Mitsubishi Outlander paskirstymo diržo keitimas

Dujų paskirstymo sistemoje paskirstymo veleną ir alkūninį veleną sinchronizuojančios jungiamosios jungties nepriekaištingumas yra privalomas. Todėl savalaikis Mitsubishi Outlander paskirstymo diržo keitimas yra svarbi procedūra. Periodiškai reikia tikrinti, ar detalėje nėra įtrūkimų ir atsisluoksniavimo, nes gedimas gali sugadinti variklį ir atlikti kapitalinį remontą.

Paskirstymo diržą ar sinchronizavimo elementą patartina atnaujinti nuvažiavus maždaug 90 tūkstančių kilometrų automobiliui arba po 5 eksploatavimo metų. Galima ir anksčiau, jei kyla abejonių dėl produkto kokybės. Sugedus bet kurio „Outlander“ variklio vožtuvai sulinksta. Rekomenduojama pakeisti komplektą, nes vieno elemento gedimas lems pakartotinį remontą.

Grandinė arba diržas

Automobilių savininkai dažnai domisi, kas naudojama Mitsubishi Outlander paskirstymo grandinėje ar dirže. Priklausomai nuo modifikacijos ir pagaminimo metų, Outlander dujų paskirstymo mechanizmas gali būti komplektuojamas su grandine arba diržine pavara. Tai bus galima nustatyti pagal variklio šoninio dangčio, esančio generatoriaus diržo šone, išvaizdą. Jei dangos medžiaga kieta, naudojama geležis (aliuminio lydinys), grandinėlė. Ploni kelių dalių skardos arba plastikiniai skydai rodo lanksčią, įprastą laiko pavarą.

4 litro 12B2,4 benzininis variklis aprūpintas paskirstymo grandinės pavara. Tai 16 vožtuvų linijinis aspiratorius su DOHC sistema. Alkūninis velenas turi papildomus balansavimo velenus, kurie apsaugo nuo atsirandančių išcentrinių jėgų vibracijos. Dėl didesnio kompaktiškumo šios ašys yra integruotos su alyvos siurbliu.

Grandininė pavara yra gana patikima. Veikimo principas yra toks: sukimo momentas perduodamas iš alkūninio veleno į skirstomojo veleno žvaigždutes.

„Mitsubishi Outlander DI-D“ generatoriaus diržas nuimamas kartu su pagrindiniu diržu. Svarbu patikrinti visus mechanizmus, kad gedimo atveju juos būtų galima pakeisti naujais.

Papildoma pagalba šia tema:

• 2.0 GF2W ir 2.4 - grandinė;
• 2.0 V6 ir 6 cilindrai - diržas;
• 4 cilindrai - abu variantai.

Mitsubishi užbortinis 1, 4G63, 4G63T, 4G64, 4G69	diržas
Išoriniai Mitsubishi 2, 4B11, 4B12	grandinė
Išoriniai Mitsubishi 3, 4B11, 4B12	grandinė

Pakeitimas naudojant 16 vožtuvų ICE 2.0 litro pavyzdį

2 litrų benzininis jėgos agregatas aprūpintas klasikiniu DOHC. Tai viršutinio skirstomojo veleno sistema.

Originalios atsarginės dalys

Šie laiko nustatymo elementai yra standartiniai Mitsubishi Outlander 2.0:

• paskirstymo diržas MD 326059 už 3000 rublių - taip pat naudojamas Lancer, Eclipse, Chariot;
• balansinio veleno pavaros elementas MD 984778 arba 182295 už 300-350 rublių;
• įtempiklis ir volelis - MR 984375 (1500 rublių) ir MD 182537 (1000 rublių);
• tarpinis skriemulys (aplenkimas) MD156604 už 550 rublių.

Kalbant apie pakaitalus, šios detalės yra paklausiausios:

• pagrindinis diržas Continental CT1000 už 1300 rublių;
• mažas balansavimo elementas Continental CT1109 už 200 rublių;
• įtempiklis NTN JPU60-011B-1, kaina 450 rublių;
• balansinio veleno įtempiklis NTN JPU55-002B-1 už 300 rublių;
• aplinkkelio volas Koyo PU276033RR1D - tik 200 rublių.

NTN yra Japonijos įmonė, kuri gamina kokybiškus guolius ir įvairias automobilių dalis. Koyo jau seniai bendradarbiauja su Toyota Motor Corp. Abiejų gamintojų gaminius galima vadinti originaliais, kadangi šių įmonių dalyse dažnai būna komplektuojamos pakuotės su Mitsubishi užrašu. Klientas moka daugiau tik už pakuotę ir daugiau pinigų, beveik dvigubai.

Įrankiai ir atsarginės dalys

Įrankiai ir atsarginės dalys, reikalingos norint pakeisti Mitsubishi Outlander 2.0 paskirstymo diržą:

• diržai - pavarų paskirstymas, subalansuotas;
• tenzoras;
• ritinėliai - įtempimas, balansavimas, apvažiavimas;
• raktų rinkinys;
• Domkratas;
• veržliaraktis;
• atsuktuvai;
• galvos;
• karoliai.

Jūsų patogumui:

• nuimkite variklio apsaugą – ji remiasi į atramas po automobiliu;
• pakelkite dešinę automobilio priekį ant domkrato;
• atsukite varžtus ir nuimkite dešinįjį ratą;
• nuimkite sparnus ir šoninius elementus, neleidžiančius patekti į paskirstymo sistemą;
• nuimkite apsauginį dangtelį nuo alkūninio veleno skriemulio.

Dabar turime eiti į variklio skyrių:

• atsukame apsauginį dangtelį, po kuriuo yra abu skirstomieji velenai, jis remiasi į 4 tvirtinimo detales;
• nuimkite vairo stiprintuvo žarną;
• atlaisvinkite siurblio skriemulį, priverždami tvirtinimo juostą;
• pakabinkite variklį, padėdami jį ant medinių sijų, atsargiai tvarkydami kairįjį padą, nes jis lengvai deformuojasi veikiant apkrovai;
• nuimkite pagalvę, remiasi į 3 varžtus;
• veržliarakčiu arba reguliuojamu veržliarakčiu pasukite diržo įtempiklį prieš laikrodžio rodyklę ir pritvirtinkite įtempiklį sulenktą atsuktuvu; jei nėra varžto, galite įkišti atitinkamo dydžio grąžtą;
• galiausiai išardykite siurblio skriemulio tvirtinimo detales ir jas nuimkite;
• nuimkite dekoratyvinį variklio dangtį su Mitsubishi užrašu;
• nuo variklio, laikomo uždegimo ritėse, nuimkite vielos drožles.

Keisdami alkūninio veleno alyvos sandariklį, atlaisvinkite alkūninio veleno skriemulio centrinį varžtą. Lengviausia tai padaryti sukant starterį, įjungiant jį porai sekundžių – ketvirta pavara. Prieš tai po automobilio varomuoju ratu reikia pakišti galingą raktą ir įkišti į tinkamo dydžio (21-22M) galvutę.

Jei viskas sausa ir tepalo sandariklis nepraeina, užtenka nuo alkūninio veleno skriemulio atsukti 4 papildomus tvirtinimo elementus.

Žymos nustatomos taip. Alkūninis velenas sukasi pagal laikrodžio rodyklę, kol sutampa žymės ant variklio dangčio ir skirstomojo veleno krumpliaračių.

• atsukite tarpinį pavaros diržo volelį;
• išardyti apatinę dujų paskirstymo mechanizmo apsaugą;
• atsukite paskirstymo diržo įtempiklio skriemulį;
• nuimkite įtempiklį;
• ištraukite alkūninio veleno pavarą;
• nuimkite alkūninio veleno padėties jutiklį (CPC);
• atsukite balansavimo veleno ritinėlį ir diržą;
• ištraukite paskirstymo diržo skriemulį.

Diegimas atliekamas tokia seka:

• uždėkite aplinkkelio volą kartu su laikikliu;
• grąžinkite vairo stiprintuvo siurblį į savo vietą;
• pasukite balansavimo volą, sulygiuodami alkūninio veleno skriemulio žymes su vidaus degimo variklio rizika;
• uždėkite balansavimo diržą ir priveržkite;
• galutinai priveržkite balansavimo volelį – įprastai įtemptas elementas neturi išsilenkti daugiau nei 5-7 mm, jei spaudžiate jį ranka iš viršaus;
• užsukite DPK;
• iš naujo sumontuokite pavarą ir įtempiklį;
• sulygiuokite žymes ant skirstomojo veleno žvaigždučių su žymėmis ant variklio;
• uždėkite paskirstymo diržą;
• Sulygiuokite žymes ant alyvos siurblio.

Būtinai patikrinkite antrojo balansinio veleno arba alyvos siurblio žymes. Turime patekti po automobiliu, rasti uždegimo žvakės varžtą už katalizatoriaus. Atsukite jį ir į skylę įkiškite atsuktuvą arba bet kurį tinkamą varžtą. Jei viduje yra daugiau nei 4 cm laisvos vietos, ženklai sulygiuoti teisingai. Jei jis prilimpa, pasukite alyvos siurblio pavarą 1 apsisukimu ir patikrinkite dar kartą. Kartokite tol, kol varžtas įslūgs daugiau nei 4–5 cm.

Neteisingai nustatyta alyvos siurblio žyma sukelia balansinio veleno disbalansą. Tai sukelia triukšmą ir vibraciją.

Plius:

• erkės ant kitų pavarų;
• uždėkite paskirstymo diržą ant alkūninio veleno ir alyvos siurblio pavaros;
• pasukite volą į dešinę, pasiekdami pradinį įtempimą;
• galiausiai priveržkite paskirstymo diržo varžtą ir atsargiai nuimkite kaištį;
• dar kartą patikrinkite visas etiketes;
• sumontuokite alkūninio veleno skriemulį, sukite jį pagal laikrodžio rodyklę, kol žymės ant skirstomojo veleno atitiks ICE riziką;
• uždėkite apatinį apsauginį dangtelį;
• prisukite varančiojo veleno tarpinį volelį;
• surinkti likusius komponentus ir dalis;
• sumontuokite siurblio ratą, priveržkite jį varžtais;
• užsidėkite pakabinamą dirželį;
• prisukite nuimtą variklio laikiklį;
• patikrinkite, kaip vyrių elementas eina ant ritinėlių ir skriemulių;
• uždėkite viršutinį laiko dangtį;
• uždėkite dangtelius atgal į vietą.

Puikiai sumontuota dujų paskirstymo sistema jaučiasi. Iki 3000 aps./min variklio darbas nepastebimas, nėra vibracijų ir trūkčiojimų. Kai greitis viršija 130 km / h, girdimas tik ratų garsas ant asfalto.

Vaizdo įrašas: paskirstymo diržo keitimas Mitsubishi Outlander

Susijęs darbas

„Outlander“ automobilio paskirstymo diržo keitimas yra didelė procedūra, apimanti daugybę skirtingų trečiųjų šalių komponentų ir dalių. Todėl tuo pačiu metu rekomenduojama pakeisti šias dalis:

• tarpiklis po siurbliu arba pats vandens siurblys;
• alkūninio veleno, skirstomojo veleno, alyvos siurblio sandarikliai;
• ICE pagalvės;
• alkūninio veleno centrinis varžtas.

Galima montuoti originalias arba analogines dalis. Dažnai naudojamos dalys iš Gates (paskirstymo diržas, varžtai), Elring (alyvos sandarikliai), SKF (siurblys).