Aušinimo skysčio keitimas
Gamintojas rekomenduoja pakeisti aušinimo skystį po 2 metų eksploatacijos arba nuvažiavus 60 tūkst. Be to, jei skysčio spalva pasikeičia į rausvą, nedelsiant jį pakeiskite, nes toks spalvos pasikeitimas rodo, kad atsirado slopinančių priedų ir skystis tapo agresyvus aušinimo sistemos dalims.
Jums reikės: 8 rakto, 13 rakto, atsuktuvo, aušinimo skysčio, švaraus skudurėlio.
ĮSPĖJIMAI
Aušinimo skystį keiskite tik tada, kai variklis yra šaltas.
Aušinimo skystis yra toksiškas, todėl su juo elkitės atsargiai.
Užvedant variklį, išsiplėtimo bako dangtelis turi būti uždarytas.
1. Sumontuokite automobilį ant plokščios horizontalios platformos. Jei aikštelė yra nuožulni, pastatykite automobilį taip, kad automobilio priekis būtų aukščiau už galą.
2. Atjunkite vieną kabelį nuo „-“ akumuliatoriaus kištuko.
3. Atidarykite šildytuvo vožtuvą, pastumdami vožtuvo valdymo svirtį į dešinę iki galo.
4. Norėdami pasiekti cilindrų bloko išleidimo kamštį 1, išimkite uždegimo modulį 2 kartu su laikikliu (žr. „Uždegimo modulio išėmimas ir montavimas“).
5. Atsukite dangtelį nuo išsiplėtimo bako.
6. Padėkite indą po varikliu ir atsukite išleidimo kaištį ant cilindrų bloko.
Išleidę aušinimo skystį, pašalinkite visus aušinimo skysčio pėdsakus nuo cilindrų bloko.
7. Padėkite indą po radiatoriumi, atsukite radiatoriaus išleidimo kaištį ir palaukite, kol aušinimo skystis visiškai išbėgs iš sistemos.
8. Užsukami kamščiai ant cilindrų bloko ir radiatoriaus.
9. Kad nesusidarytų oro kišenės užpildant aušinimo sistemą skysčiu, atlaisvinkite spaustuką ir atjunkite aušinimo skysčio tiekimo žarną nuo droselio agregato šildytuvo jungties. Pilkite skysčio į išsiplėtimo baką, kol jis išeis iš žarnos.
Iš naujo sumontuokite žarną.
10. Visiškai užpildykite variklio aušinimo sistemą, pildami aušinimo skysčio į išsiplėtimo baką iki žymos „MAX“. Užsukite platų bako dangtelį.
ĮSPĖJIMAS
Tvirtai užsukite išsiplėtimo bako dangtelį.
Kai variklis veikia, išsiplėtimo bake yra slėgis, todėl aušinimo skystis gali nutekėti nuo atsilaisvinusio dangtelio arba dangtelis gali sulūžti.
11. Sumontuokite uždegimo modulį atvirkštine nuėmimo tvarka.
12. Prijunkite laidą prie akumuliatoriaus "-" kištuko.
13. Užveskite variklį ir leiskite jam sušilti iki darbinės temperatūros (kol įsijungs ventiliatorius).
Tada išjunkite variklį, patikrinkite aušinimo skysčio lygį ir, jei reikia, pripilkite iki žymos „MAX“ ant išsiplėtimo bako.
ĮSPĖJIMAS
Kai variklis veikia, stebėkite aušinimo skysčio temperatūrą matuoklyje. Jei rodyklė persikėlė į raudoną zoną ir ventiliatorius neįsijungia, įjunkite šildytuvą ir patikrinkite, kiek oro praeina per jį.
Jei karštas oras teka per šildytuvą, greičiausiai ventiliatorius yra sugedęs; jei šalta, vadinasi, variklio aušinimo sistemoje susidarė oro užraktas.
Tada sustabdykite variklį. Norėdami nuimti oro užraktą, leiskite varikliui atvėsti ir atsukite išsiplėtimo bako dangtelį (dėmesys: jei variklis visiškai neatvės, iš bako gali išsitaškyti aušinimo skysčio).
Atjunkite aušinimo skysčio tiekimo žarną nuo droselio bloko šildymo jungties ir užpildykite išsiplėtimo baką skysčiu iki normos.
Susiję įrašai:
- Nėra susijusių įrašų
ačiū, apie žarnos pajungimą nežinojau
Labai naudingas. Dėkoju!!! Apie žarną armatūroje rasite tik čia.
Ačiū, naudinga informacija, lengva ir paprasta pakeisti skystį)))) ačiū dar kartą
Taip, žarna parašyta tik čia! Labai ačiū, eisiu persirengti.. manau viskas susitvarkys)))
Apie žarnos tvirtinimą labai gerai parašyta, bet man tai nepadėjo. Į baką įpyliau skysčio iki MAX ir net šiek tiek aukščiau, bet aušinimo skysčio pajungimo žarna nebėga.
Internete radau veiksmingą būdą nuo oro pagalvės: atjunkite jungiamąją žarną, atsukite išsiplėtimo bako kištuką ir pūskite į baką. Iš jungiamosios žarnos išeis antifrizas. Purškimo metu reikia greitai jį nuleisti ir priveržti bako dangtelį. Viskas - kamštis išstumtas.
Armatūros neturiu, akceleratorius elektroninis, kaip taip
