškinti ir padaryti savo rankomis. Tokiu būdu išimama apie 5 litrus seno skysčio. Dar vieną litrą, likusį aušinimo sistemoje, rekomenduojama pašalinti nuplaunant.

Ištuštinant vožtuvą reikia atsukti ne iki galo, o tik kelis apsisukimus. Jei atsuksite toliau, skystis ištekės ne tik iš išleidimo angos, bet ir iš po vožtuvo.

Aušinimo sistemos praplovimas

Po pilno nusausinimo viską sumontuojame į savo vietas, uždarome drenažo angas. Į plėstuvą supilkite distiliuotą vandenį. Uždarykite dangtį, leiskite sušilti iki darbinės temperatūros ir atidarykite termostatą. Apšilimo metu periodiškai padidinkite greitį iki 4 tūkst.

Prislopiname, palaukiame, kol atvės, bent iki 70 °C, nupilame vandenį. Kartokite šią procedūrą 3–4 kartus arba tol, kol nusausinus vanduo taps skaidrus. Po to „Opel Astra H“ sistema laikoma nuplauta nuo senojo antifrizo likučių.

Užpildymas be oro kišenių

Keičiant išplautą sistemą, kaip naujas skystis dažniausiai naudojamas koncentratas. Taip yra todėl, kad yra distiliuoto vandens likučių, kurie nenuteka. Ir kai naudosite paruoštą antifrizą, jis susimaišys su juo, pablogindamas jo užšalimo temperatūrą. Ir naudojant koncentratą, jį galima atskiesti atsižvelgiant į šį likutį.

Taigi, koncentratas skiedžiamas atsižvelgiant į likusį vandenį sistemoje, dabar pilame jį į išsiplėtimo baką. Vadovaudamiesi instrukcijoje pateiktomis rekomendacijomis, įpilkite KALT COLD kiek aukščiau nei nurodyta rodyklėmis ant bako.

Uždarykite bako dangtelį, pasukite temperatūros reguliatorių į HI padėtį, užveskite variklį. Mes pašildome automobilį iki darbinės temperatūros, periodiškai padidindami greitį iki 4000.

Jei viskas bus padaryta teisingai, neturėtų būti oro kišenių, o krosnelė pūs karštą orą. Galite išjungti variklį, jam atvėsus, belieka patikrinti aušinimo skysčio lygį, jei reikia, papildyti.

Keitimo dažnis, kurį užpildyti antifrizu

Pirmasis šio modelio antifrizo pakeitimas atliekamas po 5 eksploatavimo metų. Tolesni keitimai turėtų būti atliekami pagal aušinimo skysčio gamintojo rekomendacijas. Naudojant gaminius, pagamintus naudojant šiuolaikines žinomų prekių ženklų technologijas, šis laikotarpis taip pat bus ne trumpesnis kaip 5 metai.

Antifrizo papildymui rekomenduojama naudoti General Motors Dex-Cool Longlife. Kad tai originalus produktas su visais reikalingais patvirtinimais. Gaminius, kuriuos galite užsisakyti 93170402 (1 lapas), 93742646 (2 lapai), 93742647 (2 lapai.).

Jo analogai yra Havoline XLC koncentratas, taip pat paruoštas naudoti Coolstream Premium produktas. Coolstream tiekiamas vežėjams degalų papildymui naujoms Rusijoje surinktoms transporto priemonėms.

Pagrindinis Astra N aušinimo skysčio pasirinkimo kriterijus yra GM Opel patvirtinimas. Jei jis yra skystyje, jis gali būti naudojamas. Pavyzdžiui, vokiškas antifrizas Hepu P999-G12 bus puikus šio modelio analogas.

Kiek antifrizo yra aušinimo sistemoje, tūrio lentelė

Modelis	Variklio galia	Kiek litrų antifrizo yra sistemoje	Originalus skystis / analogai
Opel Astra į šiaurę	benzinas 1.4	5.6	Originalus General Motors Dex-Cool Longlife
benzinas 1.6	5,9	Aviakompanija XLC
benzinas 1.8	5,9	Premium Coolstream
benzinas 2.0	7.1	Hepu P999-G12
dyzelinas 1.3	6,5
dyzelinas 1.7	7.1
dyzelinas 1.9	7.1

Nutekėjimai ir problemos

Automobilio Astra ASh aušinimo sistema yra sandari, tačiau laikui bėgant įvairiose vietose gali atsirasti nuotėkių, pro kurias išbėga antifrizas. Aptikus, turėtumėte atkreipti dėmesį į vamzdžius, jungtis. Taip pat yra nuotėkis droselio korpuse.

Kai kurie vairuotojai randa alyvos antifrize, tam gali būti daug priežasčių, iki sugedusio tarpiklio. Tačiau tikslią informaciją galima gauti tik tarnyboje, išsamiai ištyrus problemą.