Stūmoklių žiedų keitimas ant VAZ 2107 savo rankomis
VAZ 2107 varikliai, įskaitant visus kitus „klasikinius“ modelius, be kapitalinio remonto gali nuvažiuoti iki 300 000 km. Žinoma, ne kiekvienas savininkas sugeba taip pasirūpinti savo automobiliu, kad pasiektų tokių rezultatų, tačiau to siekti verta.
Tačiau dažnai daugelis žmonių remontuoja variklius daug anksčiau. Taip nutinka dėl priešlaikinio stūmoklių grupės susidėvėjimo: cilindro sienelių, stūmoklio žiedų, tiek alyvos grandiklio, tiek suspaudimo žiedų. Esant tokiai situacijai, suspaudimas paprastai smarkiai nukrenta ir tampa žemiau 10 atmosferų; žinoma, būtina suremontuoti variklį. Šiame vadove bus aprašyta stūmoklio žiedų keitimo procedūra. Bet pirmiausia turite atlikti parengiamuosius veiksmus:
- Nuimkite cilindro galvutę iš bloko
- Variklio karterio nuėmimas
[colorbl style=”green-bl”]Atminkite, kad dėl didesnio patogumo šis VAZ 2107 remontas atliekamas duobėje. Bet jei visiškai remontuojate vidaus degimo variklį, netgi galite išimti variklį iš po gaubto.[/colorbl]
Atlikę visas parengiamąsias priemones, galite pradėti dirbti. Visų pirma atsukame dvi veržles, tvirtinančias švaistiklio dangtelį, o tam reikės veržliarakčio su 14 mm galvute.Kadangi veržlės prisukamos dideliu sukimo momentu, gali tekti padidinti svirtį naudojant a. vamzdis.
Dabar galite lengvai nuimti dangtelį ir padėti jį į šalį. Tačiau nepamirškite, kad montuojant reikia viską sudėti į savo vietas, tai yra, nesupainioti skirtingų stūmoklių dangtelių!
Kai tai bus padaryta, galite pabandyti išspausti stūmoklį paspausdami švaistiklio varžtus. Tačiau įsitikinkite, kad nėra iškraipymų, tai yra, kad švaistiklis būtų tiesioje padėtyje. Gali būti, kad norėdami tai padaryti, turėsite šiek tiek pasukti alkūninį veleną už jo skriemulio.
Asmeniškai iš savo pavyzdžio galiu pasakyti, kad labai patogu išspausti stūmoklį naudojant medinį bloką, atremiant jį į švaistiklio varžtą. Po to jis turėtų lengvai išeiti ir mes jį visiškai išimame rankomis, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje:
Elgdamiesi ypač atsargiai, galiausiai nuimame stūmoklio mazgą nuo švaistiklio į išorę:
Tada, jei reikia, pereiname tiesiai prie žiedų keitimo. Norėdami tai padaryti, šiek tiek pakelkite viršutinio suspaudimo žiedo kraštą ir nuimkite jį nuo griovelio sujungimo, kaip parodyta toliau:
Norėdami visiškai atlaisvinti žiedą, atsargiai išimkite jį iš griovelio apskritime:
Likę žiedai pašalinami tokiu pačiu būdu. Apatinis, alyvos grandiklis, greičiausiai bus išardomas, todėl turėkite tai omenyje. Tada turite išmatuoti tarpą tarp žiedo galų, įkišdami jį į cilindrą:
Visuotinai pripažįstama, kad didžiausias leistinas, ty kritinis tarpas, neturėtų būti didesnis nei 1 mm. O optimalus darbinis tarpas yra 0,25-0,45 mm. Jei atlikus matavimus paaiškėja, kad vertės neleidžiamos naudoti, žiedai turi būti skubiai pakeisti.
Prieš montuojant ant stūmoklių, jo grioveliai turi būti visiškai išvalyti nuo anglies nuosėdų. Geriau tai padaryti naudojant seną žiedą, jis tam puikiai tinka. Tada galite įdėti naujus žiedus. O kai stūmoklį įkišate atgal į cilindrą, būtinai viską sutepkite variklio alyva, jos negailėdami.
Gerų žiedų, kurie tarnauja daugiau nei 50 000 km, kainos gali kainuoti mažiausiai 1000 2107 rublių. Surinkus VAZ 5000 variklį, būtina jį paleisti, bent jau pirmuosius XNUMX km, kad automobilis veiktų švelniu režimu.
