Mitsubishi Galant VIII ir IX paskirstymo diržo keitimas

Dantytojo pavaros diržo ir daugelio kitų Mitsubishi Galant laiko nustatymo sistemos elementų keitimas turi būti atliekamas griežtai laikantis transporto priemonės techninių charakteristikų reikalavimų. Dalys, perduodančios sukimo momentą iš alkūninio veleno į skirstomuosius velenus, esančius cilindro galvutėje, visuose vidaus degimo variklio darbo režimuose patiria dideles apkrovas. Jo ištekliai, nurodyti kilometrais arba tarnybos mėnesiais, nėra begaliniai. Net jei mašina neveikia, bet sustoja, praėjus tam tikram laikotarpiui (kiekvienam jėgos agregato modeliui tai nurodoma atskirai), būtina atlikti inžinierių nurodytą techninę priežiūrą.

„Mitsubishi“ (90–100 tūkst. km) nurodyti techninės priežiūros intervalai turėtų būti sumažinti 10–15% tais atvejais, kai:

• automobilio rida yra didelė, 150 tūkstančių km ar daugiau;
• transporto priemonė eksploatuojama sudėtingomis sąlygomis;
• taisant naudojami trečiųjų šalių (neoriginalių) gamintojų komponentai).

Keičiami ne tik dantyti diržai, bet ir daugybė kitų dujų paskirstymo mechanizmo elementų, tokių kaip įtempimo ir parazitiniai ritinėliai. Dėl šios priežasties patartina dalis pirkti ne atsitiktinai, o kaip jau paruoštą komplektą.

Komponentų pasirinkimas

Be atsarginių dalių, pagamintų pagal Mitsubishi prekės ženklą, ekspertai rekomenduoja naudoti šių prekių ženklų produktus.

1. Hyundai/Kia. Šios įmonės gaminiai niekuo nenusileidžia originaliems, nes Pietų Korėjos įmonė kai kuriuos savo automobilių modelius komplektuoja su Mitsubishi varikliais, gaminamais pagal licenciją.
2. B. Įgaliota Vokietijos įmonė tiekia rinkai kokybiškus produktus už prieinamą kainą. Jie plačiai naudojami ne tik remonto dirbtuvėse, bet ir surinkimo linijose.
3. SKF. Žinomas guolių gamintojas Švedijoje taip pat gamina atsarginių dalių komplektus, reikalingus priežiūrai, o tai nėra problema.
4. DAYKO. Kadaise buvusi Amerikos, o dabar tarptautinė kompanija, automobilių komponentų rinkoje veikia nuo 1905 m. Tai patikimas ir pasiteisinęs atsarginių dalių tiekėjas antrinėje rinkoje.
5. FEBI. Pagal šį prekės ženklą gaminamos dalys tiekiamos į žinomų pasaulio automobilių gamintojų surinkimo cechus. Pavyzdžiui, tokie kaip Mercedes-Benz, DAF, BMW. Jie tinka Mitsubishi Galant.

Be paskirstymo diržo ir ritinėlių, ekspertai rekomenduoja pakeisti hidraulinį įtempiklį. Atminkite, kad iškilus sunkumų su dujų paskirstymo mechanizmu „Mitsubishi Galant“ variklis yra rimtai pažeistas. Netaupykite pinigų pirkdami abejotinos kokybės dalis.

Aptarnavimą reikėtų patikėti tik įrodytą reputaciją turintiems serviso centrų specialistams, o geriau, net kai netoliese yra geras automobilių servisas už prieinamą kainą, paskirstymo blokus pageidautina pakeisti savo rankomis į Mitsubishi Galant. DIY darbas:

• pinigų taupymas, o naudotų automobilių savininkams svarbus veiksnys yra remonto išlaidų mažinimas;
• tvirtai įsitikinkite, kad procedūra atlikta teisingai ir jums nereikės laukti nemalonių staigmenų.

Tačiau prasminga imtis verslo tik tuo atveju, jei turite tam tikrų techninių įgūdžių!

Pakeitimo procesas

Kadangi Mitsubishi Galant paskirstymo diržo keitimo metu prieiga prie aušinimo sistemos siurblio yra visiškai atvira, patartina pakeisti ir šią dalį. Tikimybė, kad siurblys artimiausiu metu nutekės arba sprogs, yra beveik 100%. Norėdami jį pasiekti, turėsite atlikti anksčiau atliktus darbus.

Įrankiai

Nepriklausomai nuo Mitsubishi Galant modifikacijos, norint pasiekti norimų rezultatų, jums reikės reikalingų atsarginių dalių rinkinio ir gero šaltkalvio įrankių rinkinio, kuriame turėtų būti raktai:

• karobų už 10;
• kištukas tiesiai 13 (1 vnt.) ir 17 (2 vnt.);
• 10, 12, 13, 14, 17, 22 lizdų galvutės;
• Balionas;
• dinamometrinis

Taip pat jums reikės:

• rankena (reketas) su ilgintuvu ir kardano laikikliu;
• atsuktuvas;
• žnyplės arba replės;
• 0,5 mm skersmens plieninės vielos gabalas;
• šešiakampių rinkinys;
• spaustukai, skirti dirbti su metalu;
• gabalas kreidos;
• bakas aušinimo skysčiui išleisti;
• prasiskverbiantis tepalas (WD-40 arba lygiavertis);
• anaerobinis sriegio užraktas.

Dalies numerio MD998738 poreikis, kurį Mitsubishi rekomenduoja naudoti tempimo strypui suspausti, nėra akivaizdus. Paprastos ydos puikiai susidoroja su šia užduotimi. Bet jei norite gauti tokį dalyką, tereikia parduotuvėje nusipirkti 8 centimetrų ilgio M20 smeigės gabalėlį ir viename jo gale priveržti dvi veržles. Galima apsieiti ir be šakių laikiklio MB991367, kurį gamintojas siūlo naudoti alkūninio veleno fiksavimui nuimant skriemulį.

Mitsubishi Galant paskirstymo diržo keitimas su 1.8 4G93 GDi 16V varikliu

Patogiau dirbti lifte. Priešingu atveju galite apsiriboti geru domkratu ir reguliuojamu stovu, nors tai apsunkins kai kurias operacijas. Veiksmų seka yra tokia.

1. Uždėjome automobilį ant stovėjimo stabdžio. Jei naudojame domkratą, po kairiuoju galiniu ratu dedame atramas (batus).
2. Atsukite dešiniojo priekinio rato tvirtinimo varžtus. Tada pakelkite automobilį domkratu ir visiškai nuimkite ratą.
3. Nuimkite vožtuvo dangtelį nuo cilindro galvutės.
4. Išmeskite priedų pavaros diržus. Norėdami tai padaryti, „Mitsubishi Galant“ turės atlaisvinti generatoriaus tvirtinimo varžtą ir atlaisvinti vairo stiprintuvo sistemos įtempiklio volelį. Jei diržus ketinate naudoti pakartotinai, pažymėkite juos kreida, kad nurodytumėte sukimosi kryptį.
5. Nuimame viršutinę jungiamosios dėžutės dalį, atsukę keturis varžtus aplink perimetrą.
6. Atidarykite išsiplėtimo bako dangtelį ir, atleidę vieną apatinio radiatoriaus vamzdžio galą, išleiskite antifrizą (jei ketinate keisti siurblį).
7. Nuėmėme šoninę apsaugą (plastikinę), esančią už dešiniojo priekinio Mitsubishi Galant rato, ir gavome gana laisvą prieigą prie alkūninio veleno skriemulio ir paskirstymo korpuso apačios.
8. Atsukite centrinio skriemulio varžtą. Lengviausias būdas tai padaryti – sumontuoti lizdą su galinga rankenėle, kurios vienas galas remiasi į pakabos svirtį. Tokiu atveju pakaks šiek tiek pasukti variklį starteriu.
9. Visiškai išardome alkūninio veleno skriemulį ir apatinę paskirstymo dangtelio dalį.
10. Atviruoju veržliarakčiu pasukame kairįjį (priekinį) skirstomąjį veleną mašinos link (ten yra specialios briaunos) ir dedame žymes, kurių vieta bus aprašyta žemiau.
11. Šiek tiek atremkite variklį iš nuimto rato pusės (Mitsubishi Galant tai galima padaryti naudojant įprastą domkratą), atsukite ir nuimkite tvirtinimo platformą nuo maitinimo bloko.
12. Atidarykite įtempiklį. Suspaudžiame jį spaustukais ir pritvirtiname įkišdami vielinį kaištį į skylę, esančią šone (jei dalis turėtų būti naudojama pakartotinai).
13. Nuimkite seną paskirstymo diržą.
14. Atsukame aplinkkelio volelį.
15. Keičiame siurblį (tarpiklio nėra, dedame ant sandariklio).
16. Išmontuojame seną įtempimo volą, prieš tai prisiminę, kaip buvo, ir jo vietoje, lygiai tokioje pačioje padėtyje, sumontuojame naują.
17. Ant varžto uždedame hidraulinį įtempiklį. Mes nedelsiame, mes tiesiog uždirbame!
18. Volo montavimas.
19. Teisingai užsidėjome naują diržą (jame turėtų būti užrašai, nurodantys sukimosi kryptį). Pirmiausia paleidžiame alkūninio veleno žvaigždutes, kairįjį skirstomąjį veleną (priešais automobilį), siurblį ir aplinkkelio volą. Užtikriname, kad diržas nenusmuktų. Fiksuojame, kad nesusilpnėtų įtempimas (tam visai tinka kanceliariniai spaustukai), ir tik tada perleidžiame per kito skirstomojo veleno žvaigždutę ir įtempimo volelį.
20. Atliekame galutinį įtempiklio montavimą.
21. Įsitikinę, kad žymos yra teisingos, nuimkite įtempiklio kaištį.

Po to visas anksčiau pašalintas dalis grąžiname į vietą. Sutepkite skriemulio centrinį varžtą anaerobiniu sriegio fiksatoriumi ir priveržkite iki 128 Nm.

Svarbu! Prieš užvesdami variklį, atsargiai veržliarakčiu pasukite alkūninį veleną keletą apsisukimų ir įsitikinkite, kad niekas niekur neužstrigo!

Mitsubishi Galant su varikliu 1.8 4G93 GDi 16V laiko žymos

Schematiškai šios modifikacijos variklių laiko ženklų vieta yra tokia.

Tačiau viskas nėra taip paprasta. Su skirstomojo veleno krumpliaračiais viskas aišku – žymės ant krumpliaračio dantų ir grioveliai korpuse. Bet alkūninio veleno ženklas yra ne ant žvaigždutės, o ant poveržlės, esančios už jos! Norint jį pamatyti, rekomenduojama naudoti veidrodį.

Paskirstymo diržo keitimas Mitsubishi Galant su 2.0 4G63, 2.4 4G64 ir 4G69 varikliais

Aptarnaujant jėgos agregatus 4G63, 4G64 arba 4G69, reikės atlikti tuos pačius darbus kaip ir mašinose su 4G93 varikliais. Tačiau yra keletas skirtumų, iš kurių pagrindinis yra būtinybė pakeisti balansinio veleno diržą. Jį galima pasiekti nuėmus paskirstymo diržą. „Mitsubishi Galant“ turės tai padaryti.

1. Įsitikinkite, kad balansinio veleno žymės yra tinkamai išdėstytos.
2. Raskite montavimo angą, esančią už įsiurbimo kolektoriaus (maždaug viduryje), uždarytą kištuku.
3. Ištraukite kištuką ir įkiškite metalinį strypą į tinkamo dydžio angą (galite naudoti atsuktuvą). Jei žymės išdėstytos teisingai, strypas įstos 5 cm ar daugiau. Mes paliekame jį šioje pozicijoje. Tai turi būti padaryta be klaidų, kad balansiniai velenai nepakeistų padėties atliekant tolesnius veiksmus!
4. Nuimkite alkūninio veleno žvaigždutę, DPKV ir pavaros plokštę.
5. Nuimkite įtempimo ritinėlį ir paskirstymo diržą, tada įdėkite naujas dalis į jų vietą.
6. Pasukite volelį, kad sureguliuotumėte įtempimą. Paspaudus pirštu iš laisvosios pusės, dirželis turi pasilenkti 5-7 mm.
7. Priveržkite įtempiklį ir įsitikinkite, kad jis nekeičia padėties.

Po to į jų vietas galite sumontuoti anksčiau nuimtą reguliavimo diską, jutiklį ir žvaigždutę, nuimti kotą iš tvirtinimo angos.

Dėmesio! Jei montuojant balansinio veleno diržą buvo padaryta klaidų, veikiant vidaus degimo varikliui atsiras stipri vibracija. Tai nepriimtina!

„Mitsubishi Galant 2.4“ paskirstymo diržo keitimas pareikalaus šiek tiek daugiau pastangų nei automobilių su 1,8 ir 2,0 litro varikliais aptarnavimas. Taip yra dėl mažesnio tarpo aplink pavaras, todėl sunku pasiekti dalis ir tvirtinimo detales. Turėsite būti kantrūs.

2008 m. Mitsubishi Galant su 4G69 varikliais paskirstymo diržo keitimą dar labiau apsunkina būtinybė pašalinti diržus, trinkeles ir laidų jungtis, pritvirtintas prie generatoriaus laikiklio ir apsauginio dangtelio. Jie trukdys ir su jais turi būti elgiamasi labai atsargiai, kad nieko nesugadintumėte.

„Mitsubishi Galant“ su 2.0 4G63, 2.4 4G64 ir 4G69 varikliais laiko žymės

Žemiau yra diagrama aiškumo dėlei, ją perskaitę galite suprasti, kaip yra dujų paskirstymo mechanizmo ir balansinių velenų laiko žymės.

Ši naudinga informacija labai palengvins gyvenimą tiems, kurie „Mitsubishi Galant“ remontuoja patys. Čia taip pat pateikiami srieginių jungčių priveržimo momentai.

Nepriklausomai nuo konkrečios variklio modifikacijos, paskirstymo mechanizmo dalių keitimas „Mitsubishi Galant“ yra atsakinga užduotis. Reikia elgtis labai atsargiai, nepamirštant patikrinti savo veiksmų teisingumo. Atminkite, kad net viena klaida lems tai, kad viską teks daryti iš naujo.