VAZ 2101-2107 pusašio guolio keitimas
Gana dažnas VAZ 2101-2107 automobilių gedimas yra pusašio guolio gedimas, kuris yra labai blogas ir gali turėti rimtų pasekmių (pusašis išėjimas iš sėdynės, sėdynės pažeidimas, arkų pažeidimai ir net nelaimingas atsitikimas). Šios ligos simptomai yra pusašio atmušimas, tiek vertikaliai, tiek horizontaliai, ratas gali suktis užstrigdamas arba, tiesiog, sandariai. Važiuojant šį gedimą gali lemti tai, kad stabdant stabdžių pedalas "plaukia" po koja, atiduoda atgal, tai gali reikšti, kad ašies velenas yra laisvas ir keičiasi atstumas tarp stabdžių trinkelių ir būgno, tiesiog tarsi girdisi šlifavimo garsas iš užpakalio arba automobilis sulėtina iš vienos pusės, tai taip pat gali būti neigiamas simptomas.
Jei toks gedimas, deja, įvyko, labai nusiminti nereikia. Svarbiausia pirmiausia diagnozuoti gedimą, kad nebūtų pačios pusašio deformacijos ir lūžimo, jei yra defektų, tada teks pirkti naują, o jo kaina yra apie 300-500 grivina (nelabai malonu išmesti šeimos biudžetą).
Ko mums reikia remontui - naujo guolio, pageidautina kokybiško, ir naujos įvorės, kuri laiko guolį ir naują ašies veleno alyvos sandariklį, kuris montuojamas į griovelį kur ašies velenas patenka į ašį. Jums reikės šių įrankių:
1. Veržliarakčiai 17-19, pageidautina du (varžtams, laikantiems ašies veleną ašyje, atsukti).
2. Veržliaraktis rato veržlėms atsukti, veržliaraktis kreipiamųjų kaiščių nuėmimui (jų yra du, centruoja ratą ir palengvina jo montavimą, nuėmimą, stabdžių būgno nuėmimą).
3. Šlifuoklis arba degiklis (reikalingas norint nupjauti seną įvorę, kuri laiko guolį).
4. Dujinis degiklis arba pūtiklis (kad sušildytų naują movą, ji sėdi ant pusės veleno tik kai karšta).
5. Replės ar panašiai (reiks nuimti stabdžių kaladėlių spyruokles ir po apšilimo naują įvorę, uždėti ant ašies veleno).
6. Atsuktuvas plokščias (ištraukti seną alyvos sandariklį ir įdėti naują).
7. Domkratas ir atramos (atramos dėl saugumo, automobilis niekada neturėtų stovėti tik ant domkrato, reikalinga saugos atrama).
8. Sustabdo, kad eksploatacijos metu automobilis nenuriedėtų.
9. Plaktukas (tik tuo atveju).
10. Skudurai viskam nušluostyti, niekur neturi būti nešvarumų.
Taigi, viskas yra, kimbam į darbą. Pirmiausia po ratais pastatome stabdžius, kad automobilis nejudėtų į priekį ar atgal. Toliau atsukame ratų varžtus, pakeliame automobilį ant domkrato (dešinėje pusėje), pakeičiame papildomus apsauginius stabdžius (kad automobilis nenukristų nuo domkrato). Visiškai atsukite rato varžtus, nuimkite ratą (nustatyti į šoną, kad netrukdytų). Nuimame stabdžių kaladėles (atsargiai su spyruoklėmis), atsukame 4 varžtus, tvirtinančius ašies veleną prie stabdžių skydo. Švelniai ištraukite ašies veleną.
Viskas, jūs jau pasiekėte tikslą. Atsuktuvu nuimkite seną sandariklį, iš jo vietos, šluoste nuvalykite sėdynę ir įdėkite naują sandariklį (galite iš anksto sutepti Tad-17, Nigrol arba skysčiu, kuris pilamas į savo galinę ašį). Dabar pereikime prie pusiau ašies. Paimame degiklį arba šlifuoklį ir nupjauname seną įvorę, kuri laiko seną guolį ant ašies. Šį veiksmą reikia atlikti atsargiai, kad nepažeistumėte ašies veleno ir jo neįkaistų (ašies velenas sukietėjęs, įkaitinus (jeigu dujinis pjaustytuvas) atsilaisvins ir bus netinkamas naudoti). Kai įvorė nupjauta, plaktuku ir atsuktuvu numuškite ją nuo ašies ir nuimkite seną guolį. Mes patikriname ašies guolio sėdynę ir įvores, jei viskas gerai, pereikite prie naujų dalių montavimo. Ašį nušluostome nuo nešvarumų, sumontuojame naują guolį, žiūrime, kad iki galo sėdėtų, galima nesunkiai padėti su plaktuku, bet per medinį tarpiklį.
Toliau imame naują rankovę, ją reikia uždėti ant skardos gabalo ar tiesiog geležies gabalo, kad gerai nenukristų. Įjungiame pūtiklį arba dujinį pjaustytuvą, įkaitiname įvorę iki tamsiai raudonos spalvos, ji turi būti visiškai raudona (jei nekaitinsite iki norimos spalvos, nesėdės iki galo su guoliu, teks išimkite ir įdėkite naują). Tada atsargiai, kad nesusiglamžytų ir nepadarytų defektų, paimame šią šildomą movą ir uždedame ant ašies, taip, kad ji priglustų prie guolio. Kad neįkaistų nuo įvorės ir nesugestų, guolį galima apvynioti šlapiu skudurėliu, bet tai nėra būtina. Na ir mes finišo tiesiojoje, guolis vietoje, įvorė kaip ir turi būti (palaukite kol visiškai atvės, patikrinkite ar guolis turi laisvą ratą išilgai ašies), belieka viską surinkti. Surinkimas turi būti atliekamas atvirkštine aukščiau aprašyta tvarka.
Na, o dabar tai lieka mums, o belieka džiaugtis geru ir gerai suderintu automobilio darbu. Svarbiausia atsiminti: „Nepamirškite saugos taisyklių“. Sėkmės !!!
