Paskirstymo diržo keitimas Renault Logan 1,6 8 vožtuvai
Turinys
Mėgstamiausias mūsų taksistų automobilis Renault Logan, paskirstymo diržą pakeitęs 90000. Variklis 1,6 litro 8 vožtuvai, diržui nutrūkus lenkia beveik visi vožtuvai. Rekomenduojamas keitimo intervalas – 60 000, patikrinkite ir reguliuokite kas 15 000, tačiau patyrę taksistai žino, kad kai kurie diržai neatlaikys net 50 000, todėl keiskite kas 45 000.
„Renault Logan“ paskirstymo diržą galima pakeisti dviem būdais: kaip parašyta knygoje ir paprastai. Aprašysime paprastą metodą ir pabaigoje pateiksime nuorodą į platintoją.
Po gaubtu yra 1,6 litro aštuonių vožtuvų variklis.
Pradėkime
Uždedame dešinį priekinį ratą ir nuimame, nuimame variklio apsaugą ir dešinį plastikinį sparną, jis remiasi į du kamščius ir plastikinę veržlę.
Nuimkite alkūninio veleno skriemulio varžtą. Norėdami tai padaryti, į saloną įdedame asistentą, kuris įjungia penktąją pavarą ir paspaudžia stabdžius, o šiuo metu šiek tiek judėdami ranka ir galva atlaisviname alkūninio veleno varžtą 18.
Mes pakėlėme variklį, bet atminkite, kad Logan padėklas yra duraliuminis, todėl tarp domkrato ir padėklo buvo padėta plati lenta. Atsukite penkis variklio laikiklio varžtus.
Nuimame atramą.
Nuo sumontuotų mazgų nuimame pavaros diržą, ant šio variklio jis vienintelis sukasi kondicionierių, hidraulinį servovariklį ir generatorių.
Mes uždedame veržliaraktį 13 ant įtempimo ritinėlio varžto ir pasukite jį pagal laikrodžio rodyklę, kad atlaisvintumėte techninės priežiūros diržą. Tuo pačiu metu nuimkite jį nuo vairo stiprintuvo siurblio.
Naudodami 10 ir 13 klavišus atsukite viršutinį apsauginį dalomoji medžiaga.
Eikite į apatinį aštuntą.
Nuimkite abu dangtelius ir nuvalykite juos švaria šluoste.
O dabar lengviausias būdas
Paskirstymo veleno žymę uždedame šiek tiek aukščiau. Aiškumo dėlei specialiai pakoregavome senus paskirstymo diržo žymėjimus. Žymėjimai ant šamo diržo gali nesutapti dėl to, kad diržo pečiai tarp žymėjimų yra skirtingi ir su kiekvienu posūkiu jis pajudins du dantis. Jei kenčia, tada po tam tikro apsisukimų skaičiaus visos žymės atsidurs savo vietose, bet mums to nereikia.
Jei eisite toli, reikės piktogramos apskritime, daugiau apie tai straipsnio pabaigoje.
Jei ankstesnis ženklas ant diržo ir skirstomojo veleno sutapo, tada antrasis ir ant diržo bei alkūninio veleno.
Jei turite naujesnį „Logan“, skirstomojo veleno žvaigždutė atrodys taip.
Ir čia iškyla niuansas, norint ištempti diržą, specialiu trauktuku ar savadarbiu prietaisu teks pajudinti žvaigždutę link savęs.
Žymekliu pažymime žymes ant diržo, jei jos neišsaugotos, atsiminkite, kuris skirstomasis velenas. Atlaisviname įtempimo ritinėlio veržlę ir kartu su voleliu nuimame diržą.
Naujos kartos volas jau yra automatinis, o diržas įtempiamas tol, kol indikatorius sutampa su ritinėlio išpjova, visada ta kryptimi, kurią nurodo ant volo esanti rodyklė.
Naujas paskirstymo diržas turi žymes ir judėjimo kryptį.
Pritaikome seną diržą prie naujo ir stebimės, kaip aiškiai sutampa visi prekių ženklai.
Mes įdėjome naują paskirstymo diržą į vietą, sulygiuodami ant diržo esančias žymes su žymėmis ant skirstomojo veleno ir alkūninio veleno. Ištempiame voleliu naudodami įprastą VAZ antgalį. Patikriname diržo įtempimą, susukame ilgą šaką dviem pirštais ir, jei galima pasukti daugiau nei devyniasdešimt laipsnių, vėl priveržiame. Tai viskas. Galite įdėti viską, kas anksčiau buvo pašalinta, į savo vietą.
O dabar sunkiausias kelias
Ant skirstomojo veleno uždėjome ženklą priešais cilindro galvutės piktogramą, kuri yra apjuosta ankstesnėje nuotraukoje. Tai yra aukščiausias negyvas centras. Nuimkite kamštį nuo cilindrų bloko.
Įsukame specialų įrankį, kuris yra varžtas su M10 sriegiu ir ilgu sriegiu 75 mm. Mes pasukame jį vietoj įvorės, taip sustabdydami alkūninį veleną viršutiniame negyvajame taške. Įdėkite naują paskirstymo diržą ir priveržkite. Ir kyla klausimas, kodėl šios papildomos operacijos?
Paskirstymo diržo keitimo vaizdo įrašas „Logan“.
Dabar galite be didelių pastangų pakeisti Logan paskirstymo diržą.
Apskritai, nepaisant to, kad automobilis yra nebrangus, jis pasirodė gana geras. Varikliai nesunkiai atlaiko 300 000 km, norint sunaikinti važiuoklę, reikia pabandyti. Vienintelis neigiamas dalykas yra elektros kainų etiketė.
