Amortizatorių keitimas ir remontas Mercedes E Class
Turinys
Kai sugenda E klasės Mercedes amortizatoriai, kiekvienas vairuotojas susiduria su klausimu, kurį geriau pakeisti. Pakalbėkime apie amortizatorių tipus, jų kainą ir jausmus po montavimo. Sugedus Mercedes E klasės amortizatoriams, kiekvienam vairuotojui kyla klausimas, kurį pakeisti. Pakalbėkime apie amortizatorių tipus, jų kainą ir jausmus po montavimo.
Paklausęs bet kurio vairuotojo, kuo skiriasi užsienietiškas ir vietinis automobilis, manau, kad kiekvienas atsakys surinkimo kokybe ir komfortu. Dažnai laiko patikrinti užsienietiški automobiliai turi didžiausią paklausą. Nepriklausomai nuo svetimo automobilio amžiaus ir konfigūracijos, pakaba anksčiau ar vėliau pradeda prarasti savo komforto savybes, nes mūsų keliai palieka daug norimų rezultatų.
Vokiški Mercedes automobiliai laikomi praktiškiausiais kokybės ir komforto prasme, deja, yra daug niuansų, atsarginės dalys nėra tokios pigios kaip buitiniams automobiliams. Komfortas iš karto prarandamas ir jūs tiesiog negalite ilgą laiką fiziškai vairuoti. Mūsų atveju tai bus Mercedes-Benz E klasės automobilis.Dažnai sugenda amortizatoriai.
Amortizatorių lūžimas
Pirmasis tokios priežasties požymis turi įtakos Mercedes E klasės patogumui ir valdomumui, prasideda vairo trankytis, sutrinka manevrų stabilumas, trankiai po variklio dangčiu. lentynos padidėjimas. Pasakysiu, kad pojūčiai nėra malonūs, nes kelionė bus panaši į nepatogų judėjimą, bet panašų į važiavimą rąstu ant bėgių. Kiekvienas nelygumas ar skylė kelyje atsitrenks į vairą arba „Mercedes“ sėdynę, o vokiškas automobilis pavirs kazoku.
Tai, kad amortizatorių nebėra, gali liudyti ne tik smūgiai ir smūgiai. Tai bus matoma ir plika akimi, dažnai mersedesas sėdės toje pusėje, kur dingo amortizatorius ar pneumatinė pakaba. Kalbant apie pastarąjį, jis bus labai aiškiai matomas, o salone riaumojimas bus ne ką geresnis nei senajame Žigulyje.
Šiuolaikiniuose užsienio automobiliuose gali būti tiek klasikinė amortizatorių pakaba, tiek pneumatinė pakaba, pastatyta ant sudėtingesnės sistemos, veikiančios ore. Apsvarstysime klasikinę amortizatorių pakabą be pneumatinių elementų.
Amortizatoriai yra dviejų tipų dujiniai ir dyzeliniai. Kai kurie automobilių entuziastai mieliau dėti staigiau, bet man asmeniškai dėl to, kad jie buvo sumontuoti gamykloje, buvo sunku juos pakeisti. Tuo pačiu metu būtina griežtai laikytis šių dalių „Mercedes“ valstybinių numerių, nes ilgis taip pat turi reikšmės.
Pasitaiko, kad norint iš naujo įvertinti mersedesą, rekomenduojama važiuoti aukščiau (ilgiau), tačiau nepamirškite, kad dėl to prarandamas transporto priemonės stabilumas kelyje. Jei tokius amortizatorius uždėsite ant automobilio priekio, tai akivaizdžiai nebus gražu, o lenktynėse automobilis pakils.
Amortizatorių keitimas Mercedes E Class
Tipiškas Mercedes E klasės amortizatoriaus gedimas – tepalo dėmė. Ant dulkėto ir nešvaraus amortizatoriaus paviršiaus aiškiai matomi įbrėžimai. Pats keitimo procesas nėra labai sudėtingas, tačiau tai užtruks. Amortizatorius rekomenduojama keisti poromis, du priekinius arba du galinius, kad susidėvėjimas būtų tolygus. Tad jei pakeisite tik iš vienos pusės, tai E klasės Mercedes trauks viena kryptimi ir automobilis kelyje nestovės stabiliai. Bus saugus ir stabilus judėjimas poromis.
Pradėkime nuo priekinių amortizatorių, nes dažniausiai jie tampa netinkami naudoti ir pirmiausia patenka į duobes ir duobes. Norėdami tai padaryti, mums reikia dviejų lizdų arba kėliklio ir petnešos po lentyna, raktų ir patikrinimo angos, nes ją pakeisti bus daug patogiau. Amortizatoriaus keitimas iš abiejų pusių yra simetriškas, todėl apsvarstykite keitimo procesą vienoje pusėje. Kaip ir visus darbus su automobilio pakaba, pradedame nuo rato nuėmimo, pakeliame mersedesą, nuimame ratą ir padedame atramą po svirtimi arba po apatine traukle, kad ji sustotų.
Tada šiek tiek nuleiskite Mercedes, kad spyruoklė būtų suspausta, ir atsukite sklendę nuo stiklo, iš anksto pakelkite gaubtą ir atlaisvinkite stiklo varžtus. Tai daroma siekiant susilpninti spyruoklės jėgą ir lengviau nuimti amortizatorių. Atsukę tvirtinimo varžtus prie stiklo po gaubtu, pradedame kelti Mercedes domkratu, kad sumažintume spaudimą atramai. Tada išimame iš po svirties laikiklį ir keliame toliau, kol spyruoklė visiškai susilpnėja, kartais jie naudoja specialų traukiklį, kuris suspaudžia spyruoklę ir žymiai palengvina pakeitimą, bet deja, tokio prietaiso reikia ne kiekvieną dieną, ir tai kainuoja daug pinigų.
Yra amortizatorių sistemų, kur spyruoklė yra atskirai nuo amortizatoriaus, tokiais atvejais nereikia spyruoklės ardyti ir suspausti. Pakanka atlaisvinti stebulę ir Mercedes apatinę dalį iki tokio lygio, iki kurio bus galima nuimti amortizatorių sulenkus (galite suspausti strypą, taip sulenksite amortizatorių ir padidinsite jo pašalinimo prošvaisą ). Ištraukus viršutinę juostą, verta atsukti apatinį laikiklį. Tada atsargiai nuimkite seną amortizatorių ir išbandykite naują, tokio pat dydžio arba kitokį.
Pirkdami pasitarkite su pardavėju, kurie iš jų jums tinka, nes vienas modelis ir prekės ženklas gali turėti skirtingus skirtingų metų amortizatorius. Nepamirškite pasiimti ir aksesuarų, amortizatorių pagalvėlių. Nuėmę seną amortizatorių, užsidedame naują, procedūrą atliekame atvirkštine tvarka. Jei viduje yra spyruoklė, ją reikės priveržti.
Dažnai Mercedes E klasėje tai iš karto matosi net ir be serviso knygelės. Be specialios įrangos geriausia tai daryti kartu. Pirmiausia įkišame spyruoklę su amortizatoriumi, pakeldami spyruoklę aukštyn, priveržiame apatinį amortizatoriaus laikiklį, o po to pakeičiame laikiklį po ranka, kad šiek tiek išlaikytume Mercedes svorį, nes šis automobilis yra sunkus, pradedame leisti. lėtai pakelkite, kol virš stiklo atsiras amortizatoriaus strypas. Toliau varžtą įsukame į stiklą, taip patraukdami amortizatorių ir priverždami spyruoklę.
Po visos procedūros vėl pakeliame Mercedes, kad sumontuotume ratą ir priveržtume tvirtinimo veržles. Kita vertus, atliekame panašią procedūrą, nėra ko jaudintis.
Amortizatorių remontas arba naujas
Renkantis amortizatorius atkreipkite dėmesį į spalvą ir žymes. Kai kurie gamintojai gali gaminti skirtingų tipų amortizatorius tos pačios markės ir modelio, tai gali būti klasikiniai, kurie dažniausiai montuojami gamykloje. Galbūt sportiškas variantas, jie yra kieti, bet išlaiko Mercedes E klasės stabilesnį kelyje ir posūkiuose.
Arba minkšti amortizatoriai, tiems, kurie važiuoja tik asfaltu, pirmenybę teikia tylai ir komfortui automobilyje. Jie dažnai skiriasi raidėmis ar spalvomis. Bet geriau pasiaiškinti pardavėjui. Nėra nieko sudėtingo pakeisti, svarbiausia atsiminti, kodėl išardote. Su Mercedes E klasės spyruokle būkite atsargūs ir atsargūs, nes ji yra labai kieta ir stipriai suspaudus gali nusviesti.
Kalbant apie amortizatorių remontą, jis atliekamas, tačiau labai retai. Paprastai tai trunka neilgai, mėnesį, daugiausia du, ir ta pati problema kartosis, o remonto kaina yra pusė naujo amortizatoriaus kainos. Jei amortizatorius nesandarus, tai nėra prasmės jo taisyti. Todėl geriau montuoti naujus nei tris kartus remontuoti senus.
Amortizatorių keitimo ir remonto kaina
Mercedes amortizatorių kaina yra labai įvairi, ir negalima sakyti, kad jie nekainuoja daugiau nei 100 USD, pavyzdžiui, E klasės Mercedes, priklausomai nuo konfigūracijos ir pagaminimo metų, jie gali kainuoti nuo 50 USD iki 2000 USD už amortizatorių. Amortizatoriaus tipas taip pat turi įtakos kainai – sportinis, patogus ar klasikinis. Labiausiai paplitę ir kokybiškiausi gamintojai: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.
Kalbant apie pakeitimo kainą, tai taip pat priklausys nuo automobilio markės ir sumontuoto amortizatoriaus tipo. Vidutinė Mercedes E klasės priekinių amortizatorių poros pakeitimo kaina yra 19 000 rublių. Galinės yra šiek tiek pigesnės - 17 000 rublių.
Keisti negalima atidėlioti, nes sugedęs amortizatorius kartu su savimi temps ir kitas važiuoklės bei vairo dalis.
Vaizdo įrašas apie amortizatorių keitimą:
